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Friday, 12 July 2024

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A l'aide d'un compresseur ou d'une machine dédiée à une station service, vous pouvez mesurer la tension de vos pneus. Au sein de votre carnet d'entretien, vous serez en mesure de consulter le tableau des niveaux de pression recommandé par votre constructeur. Au niveau réglementaire, il est obligatoire que les sculptures ne soient pas en dessous de 1, 6mm. Si celles-ci passent sous ce niveau, cela traduit que la gomme est complètement détériorée et que le pneu nécessite d'être changé. C'est également cette limite qui va être prise en considération au passage du contrôle technique. Si elle est atteinte lors du contrôle technique, une contre-visite sera exigée. 🔎 Comment lire le témoin d'usure d'un pneu? En fonction du type de pneu dont votre véhicule est doté, le témoin d'usure peut être présent à deux endroits distincts: dans les rainures du pneu et sur la bande de roulement. Le témoin d'usure est le meilleur indicateur pour connaître le niveau d'usure d'un pneu, il prend la forme d'une fine partie de caoutchouc ressortant du pneu.

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Veillez à serrer correctement votre frein à main. Vous pouvez à présent lire vos témoins d'usure sur vos pneus avant en toute sécurité. Pour ce qui est des pneus arrière, il n'existe malheureusement pas de technique particulière. Essayez de garer votre véhicule de façon à avoir un accès facile à vos roues. Pour trouver le témoin d'usure de pneu, cherchez un repère sur le flanc du pneu. Il peut être indiqué par le sigle « TWI » (Tread Wear Indicator), par le logo de la marque ou un simple triangle. Le témoin d'usure de pneu doit rester plus bas que la gomme du pneu. Si le pneu atteint la limite du témoin, il est temps de le changer. Comment contrôler l'usure générale d'un pneu? Le contrôle de l'usure du pneu peut être effectué de différentes manières pour connaître l'état général de vos pneumatiques. Vous pourrez vérifier plusieurs témoins: Observez les flancs du pneu pour y déceler les déformations anormales dues à des chocs (contre des trottoirs par exemple). Assurez-vous que la bande de roulement est nette.

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Apprenez-en plus sur les différentes usures du pneus. © rezulteo Les limites du témoin d'usure Pour vous aider à évaluer l'état de vos pneus, un témoin d'usure a été placé au fond des rainures principales. C'est un petit pavé de gomme de 1, 6 mm d'épaisseur qui correspond à la limite d'usure légale du pneu. Dès que l'épaisseur de la gomme atteint ce niveau, il est temps pour vous d'acheter de nouveaux pneus. Cependant, il peut arriver que vos pneus soient à remplacer plus tôt que prévu, avant même d'atteindre le niveau du témoin d'usure sur l'ensemble de la bande de roulement. C'est le cas lorsqu'une usure irrégulière apparaît en certains endroits de la gomme. Découvrez ci-après les différents types d'usure anormale auxquels vous pouvez être confronté. 4 principaux types d'usure anormale des pneus Vos pneus peuvent subir une usure irrégulière pour diverses raisons. Elle provient en général de problèmes mécaniques (parallélisme, équilibrage, suspension, transmission) ou d'une pression inadéquate (pneus sur ou sous-gonflés), voire d'une conduite un peu trop sportive qui peut accentuer l'usure.

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Les témoins d'usure dans la rainure Certains témoins sont ainsi situés dans la rainure du pneu. On les appelle également les Tread Wear Indicator ( TWI). A quoi ressemblent-ils? Il s'agit de petits morceaux de caoutchouc larges de 1, 6 mm. Ils permettent de savoir en un coup d'œil l'état d'usure de la bande de roulement. Attention, il faut regarder tous les témoins installés dans les rainures car l'usure n'est pas forcément régulière. Les témoins d'usure sur la bande de roulement D'autres types de témoins se trouvent sur les pneus, installés directement sur la gomme de la bande de roulement. Ceux-ci disposent d'une série de chiffres gravés qui rappellent la profondeur en fonction de la limite légale d'usure. Si vous avez un témoin 8, le chiffre sera effacé lorsque le pneu sera usé au-delà d'un millimètre. Pour rappel, la limite légale est 1, 6 mm. Les différents types d'usure Il existe plusieurs types d'usure des pneus, qui révèlent des styles de conduite différents et comportent des risques divers: Usure unilatérale: d'un seul côté; Usure centrale et concave; Usure anormale progressive; Usure circulaire: usure des épaules du pneu; Usure locale.

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Les pneus sont les seuls éléments du véhicule en contact constant avec la route. Au fur et à mesure des utilisations, ils vont se détériorer plus ou moins rapidement. L'usure des pneus doit donc être régulièrement contrôlée afin de savoir quand changer ses pneus. Comparez les meilleurs garages pour changer vos pneus: Voir le prix pour ma voiture 🚗 Comment vérifier l'usure d'un pneu? Il est possible de vérifier l' usure d'un pneu en effectuant un contrôle visuel. Vous devez ainsi vérifier que le pneu ne présente pas de crevaison, de déchirure, d'éclatement ou encore d'hernie, que ce soit sur le flanc ou sur la bande de roulement. Vérifiez ensuite que la pression du pneu est correcte: elle ne doit être ni inférieure, ni supérieure au niveau préconisé par le constructeur dans le carnet d'entretien du véhicule. Pour mesurer la pression d'un pneu tubeless, vous devez utiliser un compresseur ou une machine de gonflage des pneus dans une station service ou chez un garagiste. Vous devez également vérifier que la gomme du pneu est en bon état et n'est pas détériorée.

Si cette distance est inférieure à 2 mm, vous devrez alors changer le pneu. 🔋 Quelle est la durée de vie d'un pneu? Les pneus n'ont pas de durée de vie précise car cette dernière est influencée par le type de pneu, l'entretien prodigué ainsi que le style et les habitudes de conduite: si vous fréquentez souvent des routes en mauvais état ou que vos pneus font face à de nombreux chocs, vos pneus vont alors s'user plus rapidement. Pour préserver l'état de vos pneus, vous devez régulièrement contrôler leur pression afin d'être sûr qu'ils ne sont pas sous-gonflés ou sur-gonflés. Vous devez faire contrôler l'état de vos pneus tous les ans au bout de 5 ans d'utilisation. De manière générale, un pneu a une durée de vie de 10 ans maximum. Pour connaître la date de fabrication d'un pneu, vérifiez les chiffres présents sur le flanc: les deux premiers indiquent la semaine de fabrication tandis que les deux derniers indiquent l'année de fabrication. Les deux pneus d'un même essieu doivent être changés en même temps et doivent être suivis d'un réglage de la géométrie.

Selon Michelin, 128 millions de pneus sont remplacés prématurément chaque année en Europe. Cela représente 9 millions de tonnes d'émissions de CO2 évitables. Comment savoir si ses pneus sont usés? Vos pneus sont usés si l'épaisseur minimale de la bande de roulement autorisée a été dépassée (1, 6 millimètre). Dès qu'un élément est décollé du pneu, par exemple la bande de roulement, le pneu devient inutilisable. Une usure prononcée est la preuve qu'il faut changer de pneu. Si vous repérez des fissures, des déformations ou tout élément anormal, demandez à un professionnel son avis avant de prendre la route. Risques liés à l'usure des pneus Une usure des pneus comporte de grands risques pour la sécurité de la conduite. Un pneu usé voit son comportement modifié, ce qui engendre des difficultés à maîtriser son véhicule. Sur une route mouillée, vous avez des risques d'aquaplaning et d' accident. Le saviez-vous? 7 à 8% des interventions techniques effectuées sur les voitures immobilisées sur le bord de la route sont liées à des pannes de pneus (Adac).