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Elles peuvent impliquer la conservation des forêts, afin de restaurer les terres dégradées, fournir de la nourriture, se prémunir contre les sécheresses et protéger les communautés des vents violents. Un autre exemple réside dans la restauration des plaines inondables et des zones humides saines pour réduire l'impact des inondations et promouvoir une agriculture durable pour se protéger des sécheresses. La restauration des mangroves et les récifs coralliens permettent quant à eux de créer une barrière protectrice contre les tempêtes, absorber le dioxyde de carbone qui réchauffe la planète et fournir de la nourriture aux communautés locales et des habitats à la vie marine. « En protégeant la nature, on protège les gens » Jagan Chapagain, secrétaire général de la Fédération internationale des Sociétés de la Croix-Rouge et du Croissant-Rouge (FICR), a déclaré: « La crise climatique est à l'origine de multiples crises humanitaires dans le monde. Son impact sur la vie et les moyens de subsistance de millions de personnes s'intensifie.

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Dans ce contexte, renforcer les solutions fondées sur la nature dès aujourd'hui contribuerait à protéger la société de certaines des conséquences les plus graves des changements climatiques, à savoir les crises humanitaires découlant des catastrophes et le coût économique des pertes et des dégâts engendrés. Mais à l'heure actuelle, leur financement est largement insuffisant et les politiques ne sont pas suffisamment mises en pratique. « En restaurant et en protégeant la nature, nous pouvons aider les écosystèmes à renforcer leur résilience face au changement climatique et à continuer de fournir des services essentiels à l'humanité, et en particulier aux communautés les plus vulnérables. Mais les solutions fondées sur la nature diminuent à mesure que la température mondiale augmente. Chaque décision compte pour réduire les émissions et limiter le changement climatique afin de construire un avenir plus sûr », a déclaré Antoine Lebrun, directeur général du WWF-Belgique. Conserver et restaurer les écosystèmes Les solutions fondées sur la nature pourraient limiter l'intensité des changements climatiques et des aléas d'origine météorologique d'au moins 26%, selon le rapport du WWF et de la Croix-Rouge, qui présente 6 études de cas qui prouvent l'efficacité de ce type de solutions à travers la planète.

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Un acte citoyen qui valorise les jeunes obtenant un premier diplôme. « Ce qui est bien avec ce dispositif, c'est que les jeunes formés peuvent maintenant intervenir dans la vie de tous les jours, comme dans les transports ou à l'école », ajoute Karim. Anthony Krehmeier (Printemps marseillais), maire des 2 e et 3 e arrondissements de Marseille, s'est rendu sur place pour féliciter les participants à cette action de citoyenneté. Le PSC1 est généralement acquis lors de la dernière année au collège. Au même titre que l'ASSR (Attestation scolaire de sécurité routière), l'attestation de premiers secours est devenue obligatoire. Sur une grande partie du département, Marseille inclus, la formation ne peut être mise en place dans tous les collèges, notamment par manque de personnel formé ou de crédits pour les rémunérer. Avec des actions comme celle réalisée par l'Addap 13, les Marseillais peuvent rattraper leur retard.

La Ligue contre les violences routières craint que l'assouplissement du permis à points nuise à l'amélioration des conditions de sécurité sur les routes. Les députés n'ont pas suivi les recommandations de la Ligue contre la violence routière. Ils ont voté l'assouplissement du permis à points. Pour récupérer les points ôtés, il faudra deux ans au lieu de trois, sauf pour les délits graves: alcoolémie, rouler à contresens, non-respect des priorités, feu rouge grillé. Et pourtant, le 14 décembre, au centre social Est, à l'assemblée générale de la Ligue contre la violence routière, Colette Berthet, présidente départementale de la Ligue, s'est largement exprimée sur le sujet en ne cachant pas ses craintes et en faisant valoir les résultats obtenus: « La politique de sécurité routière menée avec rigueur depuis 2002 a fait ses preuves: en 2002 les tués furent 7 741 et 4 273 en 2009. Ce succès a été produit par l'association du permis à points, de la fin des indulgences, de l'automatisation des contrôles et d'une faible tolérance sur tous les excès de vitesse.