Honda Vf 750: Moteur Graupner Speed 400 Motor
3: 1 Crit'air: Comparer la CBX 750 F face à ses concurrentes Comparateur
Honda Vf 750 For Sale
Pilote: 1, 80 m Achetée d'occasion à 35000 Km, 20 ans d'âge en 2014. C'est une sacrée machine, son V4 est rageur, digne d'un Dragster et capable de propulser son conducteur à des vitesses non tolérées. Mais les ardeurs sont restreintes car le pilote finit par lutter contre la pression du vent. En balade, elle se fait discrète, avec de bonnes reprises même en montagne, les virolos ne lui font pas peur mais on est limité par son gabarit et frotter les chromes n'est pas du goût de tous. En ville, elle permet de se déplacer facilement et attire les regards et ils se posent la question de ce qu'est cette moto, car elle n'a pas perdu de son charme même avec l'âge et reste d'actualité dans ses lignes pour un custom. Honda VF 750 VFS R09 de 1986 à vendre - moto ancienne de collection. Interpellant parfois des Harleyistes en voyant cette dernière et les 4 pots chromés qu'elle dispose. Son freinage serait son petit point faible, il manque un peu de mordant mais des plaquettes de qualité Brem... Carbone céramique améliorent le freinage avec le disque d'origine. La suspension avant est un peu molle à mon goût, et durcir cette dernière rend la VFC plus précise dans son comportement.
Honda Vf 750
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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions A la recherche de son destin Sport-GT A l'entrée des années 80, Honda, constructeur n°1 de l'industrie motocycliste, affiche son leadership avec une incroyable insolence. Ses capacités industrielles et le dynamisme de son département de recherche et développement lui permet de se battre sur absolument tous les fronts et de proposer une gamme beaucoup plus large que ses concurrents directs. Honda vf 750. Et alors que la gamme VF, nouveau fer de lance de la gamme sportive, se met en place, Honda n'abandonne pas pour autant sa traditionnelle gamme CB, bien au contraire. Ainsi en 1983, le constructeur lance le CBX 750. Ce 4 cylindres, se voulant à peine moins sportif que sa cousine VF-F, s'intercale dans une gamme déjà bien fournie proposant des modèles accessibles (CBX 400 F & CBX 550 F) ainsi qu'une luxueuse CBX 1000 équipée d'une suspension ProLink depuis 1981. Ce nouveau « 4 en ligne » se veut un savant mélange de classicisme et de modernisme.
MOTEUR D'AVION ÉLECTRIQUE BRUSHLESS GRAUPNER SPEED 400 BB 1Caractéristiques de l'objet État: Neuf: Objet neuf et intact, n'ayant jamais servi, non ouvert. Consulter l'annonce du vendeur pour avoir plus de détails. Afficher la définition de tous les états - la page s'ouvre dans une nouvelle fenêtre ou un nouvel onglet... En savoir plus sur l'état MPN: AS Marque: Graupner EAN: YAMAHA YP 400 MAJESTY - - FAISCEAU ELECTRIQUE MOTEUR YAMAHA YP 400 MAJESTY - - FAISCEAU MOTEUR Marque: YAMAHA Modèle: 400 MAJESTY Type: 5RU Année: Kilométrage réel: km État Général: Bon état Moteur GRAUPNER JOHNSON V Courant Continu Ref - 1Caractéristiques de l'objet État: Neuf: autre (voir les détails): Objet neuf n'ayant jamais servi, sans aucune marque d'usure. L'emballage d'origine peut être manquant ou la boîte de l'objet peut avoir été ouverte et non rescellée. objet neuf n'ayant jamais servi, avec défauts mineurs ou présentant un léger défaut de fabrication. Consulter la description du vendeur pour avoir plus de détails sur les éventuelles imperfections.
Moteur Graupner Speed 400 Ans
Description La série de SPEED 400 pour planeur et avion s'est largement développée en raison des énormes performances de ces petits moteurs. Les moteurs sont absolument appropriés pour la propulsion directe d'un ou plusieurs moteurs dans un planeur ou avion. Il existe un choix d'accessoires volumineux, spécialement pour ces moteurs avec arbre de diamètre 2, 3 mm. Les moteurs électriques GRAUPNER SPEED sont aussi bien adaptés pour la propulsion des modèles volants, des bateaux et des voitures. Caractéristiques techniques: Tension nominale 6 V Plage de tension d'alimentation 2, 4... 7, 2 V Régime de rotation à vide 18000 T/min Consommation à vide 0, 7 A Consommation au rendement maximum 4 A Consommation au blocage 25 A Rendement max., sans réducteur 70% Longueur du carter, sans l'arbre 37, 8 mm Diamètre 27, 7 mm Longueur libre de l'arbre 13, 8 mm Diamètre de l'arbre 2, 3 mm Poids 73 g