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2° le stabilisant pour l'essence Les variations des températures peuvent amener de la condensation dans les circuits alimentation en carburant ainsi qu'un développement microbien. J'ajoute en fin de saison juste avant l'hivernage le produit dans le carburant ou bien en cas d'inactivité de plusieurs mois du moteur. 3° dessalage du moteur C'est la première étape de l'hivernage que l'on effectue par un rinçage à l'eau douce du moteur. Deux solutions sont possibles -soit vous utilisez des « oreilles »reliées à un tuyau d'eau. Hivernage moteur hors bord 4 temps Mercury |. Elles seront soigneusement placées sur les ouïes de l'embase. Il faut dans ce cas laisser tourner le moteur pendant une demi-heure environ pour être certain d'un bon rinçage. -Soit vous faite tourner le moteur directement dans une cuve d'eau propre avec le tuyau d'arrosage alimentant la cuve pour le débordement. Là aussi 20 minutes à une demi-heure semblent être suffisants. si vous ne disposez pas d'une cuve comme la mienne, ou que vous êtes au port, ou amarrés en mer, vous pouvez aussi facilement nettoyer périodiquement le circuit de refroidissement ou le déssaler avec un produit de nettoyage très efficace et encore méconnu présenté dans cette vidéo: Vous pouvez aussi nettoyer avec le gelcoat du bateau ce qui le rendra doux au toucher….
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voir video Vous pouvez vous référer au tutoriel de la rubrique du changement de turbine pour les photos …. Une fois l'embase déposée vous pourrez vérifier l'état de l'arbre moteur. Avant de remonter le pied de l'embase il faudra procéder à un graissage abondant de l'arbre moteur pour éviter toute corrosion durant l'hiver. Vous pouvez aussi par la même occasion effectuer la vidange de l'embase chaque année en remplaçant l'huile usagée par une huile neuve suffit alors de dévisser les 2 vis au niveau de l'embase et de laisser couler huile dans un bac. Le remplissage est un peu plus délicat. Entretien moteur bateau 4 temps qui passe. Il faut effectuer avec un bidon et un tuyau. 7° vérification de l'hélice Il faut vérifier chaque année l'hélice ainsi que l'état de l'arbre. Après avoir retiré la goupille de sécurité et de dévissé l'écrou de l'hélice, vous pourrez accéder à l'arbre. En vérifiant l'état des cannelures vous vérifierez qu'aucun fil de pêche ne traîne… Ce qui peut endommager le joint. Avant le remontage un graissage abondant de l'arbre d'hélice est recommandé.
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Remplacez-le(s) si nécessaire (3) Pulvérisez de produit anti corrosion votre moteur Hors-Bord Mercury Mariner, Honda ou Evinrude Johnson Si vous ne vous servez pas de votre bateau dans les mois qui suivent et qu'il vous reste de l'essence dans votre réservoir, n'hésitez pas à mettre du stabilisateur de carburant pour conserver votre essence et le circuit d'essence dans votre moteur Mercury Mariner, Honda ou Evinrude Johnson Profitez de nos kits entretien Mercury Mariner et nos kits entretien Honda pour faire la révision de votre moteur Hors-Bord. Pour les moteurs Evinrude Johnson, retrouvez nos kits turbines ainsi que nos pièces détachées: filtration, thermostat, bougie, anode,... ATTENTION: tous les 5 ans, la courroie de distribution est à changer sur votre moteur Hors-Bord Mercury Mariner et Honda. (1): la turbine est à vérifier tous les ans. Il faut regarder l'état général, c'est-à-dire si elle n'est pas déformée, s'il ne manque pas de pales, si elle n'est pas brûlée ou cramée. Entretien moteur bateau 4 temps des. Il faut également vérifier que le moyeu en plastique qui se trouve au milieu ne soit pas dénoyauté.
Il est désormais possible d'hiverner son moteur hors bord quatre temps soi-même, à condition de respecter différentes étapes certaines peuvent être réalisées aisément avec un peu de maté travail a été effectué sur moteur Mercury EFI 30cv ou Tohatsu 25 OU 30CV 1° le filtre à essence: on peut effectuer un nettoyage à la soufflette si le moteur n'a pas beaucoup tourné dans l'année. Sinon il est préconisé de changer le filtre tous les ans. Personnellement, j'ai ajouté à mon circuit un filtre décanteur après la nourrice ce qui limite les impuretés dans le moteur. Cela me permet de ne pas caler au démarrage sur la plage! L'angoisse devant le rouleau qui arrive(glup!!! Entretien moteur bateau 4 temps de travail. )On évite aussi l'eau (salée) dans l'essence que l'on trouve chez certains pompistes! ça fait cher le litre de peut aussi en complément prendre son carburant dans les réseaux de marque pour quelques centimes de plus le additifs ajoutés dans les carburants de ces réseaux limitent les risques de panne liés à un mauvais carburant ou un fond de cuve.
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Le système d'allumage (bougies, bobine d'allumage). Le système de démarrage (lanceur). Le système de lubrification (huile moteur, filtre à huile) Le système de refroidissement (pompe à eau, thermostat) Le système de propulsion (hélice, huile pour embase) Les moteurs 4 temps sont généralement moins polluants et plus silencieux que les moteurs 2 temps. Cela dit, l'introduction de nouveaux systèmes électroniques de gestion moteur nécessite l'utilisation d'un matériel de diagnostique approprié pour détecter les pannes. C'est une raison de plus pour réaliser toutes les opérations d'entretien et de maintenance chez un atelier spécialisé disposant de tout l'équipement nécessaire. Entretien d'un moteur hors-bord: ce qu'il faut retenir Pour maintenir votre moteur hors-bord dans les conditions optimales de fonctionnement, il est impératif de s'adresser à un professionnel qualifié. D'un côté, un technicien spécialisé va intervenir sur votre bateau et effectuer toutes les opérations d'entretien et de maintenance conformément aux instructions techniques et recommandations du fabricant.
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il y en a un qui m a dit un200 quelques mais pour bombardier cela n existe pas, du moin je n en trouve quelqu un pouvait m aider 29/01/2009, 22h02 #11 Membre Régulier Vérifie tes cables de choke s'ils sont mal ajustés ou bien s'ils passent à de mauvais endroits et qu'ils coincent à quelque part. Remets tes carbus au specs d'origine et parts de la pour faire les changements et un changements à la fois pour voir ou t'es rendus, voir la progression. Un bon nettoyage des carbus, ça coute rien et ça fait du bien.
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