Broyeur À Fléaux Autoportée - Cours Technologie Patisserie St

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Sunday, 21 July 2024

Puissant, robuste, à l'aise sur terrains difficiles: AS 1040 Yak 4WD Le robuste broyeur à fléaux autoporté de la marque AS-Motor est destiné à un usage intensif sur des terrains irréguliers, rudes et en pente. Le broyeur autoporté broie ainsi sans efforts sur de grandes surfaces espaces verts, de la végétation atteignant 1, 5 mètre, des broussailles et des rejets. Le broyeur à fléaux convient, entre autres, à des usages professionnels auprès de prestataires de services, de municipalités ainsi que dans le secteur du jardinage et du paysagisme. Une machine performante avec un entraînement direct par arbre de fléaux Le modèle AS 1040 Yak 4 WD est entraîné par un moteur V-Twin Vanguard bicylindre Briggs & Stratton. Le moteur horizontal fournit une puissance maximale de 23 CV (17, 2 kW) pour une cylindrée de 627 cm3 et transmet la force directement à l'arbre de fléaux par le biais de courroies trapézoïdales. L'alimentation optimale en air frais est assurée par le filtre à air cyclonique. Grâce à la pompe à huile et à carburant, le broyeur AS 1040 Yak 4WD est parfaitement à l'aise en pente.

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La hauteur de coupe peut être réglée manuellement sur 7 positions entre 30 et 110 mm. Le broyeur à fléaux autoporté est équipé d'un moteur 4 temps à soupapes en tête, en bref: un moteur OHV Vanguard 23 Cv qui fournit la puissance nécessaire au châssis et à la barre de coupe. La tondeuse atteint une vitesse de 6, 8 km/h en marche avant et de 6, 3 km/h en marche arrière. Ainsi, elle peut atteindre un rendement de 6 800 m 2 /h. Le réservoir en forme d'entonnoir, équipé d'une fonction de réserve, permet un vidage complet du carburant, même en pente. La disposition séparée du réservoir et du moteur évite une charge thermique du réservoir et permet en outre de répartir le poids. L'ensemble des caractéristiques autorisant un vrai confort de conduite, marque de fabrique du modèle AS Sherpa, sont reprises sur la nouvelle tondeuse. Soulignons que le AS 1040 Yak 4WD est équipé d'un nouveau siège baquet, d'un nouveau système de suspension et d'un amortissement en fin de course. La dureté de la suspension peut être réglée en fonction du poids du conducteur et la position du siège peut être ajustée en continu.

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Fruit d'un partenariat avec le constructeur italien Peruzzo, le TEG Special est un accessoire polyvalent, spécifiquement adapté aux tondeuses autoportées diesels à coupe frontale FD 2200 et FD 2200TS de Grillo. La particularité du TEG Special, conçu par la fabricant italien Peruzzo, réside dans sa capacité à effectuer soit de la tonte de finition, en utilisant des marteaux cuillères, soit du broyage, en montant des fléaux en « Y » ou des marteaux en acier forgé. Cet accessoire, qui offre une largeur de travail de 1, 6 m, se caractérise également par sa vis sans fin permettant la convergence vers le centre de l'autoportée de la matière, laquelle est ensuite collectée dans le bac arrière. Le flux d'air généré par les fléaux favorise, lui aussi, le transport des résidus de broyage. Le conduit peut toutefois être obstrué par une trappe de fermeture afin de rejeter les déchets verts au sol. Un outil polyvalent pour les autoportées FD 2200 et FD 2200TS de Grillo

NOUS CONTACTER Des fléaux plutôt que des faucilles: Stabilité et robustesse maximales avec la barre de coupe à fléaux flottante disposée de manière asymétrique. Le rotor de tonte et les fléaux eux-mêmes évitent les irrégularités du sol et les corps étrangers. Dépôt d'herbe régulier: Une coupe esthétiquement parfaite grâce au dépôt d'herbe sur toute la largeur de travail. Conçu pour les professionnels: Puissance surfacique plus élevée grâce à un faible chevauchement des bandes de tonte permis par la barre de coupe à fléaux et l'entraînement direct du rotor à fléaux. Robuste et durable: Cadre tubulaire en acier carré d'une grande stabilité avec une construction dont le poids est optimisé, une transmission hydrostatique sans maintenance et un refroidissement optimal. Parfaitement à l'aise en pente: Centre de gravité abaissé grâce au moteur monté en position basse et à la transmission intégrale. Position latérale stable, aucun glissement: La répartition équilibrée des poids (45% du poids sur l'essieu avant et 55% sur l'essieu arrière) garantit une excellente traction et un travail en toute sécurité sur tous les terrains.

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Ce blog de pâtisserie ne serait pas complet si je n'abordais pas la technologie de la pâtisserie. Comme dans tout domaine, la théorie n'est pas la partie la plus amusante mais elle est incontournable pour qui veut comprendre et progresser. Au fil des articles, vous retrouverez ici les notions fondamentales de la pâtisserie telles que je les ai apprises dans le cadre de ma préparation au CAP Pâtissier. Comment foncer un cercle à tarte? Comment faire un cornet? Quelle farine pour quelle utilisation? Cours Technologie BTM BM Pâtissier – Dimitri Béchez. Quelles sont les différentes meringues et leurs utilisations? Comment conserver les matières premières dans les conditions optimales? Comment tempérer le chocolat? Sont autant de questions que vous vous êtes sûrement déjà posées. J'espère que cette nouvelle rubrique du blog vous plaira. N'hésitez pas à utiliser la zone de commentaire sous chaque article pour me laisser votre avis ou vos questions et, pourquoi pas, pour me dire les prochains sujets que vous aimeriez me voir aborder ici.

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