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Probablement la meilleur 1000cm3 cette année? Yamaha cette année n'a pas tout misé sur les aides électroniques, la conception même du cadre bénéficie à la traction et au contrôle du moteur et son « crossplane crankshaft » développé en Moto GP. Avec de nouvelles dimensions, ainsi que différents types d'aluminium utilisés « pour obtenir la rigidité souhaitée » Yamaha insiste en fait sur une conception optimisé et sur une stabilité optimale à haute vitesse, mais également pour assurer la meilleure traction possible de la puissance du moteur au sol. Pour le reste de la partie cycle, fourche inversée de 43 mm, double disque avant de 310 mm pincé par des étriers radiaux à 6 pistons, pneumatique de 190 mm à l'arrière et un poids tous pleins faits à 203 kg. Plusieurs modifications esthétiques sur la R1 2009 dont, le nouveau carénage, offrirait « une excellente aérodynamique pour des performances optimisées ». Moteur Yamaha R1 2009 à 2011 | eBay. La protection au vent est améliorée, par rapport à la version précédente. Et la stabilité de la moto en est grandement améliorée.
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Bonjour à tous, Je me suis acheté en Novembre 2010 une Yamaha R1 Crossplane occaz de 5000 km, d'a peine 1 an et qui est encore sous garantie constructeur 1 an, qui sort de révision Au démarrage, à froid (et plus rarement à chaud) un claquement répété se fait entendre du côté de la chaine de distribution pendant 2 à 3 secondes, après tout rentre dans l'ordre et aucun bruit anormal. J'ai lu sur divers sites français et US que cela était du à un défaut connu sur cette moto: le tendeur de chaine de distrib (hydraulique) ne fonctionne pas correctement le temps que la pression d'huile monte, et donc pendant ces quelques secondes, la chaine claque. Moteur r1 2009 photos. Je pense aller voir mon concess, mais sachant d'avance qu'ils sont du genre chiants pour le SAV, d'autres ont ils connu ce pb, et qu'en est il de la prise en garantie? Je suis preneur de toutes infos, merci d'avance et un grand V.
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Pendant le processus de reconstruction, le moteur est démonté et nettoyé correctement, toutes les pièces de friction sont remplacés par des pièces neuves, puis il est remonté et soumis à des contrôles de qualité très stricts.
La vidéo réalisée par Yamaha USA explique bien le principe. En conclusion Une R1 2009 est complètement différente, avec son moteur Crossplane. C'est la sensation et la souplesse d'un moteur en ligne, mais le son et la puissance d'un moteur en V. Difficile à décrire, il faut l'essayer pour comprendre la différence, même entre l'ancienne et la nouvelle R1. Moteur r1 2009 relatif. J'ai adoré les dimensions et la maniabilité de cette nouvelle R1, elle demeure toutefois une moto d'exception qui n'est pas à la portée du novice, ayant comme objectif principal la compétition. Spécification technique Moteur Quadricylindre en ligne, DACT, 16 soupapes, refroidi par liquide Cylindrée 998 cm³ Alésage et course 78 x 52, 2 mm Rapport volumétrique 12, 7: 1 Couple maximal 11, 7 kg-m à 10 000 tr/min Alimentation inj. électr.