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Voir toutes les photos de la Yamaha YZF-R1 dans la galerie Moto-Station Voir tous les fonds d'écran de la Yamaha YZF-R1 dans la galerie Moto-Station Ils l'ont fait! Les ingénieurs Yamaha ont décliné en série leur moteur Cross Plane. Si elle conserve les traits de ses devancières, la R1 2009 rompt avec leur héritage mécanique. Elle compte sur son moteur, tout droit venu du Moto GP, pour surpasser la concurrence et prétendre au titre de meilleure Superbike 2009. Le moteur n'est pas la seule évolution de ce modèle puisque le cadre et les suspensions ont également été remodelés. Yamaha R1 2009: L'arrivée du Cross Plane Le moteur des précédentes R1 conservait un calage de vilebrequin « classique » pour un 4 cylindres en ligne: 180º – 180º – 180º – 180º. R1 2008 ou 2009 portant. Héritage de la M1 utilisée en Moto GP par Rossi, Lorenzo, Edwards et Toseland, le nouveau vilebrequin est calé à 90°, soit un calage d'allumage de 270º – 180º – 90º – 180º. Dit plus simplement, alors qu'un moteur quatre cylindres conventionnel voit les quatre pistons et bielles monter et descendre dans les cylindres par deux paires (sur la R1 2007 YZF-R1 2008, les deux pistons et bielles extérieurs se déplacent ensemble, de même que les deux pistons et bielles intérieurs), sur le modèle 2009, chaque ensemble piston-bielle dans le cas du nouveau vilebrequin calé à 90° possède son mouvement propre et distinct.

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Pages: 1 2 3 [ 4] 5 6 En bas Sujet: Yamaha YZF R1 2009 (Lu 18203 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet J'attend de voir ce que ça peut donner avec une petite ligne akra par exemple... Ce qui est sur c'est que ça va donner une sacrée signature à cette moto. Dans un premier temps en tout cas car si c'est bon en utilisation routière, on va voir entendre débarquer ça sur bon nombre d'autres sportives jap! R1 précurseur? ce ne serait pas nouveau! +1! IP archivée L'acte surréaliste serait de sortir dans la rue, revolver au poing, et de tirer dans la foule au hasard. Qui n'a jamais envie d'en finir de la sorte avec le petit système d'avilissement et de crétinisation en vigueur a sa place toute marquée dans cette foule, ventre à hauteur du canon. Dieu que c'est laid... mais encore??? tu nous a habitué à mieux Et... R1 2008 ou 2009 2018. laid? le son ou l'esthétique? "chieur: petit animal ressemblant à un koala"... dixit GazzouaL Dieu que c'est laid... laid? le son ou l'esthétique? la ligne! Le son, j'ai même pas écouté parce que la brêle est trop lourde à regarder, j'ai eu peur de vomir j'aimerai entendre le son en vrai quand même car la ça fait un peu un gros 125 ou 250 2 temps SpOnSoRiSé By CoChOnOu & LeS GoReTs DeS BaLkAnS - MoN DoMaInE?

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Je flippais un peut à l'idée de me retrouver avec un truc explosif entre les jambes (chouchés vous savez qui), mais le moteur est étonnamment doux. Ca pousse très fort dès très bas dans les tours, mais ca n'a rien d'explosif comme je pouvais m'y attendre. (bon j'ai aussi beaucoup roulé en mode injection "pluie"). En fait, on dirait un gros bicylindre, ca m'a rappelé le moteur de la 998. Quand on est dessus le ronronnement est assez agréable, et vu de l'extérieur, à l'accélération ca fait le bruit typique du CB500:) En version bridée, ca arrete de pousser après 7000, donc il faut passer les rapports asses vite, mais malgré cette impression de "mou", un petit coup d'oeil au compteur et on voit que y'a quand même de chevaux en dessous! A la première session, j'ai eu du mal à trouver ma position sur la moto, je déhanchais pas bien et je n'était pas à l'aise. R1 2008 ou 2009 schedule. Le guidon semblait très rapproché, et on à l'impression d'être la tête sur la roue avant, c'est un peut déconcertant. Du coup, j'ai tout fait en 3eme pour ne pas à avoir a me soucier de la boite dans un premier temps.

Bref, pour les raisons citées, et pour nous éviter toute bataille juridique, nous supprimerons dorénavant toute attaque indélicate contre un concessionnaire, professionnel ou en tout cas personne physique, quelle qu'en soit la raison, fondée ou non. Cela ne veut pas dire que Moto-Station doive devenir le monsieur propre de la moto. Mais qu'aujourd'hui, notre influence est devenue suffisamment importante pour que nous nous attachions à l'exercer d'une façon intègre, neutre et aussi utile à tous que possible. Finalement, presque rien ne change en matière d'obligation sur ce forum, soit donc pour 99% des sujets traités. En cas de doute, la charte M-S devrait répondre à vos questions. En vidéo : comparatif son Yamaha R1 2009 et 2008… version Superbike ! | Blog Crazy Moto. Consultez le texte pour la confiance dans l'économie numérique Bon forum et bonne route à tous le staff m-s

Voici la béquille de stand de moto aussi appelée lève moto avant avec système de prise sous les bas de fourche pour tous types de moto 50cc, 125cc et plus. Cette béquille de stand fonctionne simplement en prenant vos bas de fourche entre les deux patins. Détails du produit Cette béquille de stand pour l'avant de votre moto se montera rapidement et facilement. Bequille de stand avant film. Très bonne qualité pour un prix très abordable. Fiche technique SKU DFT026342GAR Ref Fabricant 162904 Fabricant Type origine Rédigez votre propre commentaire

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publié le 05/07/2017 suite à une commande du 29/06/2017 Très bon produit à un prix défiant toute concurrence très satisfait merci publié le 03/07/2017 suite à une commande du 26/06/2017 Fait son rôle publié le 16/05/2017 suite à une commande du 30/04/2017 On l'aire solide mais sont galère à disposer cause de l'écartement des patín qu'on ne peut régler comme il faut je vais devoir bricoler les béquille pour les optimiser à la moto Commentaire de Tech2Roo le 16/05/2017 Bonjour, les patins sont poussés par des ressorts pour une meilleure tenue sur la moto. Il est possible d'acheter les fourchettes optionnelles pour utiliser avec des diabolos si ce système vous gêne. Salutation motardes, la team Tech2Roo. publié le 11/04/2017 suite à une commande du 02/04/2017 Très bien publié le 14/03/2017 suite à une commande du 07/03/2017 Béquille qui fait son travail. Même si les palettes se mette mal sur le bras oscillant, elle la lève dans soucis et stable. Bequille de stand avant pour. Que 2 étoiles car elle sont arriver rayer... publié le 13/02/2017 suite à une commande du 06/02/2017 tres bons produits publié le 23/12/2016 suite à une commande du 10/12/2016 bien recu pas encore ouvert vu que cest pour un cadeau publié le 07/08/2016 suite à une commande du 29/07/2016 Parfait publié le 15/05/2016 suite à une commande du 02/05/2016 Bel aspect et prix très attractif mais je ne les ai pas encore essayées en situation, donc difficile de noter Non 0

par elkaiz » sam. 10 juin, 2017 9:21 par Zju62 » sam. 24 juin, 2017 18:47 Merci les gars. Question con: avec bequille atelier avant, la centrale origine suffit ou il faut une bequille atelier arriere aussi? par BUZZ » dim. 25 juin, 2017 19:57 Promo sur le site Motea. Une béquille qui lève toute la Moto à 199€... (Zentral-Montageständer ConStands Power-EVO) NB: avec le téléphone je n'arrive pas à copier le lien, sorry Bd78 Messages: 941 Enregistré le: mar. Béquilles de stand moto avant - XAISS BIKE Accessoires Motos. 16 déc., 2014 19:21 Moto: ZZR1400 2015 PS Full... Kilométrage: 43000 Localisation: 78 Galerie de Bd78 par Bd78 » dim. 25 juin, 2017 20:13 Salut à tous, La Constand... J'AI (depuis peu, il y avait -10% début juin) La béquille est montée (pas très compliqué), c'est la pièce mise sur la moto qui me pose problème. Il me faut une clef dynamométrique que l'on va me prêter Une fois terminé, j'espère rapidement, je ferai un petit "topo" avec photo de ma belle "en l'air" V à tous et bonne route Bd par dnstouron » lun. 26 juin, 2017 8:52 Zju62 a écrit: Merci les gars.

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Là je n'ai pas monté le 14 car seul ce n'est pas facile. Les 2 patins restent dans la même position, c'est entendu... ConStands - Béquilles moto et accessoires de haute qualité. mais l'extrémité du tube noir va se retrouver en position haute, devant l'axe de la roue: RAYMOND33 a écrit: pour ceux qui ont la béquille centrale plus besoin de béquille de roue AV Heu... Je ne te suis pas... J'ai une béquille centrale, mais je ne vois pas comment lever la roue AV pour autant (sauf à charger l'AR de la moto).

Béquille avant moto - Piste et Racing Vous aimez votre deux-roues et souhaitez l'entretenir en toute sécurité? Nous avons l'outil ultra-pratique pour les sessions de mécanique: la béquille avant moto. Elle se révèle parfaite pour tout travaux de maintenance, vidange, changement de roue, hivernage et tout types de nettoyages… C'est assurément l'accessoire qu'il vous faut: surtout en compétition, lors d'arrêts au stand qui peuvent être fréquents! Une béquille avant moto: qu'est-ce que c'est? La béquille avant moto ne ressemble pas vraiment à la béquille latérale de votre vélo mais est pourtant l'outillage indispensable pour tout mécanos. Elle garantit une position stable et pratique lors de la réparation et l'optimisation de votre deux-roues lors des entretiens courants et durant les arrêts au stand. Elle protège ainsi votre moto, en évitant qu'elle ne glisse ou tombe lors d'interventions. Très robuste, sa capacité de levage est importante. Généralement, les béquilles moto se positionnent sous la fourche de votre moto.