Reglage Carburateur Virago 535 / Plan De Maison Plain Pied 2 Chambres Avec Garage Double Face

Recuperation De Ferraille Et Achat De Metaux
Thursday, 8 August 2024

Voir le sujet précédent:: Voir le sujet suivant Auteur Message Will-the Super motard Inscrit le: 09 Aoû 2013 Posts: 87 Remercié 3 fois Localisation: 16 - Angoulême Ma/Mes moto(s): Virago 535 (Yamaha) Posté le: 14/10/16 16:02 Sujet du message: Réglage Carburateur Virago 535 Hello Again, maintenant que je suis lancé dans la mécanique moto, je ne m'arrête plus J'ai remarqué que ma moto consomme pas mal et l'intérieur de l'échappement et plein de suie très noire Je pense qu'un réglage des carburateurs ne ferait pas de mal (je dois être trop riche). Reglage carburateur virago 535 price. J'ai regardé la Revue Technique et je ne la trouve pas très explicite Petites questions: * Où se trouve les vis de réglage de richesse? * Comment mesure t on si le réglage est bien fait? * Où sont les prises de mesure de dépression? * quelle est la valeur approximative de dépression (pour savoir si je peux utilsier l'appareil que j'ai).

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bref je suis dans le flou artistique. Ce matin elle a eu du mal a démarrer a froid(enfin ca va j ai du gazer un peu et mettre le starter en plus elle dort sous une tente... )mais avant que je tripote ces fichue vis de richesse elle demmarait mieux et sans starter. De plus si çà peut aider j ai remarque un petit trou en début d ouverture de gaz sur tous les rapports et après çà part. alors doc trop pauvre, trop riche trop pas de chance? Kit de réparation carburateur Yamaha XV535 Virago CAB-Y18 - CafeRacerWebshop.com. merci d avance de m aider Posté le: 22/11/12 07:38 Sujet du message: jeux au soupapes et réglage culbu = c'est pareil. Pourquoi veux tu démonter les vis de richesse? Tu les visse à fond (mais pas trop fort) et tu les dévisse d'un tour et demi (réglage standard) un trou à l'accélération est synonyme de mélange trop pauvre. J'aimerai bien connaitre le résultat du test d'étanchéité sur tes pipes d'admission.

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as tu fait une synchro? as tu fait le test de la prise d'air au niveau des pipes? - La pompe a essence à t'elle été vérifiée? _________________ Les fiches Freebiker: Allumage, carburation, moteur, outillage, etc... Abonnez-vous au groupe Facebook: Trouver une pièce d'occasion pour ma moto: Clic ici Trouver la revue technique de ma moto: Clic ici Tous les tutos de mécanique moto sont ici: Clic ici Calendrier des concentration de moto: Clic ici Tous les motos-club sont ici: Clic ici Posté le: 22/11/12 00:53 Sujet du message: bonjour, merci pour ta réponse. Reglage carburateur virago 535 la. Les pipes d admission sont neuve mais je veux bien faire le teste. J ai pas fait de synchro parce que a priori j ai cru comprendre qu 'il fallait déjà avoir réglé comme il faut le ralentit avec les vis de richesses. le jeux aux soupape n a pas était fait je pense par les autres proprio ni réglage culbuteur(je sait pas si ca a un rapport je suis en mode" la mécanique moto pour les nul demerdards"... ) La pompe a etait testée et marche au top Je sait même pas comment démonter ces fichues vis de richesse et leur puit y a rien sur la revue tech.

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Je vois a tester demain d ou vient le souci merci, on avance un peu contrairement a ma bécane Posté le: 24/11/12 15:33 Sujet du message: Bonjour Bon alors j ai testé les capteurs sont ok les bobines sont oken primaire et secondaire y a juste les bouchon qui me donnent 8 ohm au lieu de 10 selon la vais les changer si c est pas çà j imagine que ca vient du boitier d allumage? c est un TCI Je pense pas qu on puisse tester le boitier d allumage en lui meme vous confirmez?

je veux démonter mes vis de richesse et le puit pour savoir pourquoi ça fait rien quand je les tourne. Et pourquoi mon niveau de fuel est si bas dans mes cuves... en bref si je comprend bien avant tout réglage(synchro, vis de richesse niveau de cuve)je doit faire ce jeux au souopapes. Reglage carburateur virago 55 meuse. Merci de l interet que vous portez a ce post, c est grace a des gens comme vous que j ai reussi a redemarrer cette bréle. gaz gaz le frein c est pour les lâches Posté le: 22/11/12 20:13 Sujet du message: j ai oublié:si ca peut vous aider je consomme que 3l au cent en roulant a 110 en moyen ds la campagne pes de ville que de la bonne route dégagée grande ligne droite. j ai vraiement la sensation a laconduite qu il y a pas assez d essence a bruler. marco Champion du monde Inscrit le: 27 Fév 2004 Posts: 15336 Remercié 222 fois Localisation: 31 toulouse Ma/Mes moto(s): bmw R1100 GS/ et 1200 GSA Posté le: 22/11/12 20:32 Sujet du message: Ned avait des soucis semblables _________________ Deux ou trois cylindres, sinon Rien Posté le: 23/11/12 00:19 Sujet du message: merci marco pour ton lien je l ai lu mais suis pas sur que ce soit le meme problème.

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