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À la grande joie de Jean-Claude Girot, commissaire général du salon, qui s'est dépensé sans compter pour réinventer l'événement. Il devance toujours largement l'IAA de Francfort (810 00 visiteurs en 2017) et le salon de Genève (660 000 visiteurs en 2018). Salon international de l'automobile de Genève 2018 — Wikipédia. En 2016, date de la dernière édition qui alterne avec le Salon de Francfort, 1, 073 million de personnes s'étaient pressées Porte de Versailles pour découvrir ou essayer les nouveaux modèles proposés par les constructeurs. Le fait que la fréquentation se soit maintenue au-dessus de la barre du million de visiteurs « est très satisfaisant », car « le salon durait cette année cinq jours de moins que d'habitude », a souligné M. Girot. À la demande des constructeurs, qui souhaitaient réduire le coût de leur participation, les organisateurs avaient choisi cette année de ramener de 16 à 11 jours la durée de l'événement, qui fêtait cette année ses 120 ans. Mais il y a eu des compensations avec six nocturnes au lieu de deux et la volonté de drainer largement en ajoutant le salon du deux-roues puisque les mondes de la moto et de la voiture sont très proches et concernent souvent les mêmes passionnés.

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Renault a par exemple prévu 4000 ventes à cette occasion. Les marques françaises affichent leur bonne forme Les constructeurs français sont donc bien présents: dans le Hall 1, on retrouve ainsi bien les marques françaises du groupe PSA: Peugeot, Citroën et DS, mais pas sa dernière acquisition d'outre-Rhin, Opel. Renault, Dacia et Alpine sont également de la partie, mais l'allié japonais Nissan du groupe français est absent. Parmi les principales marques qui n'ont pas fait le déplacement jusqu'à la Porte de Versailles, on peut aussi citer Ford, Volvo ou encore Fiat Chrysler. La marque Volkswagen a également renoncé, alors que les marques du groupe Volkswagen comme Audi, Porsche, Skoda et Seat sont elles bien au rendez-vous. Mondial de l'Auto: l'affiche officielle de l'édition 2022 dévoilée. Malgré les défections, qui touchent également les autres grands salons automobiles comme Genève ou Francfort (qui se tient une année sur deux en alternance avec Paris), le Mondial de l'Auto a tout de même réussi à réunir des modèles de rêve, présentés dans un "espace Limited" du Hall 1.

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Ancien et nouveau monde Cette nouvelle formule « a fonctionné », estime Jean-Claude Girot, qui attribue aussi la bonne fréquentation à la « curiosité vis-à-vis des nouvelles technologies », notamment les voitures électriques, et aux « nouveautés » proposées dans le cadre du salon. Et c'est l'un des points forts des salons de pouvoir expliquer au grand public comment et pourquoi les véhicules vont changer. Une soif de connaître, de comprendre ces mutations que les concessionnaires sont bien incapables de montrer. Salon de l'auto-édition Anti-Aufklärung / AA4 - Point Éphémère - By Night. C'est vrai que, quittant l'ancien monde, le Mondial de l'auto a connu ces dernières années une perte de vitesse, comme l'ensemble des grands salons automobiles occidentaux. Ceux-là doivent partager les investissements non extensibles avec les nouveaux salons chinois et peinent à faire le plein de marques, alors qu'ils étaient autrefois des vitrines incontournables. Mais il y a le nouveau monde, celui proposé par les technologies inédites, futuristes et que les visiteurs sont venus découvrir « en vrai » après les avoir vues dans la presse ou à la télévision.

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Le Mondial de l'Auto est l'un des premiers salons automobiles au monde par sa fréquentation (plus de 1 million de visiteurs en 2018) et son exposition médiatique (plus de 10. 000 journalistes accrédités dont 52% en provenance de 100 pays). Salon de l auto édition 2018 de. Précurseur des salons automobiles internationaux, créé en France par les pionniers de l'automobile, il fêtera ses 124 ans en 2022. Porté par la filière automobile, le Mondial de l'Auto se veut la vitrine d'une industrie à l'avant-garde d'innovations, qui dessinent la place centrale que jouera l'automobile dans la mobilité du futur. La PFA et Hopscotch Groupe sont associés, depuis 2019, pour son organisation.