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Cependant, si le nez est trop haut, l'hydravion rebondira de vague en vague. Ne faites pas un atterrissage en décrochage complet comme dans les films! Un peu de puissance et de vitesse permettront d'éviter que le nez ne soit trop haut. Approchez avec moins que les pleins volets et augmentez la vitesse dans des conditions venteuses. L'augmentation de la vitesse permet un meilleur contrôle des ailerons. En cas de vol en effet de sol dans des conditions normales, augmentez les volets et atterrissez. Si un contrôle total des ailerons est nécessaire dans l'effet de sol, il est préférable de faire le tour pour trouver une zone d'atterrissage plus sûre. Hydravion qui éteint les incendies - Solution de CodyCross. Envisagez de faire une remise des gaz. Une manœuvre de remise des gaz doit être envisagée si les vagues ou le vent rendent l'atterrissage dangereux. Réduisez rapidement votre vitesse à l'atterrissage pour minimiser l'impact des vagues. Si les vagues sont fortes, le vent est probablement puissant. Nos hydravions De quelle profondeur d'eau avez-vous besoin pour faire atterrir un hydravion?
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La quantité d'eau dont vous avez besoin pour faire atterrir un hydravion dépend du type d'avion, de son poids total et du type de flotteurs qu'il possède. Néanmoins, en général, la plupart des hydravions n'ont pas besoin de plus de 50 cm de profondeur d'eau dans des conditions normales de fonctionnement au Canada. La vraie question est la suivante: pouvez-vous décoller ensuite? Les organismes de réglementation des aéronefs tels que Transports Canada tentent depuis des années d'améliorer l'éducation à ce sujet, mais la plupart des pilotes ne sont toujours pas conscients de la profondeur d'eau nécessaire. Hydravion éteignant les incendies [ Codycross Solution ] - Kassidi. Les rochers, les rondins et les débris peuvent être difficiles à voir à l'œil nu et c'est pourquoi les pilotes d'hydravion préfèrent atterrir sur des plans d'eau qu'ils connaissent bien. Service de transport par hydravion au Québec
Cela peut être fait en réduisant la vitesse d'atterrissage à son niveau le plus bas et en répartissant le stress de manière égale en atterrissant sur les deux flotteurs en même temps. Globalement, l'approche de l'atterrissage est similaire à celle d'un atterrissage normal. Voici les conseils que tout pilote de brousse devrait connaître concernant l'atterrissage en eaux agitées: Essayez d'atterrir sur l'eau la plus lisse possible. Pour ce faire, survolez l'eau à basse altitude, puis réduisez la puissance pour atterrir sur une zone plus lisse. Cette pratique est particulièrement applicable si l'eau agitée est causée par la navigation maritime. Atterrissez directement face au vent en utilisant les volets maximum conseillés par le constructeur de l'avion. Atterrir à la vitesse la plus faible possible minimisera le temps d'impact des flotteurs sur les vagues. Hydravion qui éteint les incendies pas. Maintenez une altitude légèrement supérieure à l'altitude normale de tangage au moment de l'atterrissage. Cela minimisera les chances que les flotteurs s'enfoncent dans les vagues.
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