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Thursday, 22 August 2024

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Quelle huile moteur pour le 2. 0Hdi 150? | Forum Peugeot Page 1 sur 4 1 2 3 4 Suivant > Inscrit depuis le: 14 Mai 2014 Messages: 1 226 "J'aime" reçus: Bonjour J'ai remarqué que désormais pour le Hdi 2. 0 150 en supplément d"une huile 5w30 norme B71-2290, on pouvait aussi utiliser une huile 0w30 norme B71-2312 Du coup je me posais la question de savoir quelle huile avait été mise en usine et si la 0w30 apportait vraiment un plus par rapport à la 5w30 1 Juin 2012 1 411 Sur ma dernière révision Peugeot m'a mis de la 5/30 Total inéo ecs norme b712290 pour mon 150 cv La différence entre la 5/30 et 0/30 ce sont les plages d'utilisation en température. 5/30 de -15 à + 45 0/30 de -20 à + 45 La 0/30 sera privilégiée pour les pays nordiques par les constructeurs 29 Septembre 2013 3 664 128 En fait c'est un peu plus compliqué que ça. La 0W30 norme PSA est plus récente que la 5W30 norme PSA. C'est la 0W30 qui est mise en usine. Moteur 2.0 hdi 150 cv et lettre de motivation. Mise à part la différence 0W vs 5W. La nouvelle huile est plus performante de par sa composition.

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Pourrais-tu (en MP pour ne pas polluer ce sujet) me donner le détail de ta facture. Moi, ils me font un devis de 337 Euros Merci et bon dimanche ulysse85 Lion Hors catégorie 26 Avril 2010 6 171 Vu à 17, 28 € le bidon de 2L de Total Quartz INEO First 0W30 ==> Parmi les bénéfices évoqués: "Allongement des intervalles de vidange"! Ils ne manquent pas d'air chez PSA! Chez Nortoto, la Total Ineo ECS 05W30 est a 17, 99 Euros le Litre mais sur Amazon à 46, 95 les 5L port gratuit. Sur mon devis Peugeot, l'huile est comptée à 15, 70 Euros HT en 05W30 (pas forcément Total Ineo ECS) soit 94, 20 TTC les 5L. Le double!!! Fiche technique Peugeot 5008 2.0 HDI 150 - Auto titre. Ils doivent avoir des bidons en platine sertis de diamants chez Peugeot Je pense qu'ils nous prennent vraiment pour des vaches à lait, aucune valeur ajoutée pour passer à ce prix. Bonne soirée quand même Il y a tout de même un détail que tu oublies: lors de la vidange chez le CC tu payes grassement le transport et l'élimination de l'huile usagée en centre de destruction agréé (incinération), mais pas sur Amazon.

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Ouais, c'est vrai. Mais quand même, le transport (Amazon livre aussi et chez moi) et l'élimination de l'ancienne (facile à emmener à la déchetterie et il n'est pas évident que Peugeot ne récupère pas un peu d'argent en se débarrassant de l'huile usagée) ne justifie pas un prix du simple au double. De toute façon, mon CC: Beaux locaux neufs, hôtesses charmantes et aimables, "pleins" de gens en costume cravate, café de bienvenue et salon (faux) cuir d'attente, cela se paye. Je pense que je vais chercher dans mon environnement un bon garagiste en bleu de travail (même avec les mains sales et un chiffon graisseux pour s'essuyer), qui travaille avec sa femme au bureau et un aide qui reprendra le garage plus tard (comme avant quoi) et au combien compétent et raisonnable sur ses prix. Moteur 2.0 hdi 150 cv ici. Au moins je saurais qui je fais vivre!! Fin HS car on est hors du sujet maintenant (c'est de ma faute) Salut, Chez Bayi Auto Mayenne (pas trop loin de chez toi?? ), le forfait vidange seule (huile 5W30 + Filtre + joint) est à 151 € pour un hybrid...

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Développés spécifiquement pour répondre à la norme Euro 5, les 2. 0 HDi 150 et 163 ch, ainsi que la version HYbrid4 diesel, sont sujets à quelques couacs techniques notamment l'encrassement des injecteurs et du filtre à particules, ou une usure de l'embrayage. Publié le 25/03/2015 - 17:15 Mis à jour le 21/04/2015 - 15:56. Comparativement aux autres moteurs HDi, le 2. 0 diesel présente moins de soucis techniques mais il n'est pas non plus blanc comme neige. T. Antoine/ACE-Team Les problèmes constatés sur les 2. 0 HDi 150 ch (DW10D) et 163 ch (DW10C) Bougies de préchauffage Démarrage à froid difficile => À remplacer. Capteur de régime moteur ou d'arbre à cames Le moteur ne démarre pas => À remplacer. Carter moteur Fuite d'huile jusqu'au 13/12/13 => Joint Capteur haute pression Démarrage impossible, calages moteur => À remplacer. Filtre à particules Message « FAP colmaté » et voyant diagnostic allumé => Régénération ou remplacement du FAP. Peugeot 308 2 0 Hdi 150 Cv d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -60%. Injecteurs Difficultés de démarrage, instabilités, claquements… => Nettoyage des injecteurs.

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4. Montre de voile Optimum Time OS Series 2JL Le 2JL d'Optimum Time est spécialement conçu pour les personnes aux poignets plus petits, comme les femmes et les jeunes. Ce modèle d'entrée de gamme pour femmes et enfants est étonnamment bien présenté. Montres Marines. Malgré son boîtier compact et léger, il est doté d'un écran à une ligne utile et d'une sangle qui vous permet de le porter directement sur votre poignet ou par-dessus vos vêtements. Étanche jusqu'à 30 mètres, il est également doté de fonctions de navigation spécialisées, comme un compte à rebours avec le temps écoulé pour les courses à handicap, ainsi que des séquences de départ ISAF préprogrammées avec des signaux d'avertissement sonores et un bouton de synchronisation à une touche. 5. Montre de course Gill Montre de course Gill Cette montre spécifique à la voile est fabriquée en plastique ABS résistant aux chocs et renforcé de carbone avec un fond en acier inoxydable et une résistance à l'eau de 30 mètres. Il est livré avec un compte à rebours avec bouton Sync, ainsi qu'une alarme sonore et des sons d'alerte et un mode veille pour aider à préserver la durée de vie de la batterie.

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Les meilleures montres nautiques 2021? Montre de navigation, Montre marine - Tous les fabricants du nautisme et du maritime. Lorsque vous faites du bateau et de la voile, disposer des bons outils est essentiel pour réussir. Si vous magasinez pour une montre de style de vie nautique, vous voudrez peut-être une montre pour plonger dans les profondeurs de l'océan. Pourtant, pour la voile, votre critère principal peut être d'avoir une montre avec un chronomètre précis et une forte visibilité. Selon votre style de vie et vos besoins en mer, ces huit montres satisferont les plaisanciers comme les marins.