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01 of 5 Débutons par le premier test, et tel que mentionné dans l'introduction du présent article, il comporte 56 parapluies colorés. Prenez quelques secondes pour bien examiner les couleurs, la forme et chacune des parties de ces 56 parapluies, en gardant en mémoire que l'un d'entre eux diffère des autres. Réponse: avez-vous trouvé? Si tel n'est pas le cas, regardez bien le 8 e parapluie de la 4 e ligne. Trouver l intrus image streaming. Allons-y maintenant avec le deuxième test, une image pratiquement similaire à la précédente. À première vue, ces 56 parapluies semblent tous similaires, mais tel n'est pas le cas. L'un d'entre eux présente une petite différence, et si vous les examinez tous, vous constaterez qu'en effet, il n'est pas comme les autres? Réponse: Alors, êtes-vous parvenu à dénicher l'intrus? Il se trouve sur la 4 e ligne, et il s'agit du 6 e parapluie. source: quiz-break Voir la suite des petits tests (suivant) 02 Êtes-vous prêt pour le troisième test? Il ne diffère guère des précédents, en ce sens qu'il représente à nouveau 56 parapluies disposés sur 8 lignes horizontales et 8 lignes verticales.
Jeux de l'intrus Dans chacune des séries, un objet, un animal ou une personne n'a pas sa place parmi les autres A toi de déterminer qui est l'intrus.
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D'autres fois, j'ai constaté un temps de retard important (4 à 5 secondes) entre le moment où j'enfonçais la pédale d'accélération et celui où le turbocompresseur se déclenchait. Diagnostic selon le banc de test du SAV turbocompresseur HS. Je ne compte plus le nombre de passage en concession pour trouver une solution à tous ces problèmes récurrents. SYSTEME ECHAPPEMENT ATELIER GOLF 5 TDI 105, Galerie-Creation. Changements du débitmètre, de l'altimètre, reprogrammation de la carte électronique du moteur… Plus le temps passait et plus la fréquence de ces dysfonctionnements augmentait, sans que cela semble inquiéter outre mesure le réseau Volkswagen ce dernier a la fâcheuse tendance de se fier uniquement à son banc de test, sans prêter attention à la simultanéité des symptômes décrits par le conducteur qui l'utilise quotidiennement. J'ai même eu parfois le sentiment d'être incompris voire d'être pris pour un imbécile ne sachant pas conduire sa voiture. Cela, jusqu'au jour où un concessionnaire plus malin que les autres a fini par comprendre que de tels symptômes survenant simultanément avaient un seul et unique point commun: le faisceau moteur.
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je me demande si ce n'est pas cette vanne egr qui est encrassée? le petit tuyaut à l'air correct, un membre du forum me l'a passé au diagnostic et m'a supprimé toutes les erreurs mais 1 semaines après le témoins est revenu donc c'est sur que ce soit cette vanne je présume? qui pourrait confirmer s'il vous plaît? j'aimerais la démonter et la nettoyer mais je ne sais pas par où commencer pourtant je suis un bon bricoleur merci d'avance pour votre aide! Bonne nuit. Année: 03/2004 Motorisation: 1. Système echappement atelier d'écriture. 9 TDI 105ch Véhicule: Golf V Trendline pour avoir déjà vu ce voyant allumé, pour moi c'était une sonde à gazole HS (env. 50€) Merci à ce forum encore une fois puisque j'ai aussi ce problème et après vérification c'est le petit tuyau en dessous du sigle TDI qui est arraché. J'ai eu ce problème il y a un an. Diagnostic VW: Vanne EGR à remplacer. Je ne connaissais pas le problème du petit tuyau mais la prochaine fois, c'est la première chose que je vérifierai! J'espère que ma concession a été honnête et ne m'a pas facturé une vanne EGR pour un petit problème comme ça!