Charnière Platine Vinyle, Système De Compression Hic
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Charnière Platine Vinylengine
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Paire de charnières pour capots Thorens et DUAL Ces charnières sont compatible avec les platines vinyles DUAL CS 415, 435, 455, 440, 420, 460, 600 … et platines vinyles Thorens TD 158, 170, 190, 240, 206 … Franck Charnière pour capot Thorens et DUAL Livrée par paire Compatible avec les platines vinyles: DUAL CS 410, 440, 415, 420, 435, 455, 460, 600… et THORENS TD 158, 170, 190, 240, 206 …
Il se serre dans une étoile de compression présente dans le guidon. Cela permet de compresser le jeu de direction correctement et de ne pas avoir de jeu dans la barre. ATTENTION à bien choisir un système de compression qui est compatible avec votre guidon et votre fourche (vous verrez cela dans la fiche technique du produit). Si vous désirez obtenir plus d'informations à ce sujet, nous vous invitons à lire le guide qui se trouve dans notre blog sur la page d'accueil!
Système De Compression Hic 7
Cette compression peut être installée avec les mains, et c'est pour cela que son nom est "Toolless Compression system" (Système de Compression sans Outils). Vous pouvez voir dans la vidéo ci-dessous comment installer un système de compression TCS: Retourner à Assembler une trottinette freestyle personnalisée Retourner à Trottinette freestyle expliquée
ICS: 1: guidon en 31. 8 2: étoile 3: vis de compression 4: fourche 5: collier de serage Crée par Andrew Broussard de Proto (a l'origine appelé Scooter Resource Parts), le principe est simple: une étoile qui se fixe dans le guidon, une vis dans la fourche par le dessous, qui vient se visser dans l'étoile et qui va compresser le guidon sur le JDD. L'avantage est que le guidon est en contact direct avec la fourche, guidon en 31. 8, donc pas besoin de serrer beaucoup le collier de serrage pour que ça fonctionne. Et ce système est très léger. Les inconvénients sont que pour resserrer le système il faut enlever la roue à chaque fois. De plus dans les guidons acier haut de gamme qui sont traités thermiquement, l'acier est tellement dur que l'étoile a du mal prendre prise dedans et elle peut reculer. Vous allez surement devoir utiliser une longue clé allen pour pouvoir atteindre la vis au fond de la fourche. Donc à conseiller uniquement pour des guidons aluminium. Sauf pour les guidons aciers qui auraient une étoile soudée à l'intérieur.