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Tuesday, 9 July 2024

En tapotant doucement sur le support du contact principal, j' ai pu constater que la tension remontait au fur et à mesure que je réduisait l' écart entre les plots. Regulateur de tension 12v pour dynamo tracteur et. J' ai arrêté de taper quand j' ai atteint 13. 4 v Je pense que j' ai compensé l' usure des plots de contacts, rongé par les étincelles... Je vais quand même étudier la possibilité de remplacer la dynamo Discussions similaires Réponses: 7 Dernier message: 27/08/2007, 11h04 Dynamo Par Djad dans le forum TPE / TIPE et autres travaux Réponses: 2 Dernier message: 09/02/2007, 00h11 Réponses: 9 Dernier message: 12/09/2006, 21h51 dynamo Par alex112 dans le forum Électronique Dernier message: 07/05/2006, 15h10 dynamo Par Elek dans le forum Physique Réponses: 6 Dernier message: 17/02/2006, 10h25 Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 03h09.

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Il faut aussi vérifier le câblage, qui peut avoir été maltraité et subi des dégâts. Il me semble qu'avant de penser à changer, il convient de procéder aux vérifications d'usage, qu'un électricien auto, pas trop jeune, devrait savoir faire. Il me semble qu'il ne se fabrique plus d'automobile avec dynamo. 03/09/2009, 08h03 #3 Bonjour Gienas et merci de ta première réponse Le souci est tout simplement que le témoin de charge est allumé indiquant basiquement que la batterie ne recharge pas. J'ai effectivement pris quelques infos (même si je n'ai pas tout pu vérifier) avant de solliciter ce forum. J'ai mesuré la tension sur les différentes bornes du régulateur, BAT, Dyn, et Exc. Regulateur de tension 12v pour dynamo tracteur des. La tension d'excitation a l'air faible, ceci dit, je n'ai pas mesuré le courant (ce que je ne manquerait pas de faire bientôt), concernant ce régulateur, il a déjà été changé il y a une dizaine d'années. Mais comme tu l'indiques, je n'ai pas vérifier la Dynamo ni la référence, ni bien sûr les paliers et roulements, ce qui nécessite un démontage.

Pour le régulateur éléctronique, j'en avais fait un il y a plusieurs dizaines d'années pour une 2CV 6V, mais je n'ai pas réussi à le faire fonctionner correctement. J'espère que j'arriverai à trouver une solution. Bon week-end. 04/09/2009, 13h37 #6 un schéma au message n°10 ou bien mais il ne fonctionne pas en saturé-bloqué donc le transistor chauffe Dernière modification par yvan30; 04/09/2009 à 13h41. Aujourd'hui 04/09/2009, 13h45 #7 04/09/2009, 13h54 #8 04/09/2009, 14h30 #9 Envoyé par yvan30 Je ne me souviens plus s'il existe une limitation de tension vers 14, 5V de la tension batterie. Si elle existe, elle est bobiné sous le bobinage courant et commande le même contact. alzheimer! Dynamo/Regulateur. qui ça? 06/09/2009, 18h21 #10 Bonsoir Yvan Merci de tous ces renseignements, et des liens transmis, une mine d'infos. J'espère qu'avec tout çà je vais parvenir à résoudre mon problème. Je ne pourrais pas y toucher avant 3 semaines sans doute. Bonne semaine à tous. 11/10/2009, 15h42 #11 Bonjour à tous Après 3 semaines de silence, et pour cause de distance, j'ai pu regarder ce qui se passe.

Protection contre les surcharges 80A +/- 20A Protection contre les dcharges profondes tension < 30V La protection se fait par coupure de la batterie et la reconnexion est automatique. Equilibrage des cellules. Tags: Batterie LITHIUM NMC 36V 29Ah + chargeur 5A trottinette 1000W VIRON, DBF, kit Batterie LITHIUM LIFEPO4 36V 18Ah + chargeur 2A trottinette 1000W, KB3629 comparatif Code EAN Fabricant DBF Poids 50000

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Bonjour. J'ai la trottinette électrique VIRON Cross batteries au plomb. Je voudrais les remplacer par une batterie lithium-ion et prendre un chargeur adapté. Quelles sont les modifications à prévoir, ou trouver une batterie et un nouveau contrôleur adéquat. Merci pour votre réponse. Cordialement Edited June 8, 2021 by Michel Gomes

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Salut, J'ai le même soucis avec ma trottinette de même marque et puissance. Si, je me trompe pas, elle a d'origine 3 batteries au plomb de 12v chacune donc 36 v et 12ah, pour un poids de 13kg! C'est bien pour ça, malheureusement qu'elle pèse 38 kilos en totalité! Effectivement, nôtre poids (adultes) plus la trottinette d'origine, résultat nous perdons de l'autonomie et de la puissance!! J'ai aussi schunter le contrôleur électrique (petite soudure à l'étain, les deux barrettes en métal sur 1/3), pour avoir plus de puissance au démarrage). Déçu, j'ai foncé pour prendre une batterie de 36v 20 Ah au lithium, et 4kg. Batterie SXT 1000 - 36V 12 Ah. J'ai remis des nouveaux connecteurs pour l'alimentation de cette dernière, et la protection du fusible de 30 A. (voir photo). Du coups, plus d'autonomie, plus de puissance car la trottinette en elle même plus légère. Maintenant, plus qu'à essayer et je vous tiens au jus. Edited January 10, 2020 by ngenay2

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Livraison à 23, 51 € Il ne reste plus que 8 exemplaire(s) en stock. MARQUES LIÉES À VOTRE RECHERCHE

Nous vous fournirons des batteries en 13Ah pour une meilleure autonomie. Nous ne pourrons donc pas vous envoyer les éléments suivants: "L'ensemble est fourni dans une housse de protection en tissu et équipé des câbles et connecteurs qui permettent de le brancher sur le faisceau électrique de la trottinette. Attention à bien placer le fusible dans l'emplacement prévu à cet effet avant de procéder au remplacement! Débridage viron 1000w - Bob la Bricole - EspritRoue. " Notez que cette batterie pèse un peu plus de 14 kg. Elle est en outre compatible avec de très nombreux véhicules électriques 36V de toutes marques. Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté...