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Wednesday, 10 July 2024

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Modérateur: Les modérateurs FRANCK027 Nouveau Messages: 2 Enregistré le: jeu. août 09, 2018 10:45 pm Info sur le moteur 2l hdi Bonjour je roule actuellement à l huile depuis 10 bonne année ce week-end je récupère un partner 2l hdi 90 et il possible de le passé à huile Mutin Passionné Messages: 1476 Enregistré le: sam. mars 03, 2012 1:59 pm Re: Info sur le moteur 2l hdi Message par Mutin » ven. janv. 14, 2022 11:18 am Il y en a qui l'ont fait.... en bi surement et seulement a mon avis, mais tu dois pouvoir trouver quelques postes ici avec des retours d'expériences Tibo1987 Modérateur Messages: 2907 Enregistré le: sam. 12, 2008 10:53 am Localisation: Naucelle 12800 par Tibo1987 » sam. 15, 2022 9:45 pm Si système Bosch oublie. Si siemens, moi perso je l envisagerai.. sans compter sur une longévité extra extra.. ça doit pouvoir marcher quelques dizaines de milliers de bornes. Fiche graissage Peugeot - Partner 2.0 HDi (2002 à 2005) - Niveau-huile.com. papiroya Messages: 1136 Enregistré le: lun. sept. 16, 2013 5:51 pm par papiroya » lun. 24, 2022 6:56 pm Parce que les systèmes Bosch sur ces moteurs sont équipés d'une pompe de gavage électrique qui ne supporte pas l'huile.

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Merci par Mutin » mar. 15, 2022 10:43 am Pascal38 a écrit: ↑ mar. 15, 2022 10:23 am Oui bien sur car dans un V8 essence c'est pas comme dans un XUD9 et ca dépend aussi du lieu ou tu habite par Tibo05200 » mar. 15, 2022 11:22 am C'est un 2lhdi? Si oui il faut que tu regarde de quelle marque est ta pompe de gavage (sous le siège arrière droit, plongée dans le réservoir)... C'est elle qui dira ce que tu peux faire.... Si c'est pas un 2lhdi, précise nous de quel moteur tu parle et on pourra en discuter... par Tibo1987 » mar. 15, 2022 12:09 pm Attention La pompe de gavage du système Bosch est électrique et immergée dans le réservoir mais celle du système siemens est mécanique en bout de arbre a came (ou me trompe je) bref entraînée mécaniquement par le moteur. Les 2 se comportent d'ailleurs assez bien à 30 voire 50 pourcent par Tibo05200 » mar. 15, 2022 12:27 pm Tibo1987 a écrit: ↑ mar. 15, 2022 12:09 pm non la pompe de gavage est toujours dans le réservoir et toujours électrique... Huile pour partner 2l hdi fap. ma seimens est dans le réservoir en tout cas, et c'est le principe de la pompe de gavage, c'est de ne pas tirer sur le moteur et sans aspirer sur 2m de durite.

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0 HDi Capacité 4, 5 litre Intervalle de rechange 15000 km/ 12 mois 10W-40, 5W-40, 5W-30 Voir plus Ou choisissez-vous une autre modèle:

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Bonjour, Véhicule Peugeot Partner 2L HDI 140000 Km de 2006 qui a été jusqu'a présent toujours entretenu par le réseau Peugeot avec un contrat de maintenance de 4 ans ou 150000 Km ( surcout de 80€ par mois). Donc je n'est jamais touché quoique ce soit sur ce moteur puisque a chaque interventions de maintenance ou problème de garantie Peugeot en avait le charge. Depuis a peut prés 1 mois mon contrat est arrivé a expiration des 4 ans, je dois effectuer la vidange des 140000 km et quelle surprise j'ai eu en déposant le cache en plastic qui est sur le moteur traces d'huile au niveau du cache culbuteurs ainsi que sur certaine durites. Est-ce normal c'est traces d'huile? Huile pour partner 2l hdi 110. en plus il me semble qu'il manque une pièce ou un boulon du coté droit du cache culbuteur, il y a un filetage en laiton en attente d'un boulon? Je poste quelques photos. En attente d'explications-----------------A+++++++++++++

Les additifs de performances ont pour rôle de renforcer certaines propriétés fondamentales ou de compenser certaines faiblesses des huiles de base. Les additifs apportent des propriétés comme la protection contre l'usure et la tenue à l'extreme pression, la détergence, la dispersion des polluants, la protection contre la corrosion, la tenue à l'oxydation, etc. La viscosité de l'huile: La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud. Le 1er Grade: Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid: la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile: 0W: env. Fiche graissage Peugeot - Partner 2.0 HDi (1999 à 2002) - Niveau-huile.com. -30°C 5W: env. -25°C 10W: env. -20°C 15W: env. -15°C Le 2ème Grade: Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement): 20, 30, 40, 50, 60.