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Le FO-Bahn, dont la ligne n'était pas encore électrifiée, utilisait des locomotives à vapeur HG 3/4. Dans les années 90, les bienfaiteurs de la ligne sommitale de la Furka ont réussi à ramener en Suisse les locomotives à vapeur envoyées au Vietnam en 1947. Avec leur mise en service, la ligne a connu un véritable essor. Le train rapide le plus lent du monde Au début des années 40, le réseau de la FO devient électrique: l'inauguration officielle de la ligne électrifiée Brigue-Disentis a lieu le 1er septembre 1942. Dans la tourmente de la Seconde Guerre mondiale, l'Express cesse de circuler en 1943. Ce n'est qu'en 1948 qu'il est remis en circulation, après avoir subi de légères modifications – la ligne ne propose plus ses élégantes voitures-salons, mais la voiture-restaurant est désormais ouverte jusqu'au col de l'Oberalp. Le Glacier Express a également bénéficié des progrès techniques des années 50 et 60: les engins ferroviaires, plus rapides, ont en effet permis de raccourcir les temps de parcours du « train rapide le plus lent du monde ».

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Acheter Swiss Travel System billets Réservation Réservation obligatoire (à partir de 90 jours à l'avance) en plus du titre de transport. Train à supplément: 11. 12. 2021 – 13. 05. 2022 14. – 23. 10. 2022 Trajets longs CHF 39. 00 CHF 49. 00 Trajets courts* CHF 29. 00 *trajets courts: St. Moritz – Chur – St. Moritz Chur – Andermatt – Chur Andermatt – Brig – Andermatt Brig – Zermatt – Brig Réserver Brochure Tout ce qu'il faut savoir sur le Glacier Express: les temps forts du voyage, les faits, les chiffres. Téléchargement: Brochure (PDF)

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Prix à additionner obligatoirement au coût de base du billet. Restauration à bord Il y a un Panorama Bar très sympa! Si vous voyagez en 1ère Classe, un service de restauration à la place est proposé. Nous vous conseillons de commander à la carte plutôt que de choisir la formule du jour (environ 40€ pour Entrée/Plat/Dessert) qui nous a déçu (présentation et saveur nous ayant rappelé la cantine de la fac)! Mais on a eu d'autres retours dans ma famille que les plats à la carte étaient bons! (comptez 23-30€ pour un plat). Vous pouvez également apporter vos petits en-cas si vous ne souhaitez pas déjeuner dans le train. BON PLAN Pour voyager en Suisse, et avoir accès à tout le réseau de transports publics suisses, y compris le Bernina et le Glacier Express (auquel il faut ajouter la surcharge pour la réservation du siège), il y a possibilité d'acheter un SWISS TRAVEL PASS, le billet tout compris pour les visiteurs étrangers en Suisse. C'est que qu'on a à chaque fois et c'est ultra pratique et économique.

Croisière ferroviaire dans les Alpes suisses à bord du seul train de luxe original des années 1930 à voie métrique d'Europe. Laissez-vous envoûter et profitez de l'impressionnant voyage à travers les hautes Alpes suisses dans une ambiance Art déco. De St-Moritz à Zermatt, de point culminant en point culminant, y compris le train à vapeur de la ligne sommitale de la Furka et des visites intéressantes. 1er jour: voyage à St. Moritz Arrivée en train via Coire et la ligne de l'Albula, inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO, jusqu'à la ville mondaine de St-Moritz. Nuit et petit déjeuner buffet dans un hôtel **** à St-Moritz. 2e jour: Glacier Pullman Express jusqu'à Andermatt Transfert à la gare. Voyage d'une journée à bord de l'Alpine Classic Pullman Express, le train spécial tracté par des locomotives historiques, via la ligne de l'Albula, les spectaculaires gorges du Rhin et le col de l'Oberalp à 2'033 m d'altitude jusqu'à Andermatt. En route, visite de l'église Saint-Martin à Zillis ainsi que du monastère de Disentis avec visite guidée.

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