Defaut Start And Stop Et Perte De Puissance 4 - Série 7 : Le Nouveau Fleuron De Bmw Pour La Première Fois En Version Électrique I7 - Les Numériques
Bonjour, J'ai acheté le 30 juillet 2014 une polo neuve 1. 4 TDI 90 CV avec système START STOP. C'est la 1ère fois que j'ai un véhicule avec le START STOP. Dès le départ, il lui arrive de caler lorsque je suis en 2ème à faible allure, dans mon esprit, je pense que cela vient de ma conduite et qu'il suffit de prendre l'habitude. Peu de temps après, vu que c'était les vacances et que je m'en suis très peu servi puisque c'est un véhicule que j'ai acheté pour me rendre à mon travail, en regardant de plus près, je m'aperçois que la sortie d'échappement ne sort pas dans l'encoche prévue dans le pare-choc arrière mais est complétement décalée et de plus, la chaleur du pot a commencé à brûler le pare-choc. Je me rend chez WW pour leur en faire part. Pas de chance, plus personne à l'atelier trop tard et c'est les vacances! Defaut start and stop et perte de puissance maximale interface. Le 23 septembre 2014 je ramène le véhicule et là, au début, on me rétorque que ma voiture a subi un choc arrière. Je rigole et demande à ce qu'elle soit vérifiée. Véhicule sur le pont, tout le monde regarde et là, bien sûr devant le fait: on me dit que c'est la 1ère fois que ça arrive mais que le véhicule a été fabriqué avec un pot d'échappement et un pare choc qui ne correspondent pas à ce modèle, donc défaut fabrication et demande d'intervention effectuée en me précisant que la procédure est longue mais qu'il n'y a aucun problème et que tout sera rétabli.
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Bonjour, Mon TOURAN de 2009 me fait une panne aléatoire ( 1 à 2x par mois) et mon garagiste (représentant de la marque important de ma région) ne peut pas en diagnostiquer l'origine. Il propose un dépannage "par élimination" (= on remplace une pièce après l'autre jusqu'à ce que la panne disparaisse). Heu... Je ne trouve ça pas très pro Description de la panne: tout en roulant, que ce soit avec le régulateur de vitesse ou non, il arrive aléatoirement (indépendamment de l'heure, de la météo, de la durée de l'utilisation du vhc) que la puissance de mon moteur "tombe". Défaut fabrication POLO neuve juillet 2014. J'ai beau donner des gaz, le véhicule est à la peine comme si le turbo n'était plus là du tout. En effet, lorsque le panne se produit, s'il était activé, mon régulateur de vitesse se débranche, la vitesse commence rapidement à diminuer et je n'arrive pas à la maintenir au-delà de 80km/h. Si j'appuie sur la pédale de gaz, la réaction est extrêmement faible, quasi nulle, le moteur peine à fournir de la puissance. La panne est présente jusqu'à ce que je coupe le contact et redémarre le moteur (il m'arrive même de le faire en roulant et ça repart).
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J'ajoute qu'il s'agit bien d'une batterie Neuve AGM Start & Stop Varta. L'un d'entre vous aurai t'il une idée? barsailer Novice Messages: 40 Date d'inscription: 31/07/2018 Sujet: Re: Scenic III 130ch DCI - Start & Stop A Controller 27. 21 16:50 Bon je fais un peu les questions et les réponses. Après un complément de charge de la batterie en CV 14, 8V batterie pourtant neuve, l'option "BATTERIE NEUVE? "m'a bien été proposé à la remise sous tension. Une vérification à la valise et plus aucun DTC présent ni pour la Batterie ni pour le START & STOP. Defaut start and stop et perte de puissance 2. sujet clos pour ma part. fabko Petit Nouveau Messages: 3 Date d'inscription: 24/08/2021 Sujet: Re: Scenic III 130ch DCI - Start & Stop A Controller 24. 08. 21 15:00 Bonjour à tous, J'ai le même véhicule (261000km), avec la même motorisation, avec le même message (en blanc) sur le TdB. Il est apparu pas longtemps après un passage au garage pour changement des disques et freins arrières. Mon Elm327 ne m'indiquait aucune erreur par rapport a ça (S&S) J'avais acheté un Renolink pour un autre problème, et il m'a trouvé exactement les même défauts: DTC923A Battery DTC9267 StopStart DTC9268 ESM Pour le StopStart et l'ESM à la ligne DTC failure type category: Algorithm based failure Pour la batterie c'est: component failure Pourtant quand je teste ma batterie, tout est ok les tensions sont dans les clous, rien n'indique une défaillance.
Prix du neuf: 29 150€ Skoda Octavia Combi (5 places max). Prix du neuf: 26 830€ Skoda Superb Combi (5 places max). Prix du neuf: 38 740€ Renault Talisman Estate (5 places max). Prix du neuf: 40 000€ Dacia Jogger (5 à 7 places). Prix du neuf: 15 490€ Audi A4 Avant (5 places max). Prix du neuf: 40 180€ Audi A6 Avant (5 places max). Prix du neuf: 59 810€ Mercedes-Benz Classe E break (5 places max). Prix du neuf: 54 115€ Vans Citroën Jumpy (9 places). Prix du neuf: 31 980€ Opel Zafira Life (9 places). BMW iX (2021) : tarifs, autonomie, performances... Tous les détails !. Prix du neuf: 54 350€ Mercedes-Benz Classe V (9 places). Prix du neuf: 50 578€ Toyota Proace Verso (9 places). Prix du neuf: 40 600€ Nissan e-NV200 Evalia (9 places). Prix du neuf: 43 196€ Volkswagen Multivan (9 places). Prix du neuf: 70 000€ Peugeot Traveller (9 places). Prix du neuf: 54 050€ Volkswagen Caravalle (9 places). Prix du neuf: 39 110€ Dacia Dokker (9 places). Prix du neuf: 14 300€ Fiat Talento (9 places). Prix du neuf: 37 300€ Opel Vivaro (9 places). Prix du neuf: 28 890€ Renault Trafic (9 places).
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Le sommet du high-tech selon BMW Pour le reste, on découvre un intérieur assez épuré, avec un grand bandeau d'écrans que l'on retrouve aussi chez la berline i4: un combiné d'instruments de 12, 3 pouces, qui est prolongé par un grand écran central de 14, 9 pouces. Voiture 7 place bmw série 1. BMW a également mis le paquet côté technologies embarquées, avec de très nombreux capteurs et caméras pour la conduite autonome, quatre roues directrices (en série sur xDrive50), charge jusqu'à 200 kW (150 kW sur xDrive40), structure en aluminium et carbone, tout nouveau système d'infotainment iDrive… Bref, une proposition qui devrait être compétitive sur un marché en plein boom. Rendez-vous dans les prochains mois pour les premiers essais, histoire d'en avoir le cœur net! A lire aussi: Renault Arkana (2021): du nouveau sous le capot! Tesla Cybertruck: près de 1000 kilomètres d'autonomie La vitesse sera-t-elle bientôt limitée sur les autoroutes allemandes?
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Cette voiture est spacieuse, technologiquement avancée, sûre, aux performances exceptionnelles, confortable et élégamment construite. BMW : quelles nouveautés programmées en 2022 ?. Cependant, elle est également chère et consomme beaucoup de carburant. De plus, la troisième rangée n'est pas idéale pour les adultes qui voyagent loin. Dans l'ensemble, c'est un bon VUS pour ceux qui recherchent la classe, l'espace, la performance, la sécurité et le luxe.
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