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Sinon combien coute ce kit svp si tu fait un pont, ton fils va couper... le faisceau réparation vaut, de téte, environ 50 E Je compté percé avec un foret 8 mm pour y passer un cable isolé avec un entourage en caoutchouc pour les frottement sur le metal - quelq'un aurais un schema de la porte et faisceau porte coté voiture? Es que, le petit fil jaune et petit fil beige, ont quelque chose a voir avec la centralisation? va dans une casse et récupere le faisceau!! Amazon.fr : Kit Réparation Câble Faisceau de Câblage Fiche Électrique Prise de Connectique Connecteur Plug Adaptateur pour Pompe Carburant 306 206 207 HDI DCI. pour la fonction des fils tu prend un multimètre et tu vois si il parte sur le moteur de fermeture centralisée, sur ta photo j'ai l'impression que ta prise est fondue sur son embase, c'est mort tout sa!!!!!!! J'avais penser a sa aussi mes j ai juste 2 fil hs le reste fonctionne sans soucis et les cable son pas abimer du tout, non c'est pas fondu lol c est du caoutchou qui a partir pour voir les fil ou allé par rapport au cosse dans la cosse ronde lol Alors les refaires. soudure + bien les isoler. Débrancher la batterie.

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c'est le client qui en a pour sa pomme. j'avais eu le même problème (comme tant d'autre d'ailleur) à cause de ce mauvais faisceau certain sont en panne de vitre électrique, rétro electrique, haut parleur etc... pour résoudre le ou les problème j'ai procédé comme ceci: au lieu de racheter un faisceau neuf pour environ 100 euros j'ai pris une pince coupante et j'ai fait une ouverture sur la gaine en caoutchou et que vois-je? Faisceau porte 306 en. UN FIL ROUGE de coupé je me suis dit c'est surement à cause de ça que la porte ne se ferme plus, (cela fait environ 1 an que j'ai du le fermer manuellement parce que j'ai pas voulu prendre le temp de chercher la panne ou aussi de la trouver) j'ai pris un fer à souder, un fil électrique orange (j'avais pas de fil rouge à ma porté) et de l'étain. puis j'ai relié le fil rouge coupé avec le fil orange qui fait office de rallonge, (j'aurai bien pu resouder les fils rouge ensemblent mais je déconseille car s'il a du être découpé c'est parce qu'il était trop court et le resouder cela ne resoud pas le problème alors autant le rallonger pour être tranquille à long terme.

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J'ai remis le fil le moteur centralisation va mes il ce ferme mes s'ouvre aussi tot, et quand je ferme le clique passager, le cote conducteur s'ouvre et ce ferme normalement mes coté passage rien mes si je fais manuellement avec le clique a la main sa marche nickel Es que quelqun a deja eu ce probleme Les portes se ré-ouvrent car le côté passager ne se ferme pas. D'ailleurs, en fermant manuellement le côté passager, TOUTES les portes devraient se fermer également. Maintenant, la question: Avant la réparation, ça marchait? 306INsIDe :: Voir le sujet - [Aide] Schéma du faisceau porte conducteur. SI la réponse est oui, il se pourrais que t'as oublié ou mal branché quelque chose. Avant la réparation le moteur cote chauffer fonctionné pas, et cote passager les fil son ok et meme quand j'appui sur le clique le signal fonctionne vue que la porte chauffeur ce ferme Donc si j'ai bien compris, si tu ferme à la main en abaissant le bouton tout fonctionne normalement. Ce n'est qu'avec le plip que ça ne marche pas. il ne manquerait pas un fil (broche) sur le moteur de la porte passager?

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Bonjour, j'ai un soucie sur ma PEUGEOT 306 CAB 1, 6 ESS - alors mon problème début sur mon verrouillage centralise qui ne fonctionne pas quand j'appuie sur le bip il as bien un signal au boitier centralisation qui Vien mes ne ouvre et ferme aucune porte donc je me suis penché sur le câblage qui a entre la porte et la caisse et sur la prise coté voiture il as 2 fil douteux un petit de couleur BEIGE et l'autre Petit JAUNE et le JAUNE et carrément coupé donc es que mon problème et la? Faisceau porte 306 de la. Ya que c est 2 fil qui son douteux... - que faire sans coupé tout le système? Je peut faire un pont du câblage coté voiture qui va jusqu'au câblage porte? Juste relié les 2 fil et re branchée la cosse pour les accessoire lève vitre et commande? Quelque photo sa sera plus claire ^^ merci a vous ( COTE VOITURE) ( COTE PORTE) Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites bonjour suivant l'endroit ou ils sont coupés, soit les ressouder + gaine thermo soit changer la prise, psa livre un kit de réparation a+ Je ne peut pas ressouder car le jaune et couper a raz de la cosse es que un pont peut faire l'affaire?

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Déconnection de la batterie: pas de difficultés à signaler. Dépose de la porte (poids 25 kg): 1 vis de fixation pour chaque charnière et 2 vis pour l'arrêt de porte. On peut aussi enlever la goupille mais c'est beaucoup moins simple. A ce propos, à l'ouverture et fermeture de la porte, j'entendais un "CRAC" quand elle passait au 1er et 2eme cran. Je pensais que c'était dû au mécanisme de l'arrêt de porte. En fait j'ai mis un peu de graisse sur la goupille puis un petit coup de marteau dessus ou dessous et maintenant plus de "CRAC". Faisceau porte 306 le. Finalement j'ai mis une goupille neuve (env. 3€ chez Peugeot) et c'est encore mieux goupille ci-dessous Examen de la pri se: 1 fil coupé net (HP) et 4 fils avec leur isolants plus ou moins cisaillés et/ou brins coupés. J'imagine les courts-circuits et/ou dysfonctionnements qui se préparaient! REPERAGE DES FILS, c'est chacun pour soi, en fonction de l'équipement de la voiture. Sur le faisceau de réparation, la couleur des nouveaux fils ne correspond pas aux fils sortants de la voiture mais le repérage des fils est simple: le faisceau de réparation a ses fils numérotés (les numéros correspondent aux numéros des broches du connecteur) et comme sur l'ancien faisceau, il y en a des gros et des petits; utile pour repérer mais un ohmmètre est nécessaire.

j'ai fait traverser le fil orange dans la gaine pour rejoindre l'autre fils et j'ai soudé, par contre il faut isolé votre fil avec du chatertone pour protéger contre d'éventuelle court-circuit. la on peut voir que j'ai isoler avec du chaterton jaune, et on peut aussi voir que j'ai relié à l'autre bout avec une soudure. pour refermer proprement, prenez des serres-cables en plastique pour refermer la gaine et le resultat est niquel on peut déja voir que j'ai commencé a en mettre un pour bien le fixer à l'autre bout du connecteur de faisceau. au final c'est très discret et il faut vraiment se raprocher de très pret pour voir qu'il a été ouvert, ou sinon il faut le savoir. j'espère que ce topic en aidera + d'un. merci qui???? christophe_309 Peugeot Addict 22 Novembre 2003 376 T'a reparation va durer beaucoup moins longtemps que le changement de la prise merci curio pour ton aide!!!!!! a+ 28 Janvier 2007 282 Qu'est-ce qu'il faut démonter pour remplacer la prise? Simplement la garniture de porte et après ça se visse directement sur la caisse?