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Saturday, 20 July 2024

La production en série du ZiS-5 a débuté en 1933. En fait, ce camion était le descendant du AMO-3. Il était assemblé entièrement avec des pièces fabriquées en URSS et pendant la guerre sa construction avait été réduite au maximum – dans les années difficiles, la quantité importait plus que la qualité. Par ailleurs, les légendaires Katioucha (les « Orgues de Staline ») était basé sur ce ZiS-5, dans sa version légèrement modernisée (et qui portait officiellement le nom de ZiS-6). 4) GAZ-51, le camion pour la Tselina. Le premier exemplaire de GAZ-51 a été créé et présenté au public en 1941, mais la guerre a empêché sa production de masse. La version de série n'a donc été fabriquée qu'à partir de 1946 seulement, quand l'URSS avait des besoins importants pour sa reconstruction. Dans les années 50, il était le camion le plus fabriqué du pays. Le GAZ-51 a été largement utilisé pour le développement de la Tselina, les steppes vierges et fertiles du nord du Kazakhstan. Le Top 15 des accidents et fails russes les plus WTF ! - Auto moto : magazine auto et moto. Pour les participants à cette « grande campagne », il est le symbole d'une ère nouvelle et de la croissance économique de l'URSS.

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Le 29 janvier 1932, l'Usine Automobile de Gorki produisait le premier exemplaire du légendaire camion GAZ-AA une tonne et demi. C'est l'un des premiers camions légendaires soviétiques, des véhicules dont pouvait s'enorgueillir l'URSS. Encore aujourd'hui on peut encore en croiser un grand nombre sur les routes de Russie. Voici la liste de ces 10 camions: 1) AMO F-15, le premier camion soviétique. Le premier camion soviétique est apparu en 1922. Le petit et anguleux AMO F-15 faisait ses premiers tours de roues dans la rue. Il avait été créé sur la base du camion italien Fiat 15 Ter, qui de 1917 à 1919, avait été produit à l'usine AMO de Moscou (aujourd'hui ZiL), mais sa construction avait été considérablement modifiée par les ingénieurs locaux. Les 10 premiers exemplaires d'AMO F-15 ont pris part à un défilé sur la Place Rouge pour l'anniversaire de la Révolution Russe. Quelques jours plus tard, trois d'entre eux, ont été envoyés sur les routes russes pour une série d'essais. Camion russe indestructible online. Durant cette véritable expédition, les camions ont montré leurs très bonnes dispositions et l'usine a donc pu commencer à les produire en masse.

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Au total, entre 1924 et 1931, l'AMO F-15 a été produit à 6285 exemplaires. 2) GAZ-AA, le légendaire une tonne et demi. Ce camion doit son surnom de « Polutorka » (et aussi de « Polundra ») par sa capacité de chargement de 1, 5 tonne. Initialement, le GAZ-AA était basé sur le Ford Model AA, mais il a été modernisé à plusieurs reprises et finalement il s'agit bien d'un véhicule distinct. Le GAZ-AA a été produit de 1932 à 1950, devenant ainsi l'un des camions les plus produits de l'histoire de l'URSS (985, 000 exemplaires). Il a connu son heure de gloire pendant la Seconde Guerre Mondiale. Camion russe indestructible sur. Ce camion sans prétention, simple mais fiable, est devenu l'outil de travail principal de l'Armée Rouge. En particulier pour briser le siège de Leningrad où ce GAZ relativement léger a pu ravitailler la ville assiégée en passant sur la glace du lac Ladoga. 3) ZIS-5, le « 3 tonnes ». Un autre participant légendaire de la Grande Guerre Patriotique est le camion ZiS-5 (connu sous le nom de « Trekhtonka », « Zakhar » ou « Zakhar Ivanovitch »).

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Joanne voulant faire une couenne, Gérard lui propose de faire la dernière longueur du « Roucas Blanc », le plus beau 6c de la galaxie d'après les marseillais (et les autres voies du secteurs ne sont pas équipées). Joanne n'étant pas convaincu, on continue donc la rando-escalade pour arriver au belvédère d'En Vau et ensuite rentrer au parking de la gardiole vers 17h. Une bien belle rando bien aérienne avec un peu d'escalade, ci-joint le tracé des rando du vertiges de la calanque d'En Vau: Jour 4: Berezina dans pepita Le quatrième jour, Gérard a réussi à convaincre Hervé d'aller dans pepita en affirmant (comme toujours) que ça allait être une promenade de santé (Magalie avait d'ailleurs déjà enfumé le pauvre Victor deux jours avant sur la même pepita). Nouvel an 2018 a la montagne france. Troisième longueur, 6b+, Gérard en-tête. Pour partir du relai, il tire à la dégaine, puis il vole sur le relai en mousquetonant le deuxième point… Ca commence fort! Au troisème point, il met une pédale complètement inutile. Au quatrième, il tire encore au clou: si un jour il avait jamais eu un peu d'éthique, elle a été oubliée depuis longtemps … Cinquième longueur, Hervé se fourvoie complètement et part dans Vieux croulants (6a terrain d'aventure).

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