Enceinte Vintage Haut De Gamme - Louise Vintage - Serrage Culasse Moteur Tu
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Tout c'est bien passé, premier coup de contact c'était repartie, nikel!, chauffage, nikel! Je fais la purge du circuit de refroidissement 4 - 5 fois avec de l'eau pour finir le nettoyage. A chaque fois je faisais 30-40KM entre les purges. Tout avais l'aire nikel, parfaits, je rends les clefs à la demoiselle. (la voiture fumée un peu je trouvé mais bon, elle fait beaucoup de ville donc une vielle voiture qui fume... on verra ce qu'elle dit) C'est maintenant que ça se corse. Comme je suis parano, je voulais avoir son avis et savoir si tout était comme avant au niveau régime moteur, ralentie,... Je lui demande de faire des bornes et de revenir me voir. Elle est revenu... Le serrage d'une culasse : étape importante - RCM. Elle me décrie les problèmes qu'elle a détecté: " La voiture chauffe un peu je trouve, pas suffisamment pour être critique mais plus qu'avant" " Quand je roule je monte facile à 80Km/h mais après la voiture se traîne, c'est difficile de monter jusqu'à 110/120Km" " rien sur la fumé blanche, absente à chaud" Symptômes: - chauffe anormale du moteur - problème de régime moteur au delà de 80Km - ralentie instable qui se rattrape (depuis longtemps d'après la conductrice) - Je me dit que la pompe a eau à trop ramasser avec l'ancienne mélasse.
Serrage Culasse Moteur Tu Mon
- Je fais la vidange du circuit d'eau, SURPRISE!!!! de la pâte dégueu marron en grande quantité, et merde, WTF!!! - je dépose la culasse avec tout dessus en deux deux pour regarder si on voie quelque chose, rien, juste cette pâte dégueu marron. Je me suis déjà renseigné a droite à gauche, se serrais une chemise fissurée ou non plane. Serrage culasse moteur tu mon. Je voudrais vérifier le plan de joint inférieur avec un comparateur pour voir ça, mais la manœuvre n'est pas très précise et je me pose pleins d'autres questions. Mes interrogations: Métrologie: Qu'elle qu'un d'entre vous connais une technique fiable pour mesurer un plan de joint avec un comparateur sur pied magnétique? Joint de culasse \ bloc moteur: L'huile peut'il uniquement rentrer dans le circuit de refroidissement au niveau du joint de culasse? (oui d'après moi mais bon je préfère poser la question) Qu'elle qu'un à une autre idée que la chemise en alliage fissuré pour le problème d'huile dans le circuit d'eau sachant la culasse rectifié? (pompe a eau cassé qui fait monter en pression le circuit par exemple? )
Je pense qu'un couple de 2mkg pour un premier serrage ne sera pas suffisant! Metacooler #6 28-12-2004 16:01:30 Citation Et puis t'en qu'on est là, on va parler de goujons et non de vis! C'est mieux! christou #7 30-12-2004 20:23:54 merci les gars c'est sympa de votre part pour ces renseignements à bientôt Rou #8 30-12-2004 21:58:20 Citation Je voualis le dire mais j'ai pas osé Fra92hX584 #9 05-08-2019 10:12:43 Ohhhh!!!!!! C'est tu ce que c'est un goujon!!!!!! Un goujon n'est ni plus ni moin qu'une tige fileté avec en son milieu en général ce trouve une partie non fileté. Tu peux essuite pour le serrage y mettre une rondelle et un écrou clauseamg #10 05-08-2019 15:22:57 B O N J O U R! et toi? sais tu ce qu'est la politesse? Mécanique couple de serrage culasse. et en plus tu réponds a un post vieux de 14 ans! Écrivez votre message ci-dessous