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Je me demande si ce ne serait pas un défaut de capteur qui aurait été abîmé lors des réparations ou qui serait tout simplement usé. Il me semble qu'il y a un lien avec l'humidité. Merci pour votre aide. Je ne voudrais pas faire comme avec l'embrayage. J'avais le voyant "STOP" qui s'allumait régulièrement mais comme personne ne pouvait me dire d'où ça venait, je roulais jusqu'au jour où la pédale est restée au plancher et que tout était cassé! Scénic III Message injection a contrôler et régulateur a controler -P0. Là, j'aimerais éviter de recommencer à tarder... surtout s'il s'agit juste d'un capteur à changer! Merci pour votre aide! fisherlab a écrit: cyrille28240 a écrit: Bonjour ce matin surprise lors de la prise de mon Scenic 1. Avez vous déjà rencontré ce problème? Merci de votre aide Bonjour j'espère que vous verrez ce post j'ai également ce même souci, depuis hier j entend ce bruit d'aspiration dans d'accélération et aujourd'hui voyant clé orange avec message injection a contrôler, j'ai rev que dans 15 jours mais en attendant j'ai besoin de ma voiture est ce dangereux?
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Tout ça à cause d'une mauvaise ampoule!!! Donc le sujet est réglé. Ouf! reste à faire réparer mon ventilateur: pb de fusible, cosse érodée, moteur HS. On verra bien. Je donne ma voiture au garagiste. Merci pour vos conseils. Probleme regulateur de vitesse xsara picasso de la. Fut86mq650 #12 01-06-2019 22:12:56 Bonsoir, j'ai un problème avec regulateur de vitesse sur mon Ford Focus 1. 6 diesel, 110 ch, 2010... J'ai installé le régulateur de vitesse sur mon Focus mais j'arrive pas la active, donc je me pose la question es que je suis obligé passer par garage Ford pour qui brancher la valise pour activé? Pars que je nave pas cette option avant.
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Pour que cette connexion ait lieu, l'embrayage est muni d'un disque d'embrayage qui entre en friction avec le volant moteur. Toutefois, la matière abrasive qui qui rend possible l'accroche des deux pièces, peut se détériorer plus ou moins vite en fonction de l'utilisation de votre embrayage. Et vous devez savoir que l'embrayage se change aux alentours des 150-200 000 km. Si vous êtes dans cette situation, vous constaterez que la vitesse n'est plus répercutée normalement et donc l'embrayage patine. La vitesse saute et ne s'enclenche pas sur votre Kia Picanto 3: Et enfin, il est envisageable également que vous ayez un problème de tringlerie sur votre boîte de vitesse. Effectivement, le système de cette pièce est délicat car il contient plusieurs composants qui vont s'enchevêtrer les uns aux autres. Problème limiteur Régulateur de vitesse. Or le dysfonctionnement d'un seul, notamment si les pignons sont lisses par exemple, empêchera une vitesse de s'actionner. Pour finir: Un souci de boîte de vitesse est difficile à réparer sur une Kia Picanto 3.
Modifié le 27 janvier par ballbearing