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Thursday, 8 August 2024
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2013, 09:21 #3 par Criminal_D » 07 nov. 2013, 12:30 C'est bling-bling, grande classe. Utile à souhait. Fabuleuse invention que voilà. " Face à un système qui confisque le droit des peuples à se nourrir par eux-mêmes, cultiver son jardin est un acte politique de légitime et pacifique résistance. " Pierre Rabhi Criminal's Book If you don't want a sarcastic answer, don't ask a stupid question. djeb52 Messages: 1371 Inscription: 19 nov. 2009, 11:45 #5 par djeb52 » 07 nov. 2013, 13:00 Salut, 60$ les 12 ieuffes, en fumée les 60$, en plus d'être (pour moi hein) de mauvais gout, je me demande si c'est bien bon pour la santé de smoke de l'or ++ Ps: 'tain tu rajoute 2/3 facettes en OR sur les dents de devant, ça plus le stick, trop la classe Schtroumph grognon et faya #6 par Criminal_D » 07 nov. Feuille a rouler en or montreal. 2013, 13:04 PBZ² #9 par PBZ² » 07 nov. 2013, 14:58 Flask a écrit: Hype de merde, ridicule, symptomatique de notre époque, envie de vomir, je vais me pendre, put a in de branleurs sinon, lorsque j'etais un grand patissier, m'est arriver de decorer avec des feuilles d'or dite alimentaire donc c'est ptet pas mauvais pour la santé.. 'fin, j'dis ca j'dis rien, j'en sais rien, mais on peut en manger en tt cas ^^ mais clair que ca sert a rien, a moins que rien meme Stalker #12 par Stalker » 07 nov.

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Galerie de photographies [ modifier | modifier le code] Identité visuelle [ modifier | modifier le code] Notes et références [ modifier | modifier le code] Notes [ modifier | modifier le code] Références [ modifier | modifier le code] Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Autobus d'Île-de-France Île-de-France Mobilités Transdev Liens externes [ modifier | modifier le code] Réseau de bus Brie et Deux Morins sur Île-de-France Mobilités

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La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Bus 62 la ferté sous jouarre la. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques [ 2].

Lignes du réseau [ modifier | modifier le code] Lignes [ modifier | modifier le code] Transport à la demande [ modifier | modifier le code] Le réseau de bus est complété par un service de transport à la demande. Gestion et exploitation [ modifier | modifier le code] Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus Brie et Deux Morins revient à Transev Brie et Deux Morins depuis le 1 er août 2022. Parc de véhicules [ modifier | modifier le code] Dépôts [ modifier | modifier le code] Les véhicules sont remisés sur les communes de Coulommiers et La Ferté-Gaucher. Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste. Détails du parc [ modifier | modifier le code] Tarification et fonctionnement [ modifier | modifier le code] Validateurs pour passes Navigo (à gauche) et pour tickets carton (à droite) présents dans les bus et tramway.