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2 DID Par OGAN13 le 26/01/2022 à 08:23 Aller sur le forum Mitsubishi Pajero 2
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Salut Nico, j'ai eu un pajero long 2. 8 mais sans la boite superselect. C'est un super véhicule très polyvalent et confortable. Les boites sont solides et n'ont pas trop de souci, le moteur est top en 2. 8 et facile à règler comme pour les lands. PAJERO 2.8 TD Merci de vos conseils - Pajero - Mitsubishi - Forum Marques Automobile - Forum Auto. il faut boucher l'egr, regler la pompe et agir sur la pression du turbo et tu transforme ton pajero en GTI de 140 cv. Le seul inconvénient est qu'il n'y a pas de ressort à l'avant, ce sont des barres de torsion, donc faible débattement et réhausse limitée (max +5 devant) et à l'arrière +6 avec des ressorts de patrol par exemple (coût de la réhausse 60€! ) Niveau mécanique, la seule faiblesse récurrente est la pompe à injection qui fatigue entre 200 000 et 250 000 kms. Souvent elles ont été changées mais à vérifier sur facture. En effet, le plus, une boite superselect avec le bloc arrière électrique Voilou pour mon retour d'expérience sur ce 4x4. Si tu as des questions, n'hésite pas
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Hello, perso je prendrais un 2. 8 TD, quand même un peu plus puissant, des culasses qui lâchent il y en a aussi sur les 2. 5 TD, année sans trop grande importance, mais si tu as le choix prend le moins vieux et moins kilométré, avec un carnet d'entretien à jour avec factures à l'appuies, privilégies aussi un qui n'a pas de crochet d'attelage quitte à en monter un après (moins forcé sur la transmission). Fiabilité pajero 2.8 td ameritrade. Si 2. 8TD (moteur 4M40) chaîne de distribution donc en principe pas d'entretien de ce côté là, si 2. 5TD (moteur 4d56) courroie de distribution à remplacer tous les 90'000 km. A fuir un modèle modifié pour faire du franchissement (suspensions spéciales, grosses roues etc) en général quand il les vendent ils savent pourquoi... Si possible allez voir et essayer le véhicule avec un connaisseur et lever le 4x4 sur un pont est toujours un plus... Pour voir si la culasse (ou joint) est en état, vérifier à froid l'état du liquide de refroidissement au radiateur, si il est de couleur rouillé, passer son chemin, d'origine il est un peu vert.
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pajero 2800 1998 bonjour a vous tous mon pajero tourne comme une horloge lorsqu'il est chaud par contre pour le demarrer le matin c'est la galere je chauffe il demarre au quart ensuite il se met a fumer et cale quelques instants apres avoir abuser du demarreur il redemarre et ainsi de suite enfin au bout de cinq ou six essais il tient le ralenti et c'est o k pour la journee. dieseliste a controle les bougies de chauffe et me propose de monter une pompe de gavage et je crois un clapet anti retour qu'en pensez-vous j'espere etre eclaire de vos lumieres rapidement car je ne peux continuer ainsi je vais mettre h s le demarreur bien amicalement a vous tous marcel14 Messages: 8 Inscription: 08 Nov 2009, 18:33 vehicule: mitsubishi 2800 Envoyer un e-mail à marcel14 Re: pajero 2800 1998 par Autoweb » 19 Nov 2009, 21:23 Tu as essayé d'amorcer avec la pompette, un matin avant de le démarrer? Fiabilité pajero 2.8 td msd sheets. "Une cheminée pollue autant que 300 véhicules Diesel, selon certains rapports parisiens bien-pensants! "