Le Test Du Trek Domane+ Lt – Sie Nantes Est

Mairie De Lomé Mariage
Friday, 9 August 2024

Je suis entièrement satisfait de mon sunn qui possède le moteur FAZUA 250w moteur qui équipe les vae look. Avec ma batterie 250v j' ai une autonomie de 60/70km et lorsque je roule en peloton avec mon club je peux dépasser les 100km en économisant l'assistance sur le plat et compte acheter une deuxième batterie qui doublera mon autonomie. Mon vélo de route précédent etait un FELINO LEON Full carbon poids 7, 7kg. [VAE] Sunn - Volt S2 - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. récemment j'ai voulu refaire une sortie avec ce vélo hyper léger je suis rentré cramé après une sortie de 70km, dégouté je viens de le revendre. Du coup j'ai investis dans un vvt électrique pour mes petits déplacements Ce message a été modifié par Satory - 01 décembre 2020 à 12h17. #10 youtpout 16 11 mars 2021 Vélo(s): Rockrider Posté 03 août 2021 à 13h50 Hello, petit retour j'ai pu faire mon premier aller-retour au taf semaine dernière 48 km au total, et la même chose hier. La batterie tient le trajet en mode normal, il me restait 1 barre sur 5 hier, la semaine dernière il me restait 2 barres, ça dépend la route que je prends, sachant qu'à l'aller je fais 23 km avec 100m d+ et 300m d- et je suis encore en jambe je sollicite donc moins la batterie je fais le trajet en 1h02 soit 22km/h de moyenne, pour le retour c'est plus complexe 300 m d+ et 100m d- 25km il me faut 1h23 (18km/h de moyenne) surtout que je suis déjà un peu fatigué ave la route du matin, en plus le trajet est plus long avec plus de montée.

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Nous avions déjà testé le nouveau Trek Domane dans sa version classique, un vélo résolument axé sur le confort et l'endurance. Au tour de sa version électrique d'être testée avec le Trek Domane+ LT. Le design Le premier coup d'œil ne trompe pas. On reconnaît les lignes du Domane. On remarque aussi qu'il s'agit d'une version électrique mais l'intégration du moteur Fazua est parfaite et plutôt discrète quand le cadre est noir. Sur des versions avec plus de couleur ou sur la personnalisation Project One, la coque noire du moteur Fazua pourra parfois détonner. Pour le reste, ça ne change pas. Il est monté du groupe Shimano Ultegra et de roues DT Swiss G1800 dont le G rappelle le Gravel. Car oui, le Domane+ LT peut s'aventurer au-delà du bitume (en étant raisonnable). Son caractère: être confortable C'est un Domane. Même électrique, il reste très confortable et doit même l'être encore plus. Moteur fazua avis original. Si l'assistance électrique peut vous permettre de rallonger vos sorties, c'est le point à ne pas négliger.

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Donc tout dépend du terrain. On parlera plutôt d'autonomie en prenant en compte le dénivelé. Et encore une fois, ce n'est qu'à titre indicatif car le niveau du cycliste entre en compte aussi. Testé en moyenne montagne sur des montées longues et roulantes ou en plaine mais sur des enchaînements de montées raides et courtes, on a retrouvé à chaque fois la même autonomie de 1200m de dénivelé positif en mode dit « éco ». Le test du Trek Domane+ LT. En allumant le moteur dès le début. Un cycliste qui a déjà une bonne condition physique et qui voudrait faire un grand col devra allumer le moteur le plus tardivement possible dans sa sortie pour pouvoir arriver au sommet. Mais cela reste possible! Fazua: les points forts Léger: par rapport à un système Bosch oui. Par rapport à un système Ebikemotion beaucoup moins. Mais pour le poids reste raisonnable Une assistance fluide au pédalage, sans à coup Un affichage discret mais intuitif La possibilité de retirer le bloc moteur/batterie La bonne intégration du système dans le cadre La discrétion sonore quand le moteur est en route Fazua: les points faibles La barrière des 25 km/h: avec la fatigue sur un faux plat on peut ressentir quand le moteur se coupe et donc se sentir freiné d'un coup.

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J'ai oublié de mentionner que les jours ou je n'étais pas en garde de 24h sur le chemin du retour il y avait l'étape séance de sport (crossfit) qui rajoute souvent un peu de fatigue au bonhomme =) #7 Posté 02 juillet 2019 à 20h42 Crossfit? Ah oui quand même... Pour toi, je verrai vraiment bien un Orbea Gain. Cela te permettra d'avoir une assistance lorsque ton corps en aura besoin sans avoir l'impression de chevaucher une enclume. La motorisation Ebikemotion X35 semble être plus agréable que la Fazua qui équipe le SUNN, surtout lorsque le moteur est coupé. Débrider le Fazua Ride 50 > eplus. J'ai vu passer quelques vidéos intéressantes sur YouTube sur des tests d'Ebikemotion X35 et de Fazua (notamment sur la chaîne Normandie Cycling). Cela pourra te donner une idée du type d'assistance électrique offerte par ces deux types de moteurs qui, mine de rien, commencent à faire leur trou sur le marché ultra dominé par Bosch. Test endurance VAE LaPierre (motorisation Fazua) par Normandie Cycling Première prise en main du Willier Cento1 Hybride (motorisation Ebikemotion X35, la même que l'Orbea Gain) par Normandie Cycling Ce message a été modifié par Gaylwen - 02 juillet 2019 à 21h00.

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Bonjour à toutes et tous. Je possède un VAE Lapierre ROAD E-Xelius SL 600 disc/52M que j'ai acheté le 01/07/2019. J'ai des problèmes avec l'assistance. Elle se coupe une à deux secondes puis redémarre. En monté c'est pour moi pas possible. J'ai eu deux cancers ces trois dernières années, et je commence à retrouver la forme, alors si il m'est impossible de pratiquer ma passion!!!. J'ai vu sur le site que d'autres personnes avaient les même problèmes, et qu'elles avaient résolu ce souci. Il y a des explication mais elles sont en Anglais ou Allemand, et je ne comprend rien de chez rien. Moteur fazua avis. Si une personne pouvait m'aider, ce serai avec un immense plaisir, si non il ne me sera plus possible de pédaler. Merci de vos réponses. Cordialement. Jacky. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonsoir, Jacky, j'avais donné les coordonnées d'une personne de chez Fazua pour régler ce problème d'interruption d'assistance par moment, pour une personne du forum, surtout dans les montées un peu raide.....

Globalement je trouve que le système de fermeture n'est pas top. Pas plus que le coffre/trappe qu'on peut mettre à la place du moteur quand on veut utiliser le vélo comme un vélo « normal » (j'ai presque renoncé à le faire…) Bonne route. Bonsoir, Pour ma part je n'ai aucuns problèmes que se soit avec l'ensemble moteur batterie ou le cache ( que vous appelez coffre) Je pense que vous devez avoir l'ancien système de fermeture j'ai connu... avec le nouveau vous êtes sur que le bloc est bien verrouillé.. Moteur fazua avis online. Je l'appelle coffre car là où je m'attendais à voir arriver juste un cache pour obturer le compartiment moteur j'ai vu arriver un bouzin qui pèse bien 500g et dans lequel il y a une cavité « où on peut ranger des objets » m'a t'on dit… Pour la fermeture je ne sais si c'est la nouvelle ou l'ancienne (le vélo à été livré en décembre), elle a lâché assez rapidement … Mais le SAV a bien fonctionné, elle a été remplacée. Bonjour Olivier, Effectivement le cache pèse 500 gr, mais il es hermétique aucune ouverture impossible de s'en service comme ( boite à outils) 😆 En se qui me concerne j'ai le système d'ouverture et fermeture sous le tube cadre.

Etablissements > DIRECTION REGIONALE FINANCES PUBLIQUES PAYS DE LA LOIRE ET DEPARTEMENT LOIRE ATLANTIQUE - 44000 L'établissement SIE NANTES EST - 44000 en détail L'entreprise DIRECTION REGIONALE FINANCES PUBLIQUES PAYS DE LA LOIRE ET DEPARTEMENT LOIRE ATLANTIQUE a actuellement domicilié son établissement principal à NANTES (siège social de l'entreprise). C'est l'établissement où sont centralisées l'administration et la direction effective de l'entreprise SIE NANTES EST. Service des impôts des entreprises de Nantes Centre, téléphone et les horaires d'ouverture. L'établissement, situé au 2 RUE DU GENERAL MARGUERITTE à NANTES (44000), est un établissement secondaire de l'entreprise DIRECTION REGIONALE FINANCES PUBLIQUES PAYS DE LA LOIRE ET DEPARTEMENT LOIRE ATLANTIQUE. Créé le 01-11-2010, son activité est l'administration publique gnrale. Dernière date maj 29-10-2021 N d'établissement (NIC) 00652 N de SIRET 13001292500652 Adresse postale SIE NANTES EST, 2 RUE DU GENERAL MARGUERITTE 44000 NANTES Nature de l'établissement Etablissement secondaire Enseigne SIE NANTES EST Voir PLUS + Activité (Code NAF ou APE) Administration publique gnrale (8411Z) Historique Du 01-11-2010 à aujourd'hui 11 ans, 6 mois et 25 jours Accédez aux données historiques en illimité et sans publicité.

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