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Parce que nous passons plus du tiers de notre vie au travail, la question de l'environnement de chacun, qu'il soit employé, cadre ou dirigeant, mérite d'être posée: De quelles facilités d'accès vers nos entreprises disposons-nous? En voiture ou grâce aux transports en commun? De quelle sécurité les biens et les personnes bénéficient-elles jour et nuit? Sur quelles infrastructures chacun(e) peut-il s'appuyer pour vivre au quotidien? Telles que restaurant, crèche, loisirs, signalétique, recherche d'emploi ou recherche de collaborateurs? C'est le rôle du bureau de Nant'Est Entreprises de fédérer les énergies bénévoles pour aider chacun(e) d'entre nous et organiser des rencontres régulières autour de thèmes plutôt conviviaux: galette des rois, trophée sportif, sortie annuelle, beaujolais nouveau, concerts locaux…
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Quant au taxi collectif, le woro-woro, il ne démarre qu'une fois plein. Chaque passager paye alors sa place pour la même destination, pour une somme comprise entre 100 et 200 francs CFA. L'incontournable taxi-brousse est également présent en Côte d'Ivoire, bien qu'il ne desserve que des lignes locales ou urbaines. Tout comme le taxi collectif, le taxi-brousse ne démarre que lorsque toutes les places sont occupées, rendant les horaires assez incertains. Exposé sur le transport en côte d ivoire pdf doc and html. Quelques villes ivoiriennes sont dotées de Moto-taxis comme moyen de déplacement. Les Moto-taxis facilitent le déplacement urbain et rapide des populations Le transport ferroviaire est géré par la Société internationale de transport africain par rail (SITARAIL) qui assure également la maintenance. La ligne de chemin de fer est longue de près de 1 200 km et elle relie Abidjan au Burkina Faso (Ouagadougou) en suivant un axe nord-sud. Le train express est plutôt assez rapide et les places en première classe offrent plus de confort. Ils facilitent le déplacement facile des populations et surtout des marchandises La Côte d'Ivoire dispose de trois aéroports internationaux.
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85 Travaux de l'Institut de Géographie de Reims, n° 63-64, 1985, pp. 85-94. DEVELOPPEMENT DES TRANSPORTS EN REPUBLIQUE DE COTE D'IVOIRE. Exposé sur le transport en côte d ivoire pdf 1. Ses conséquences géographiques. Université d'Orléans La mise en place des infrastructures de transport en Afrique de l'Ouest au cours de la première moitié du XXème siècle et leur développement pendant les dernières décennies ont été déterminants pour la mise en valeur de la région. Les voies de communication construites par le colonisateur anglais ou français, puis par les Etats indépendants, dans le cadre de frontières récemment tracées sont à l'origine du désenclavement des régions intérieures par rapport à la côte, lieu privilégié de rapports avec le monde extérieur. Leur tracé a modifié considérablement les équilibres régionaux précoloniaux en favorisant les zones forestières au détriment des savanes. Anne-Marie GOTTEN
Contrairement aux bateaux bus de la SOTRA, les pinasses ne se limitent pas seulement à la navigation lagunaire, elles rallient quelques quartiers du sud d'Abidjan par le fleuve Comoé.