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Connu et reconnu comme un des moteurs hors-bord les plus innovants, le DF300 dispose bien évidemment de toutes les technologies et concepts proposés par la marque. Le DF300A bénéficie de plusieurs innovations, dont la plus notable est le système de rotation sélective Suzuki. En renforçant la partie basse du moteur et la pignonnerie, les ingénieurs Suzuki ont conçu un pied capable de tourner indifféremment à droite ou à gauche. Le système de commande électronique Suzuki (SPC) et le fameux Lean Burn control (mélange pauvre) associés au bloc V6, offrent aux utilisateurs des performances remarquables et une grande facilité d'emploi. Technologies intégrées TRIM AUTOMATIQUE Fini les questionnements sur le bon angle de Trim! L'ajustement du moteur par rapport à l'assiette du bateau est automatique. Photos de tracteurs de plus 300 ch. FINITION ANTICORROSION SUZUKI EXPLICATION: Une protection spéciale est appliquée sur la surface des pièces extérieures réalisées en aluminium via un processus de collage haute résistance. AVANTAGE: La protection anticorrosion contribue à améliorer la longévité du moteur SYSTÈME DE DÉMARRAGE MAINS LIBRES Système permettant de démarrer le moteur avec la télécommande à proximité.
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Plus d'informations sur la gamme Valtra S en cliquant ici. Valtra S, enfin une gamme renouvelée depuis le Sima 2017. (©Valtra) Deutz-Fahr série 9 De 295 à 336 ch, la gamme est fabriquée dans la nouvelle usine de Lauingen en Allemagne. Moteur 300 ch bateau in riviera. Plus d'informations sur la gamme Deutz-Fahr série 9 en cliquant ici. Deutz-Fahr série 9, les plus gros Deutz-Fahr actuellement disponibles. (©SDF) © Tous droits de reproduction réservés - Contactez Terre-net
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MOTEUR 4temps 300CH Architecture V6 (60°), 24 soupapes, DOHC with VCT Plage de régime à plein gaz: 5000 à 6000 tr/min Poids: 260kg Modèle d'hélice à contre rotation Une technologie réputée dans le monde entier. Tous les modèles de la gamme nautique Yamaha profitent des dernières nouveautés technologiques, du savoir faire en matière d'ingénierie, d'une architecture moteur révolutionnaire ainsi que de systèmes d'admission et d'échappement sophistiqués. Garantie YAMAHA 2 ans. Fortes puissances (200 – 90 ch) - Moteurs hors-bord Yamaha. PROMOTION YAMAHA ATLANTIQUE MARINE CONSTRUCTION, dans la limite des stocks disponibles (prix départ chantier) prix public TTC hors promotion conseillé:29500€ Voir plus Cette annonce a été consultée 9924 fois et modifiée la dernière fois le 17/07/20
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Publié le 17-09-2019 Suzuki décline sa gamme Geki de moteurs hors-bord. Le constructeur japonais a choisi de présenter en 2017 la plus grosse puissance sur ce bloc V6 de 4, 4 l avec 350 ch. Après la venue d'un 325 ch, voilà qu'il lance le DF300B. Suzuki DF300B Ce moteur reprend les avancés technologiques de son grand frère. Parmi les principales, on retrouvera la double hélice en contre-rotation qui annule le couple du moteur dans la direction et qui permet une meilleure transmission de ce couple en s'appuyant sur 2 pales d'hélice simultanément. Sur le capot, l'entrée d'air possède des doubles ailettes pour favoriser l'arrivée d'air froid et éviter les entrées d'humidité. Bateau à moteur : quelle consommation ? - Croisière, Bateaux et Navires - Yacht Zone. À noter que le design sonore a été retravaillé sur cette nouvelle version de hors-bord. Côté alimentation, le moteur est équipé de 2 injecteurs par cylindre pour assurer un meilleur rendement et une baisse de la consommation. Enfin, la double entrée d'eau dans l'embase assure un bon refroidissement et limite la taille de la pompe à eau.
Ce modèle est plus économique pour partir en croisière, aller à la pêche, faire des promenades en mer sans se presser, … Certes, son prix est parfois plus élevé, mais vu l'usage que vous lui réservez, vous ferez assez vite quelques belles économies surtout si vous l'utilisez régulièrement. Les bateaux à moteur essence sont, quant à eux, adaptés aux compétitions et aux courses. Ces derniers sont toujours lancés à plein régime ce qui vous évitera d'avoir à réduire les gaz et d'ainsi perdre en rendement. A vitesse de croisière, ils peuvent s'avérer plus gourmands, mais vous pouvez quand même vous le permettre de temps à autre. La masse et la puissance du bateau: Ce sont des données qui influent sur la consommation de carburant. Pour deux bateaux de même puissance, mais de marque différente et donc de matériaux de conception différents, on peut noter des différences de consommation notable. Ce qu'il faut retenir c'est que plus le bateau est léger, moins il consommera de carburant. Moteur 300 ch bateau de croisière. Pour un bateau à essence dotée d'une coque plannante, la consommation lors de la vitesse de croisière est de 1/6 e de la puissance de l'embarcation tandis que pour un bateau à moteur diesel, la consommation se réduit à 1/10 e de la puissance.
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