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Origines du livre [ modifier | modifier le code] En 1978, Kai Hermann et Horst Rieck rencontrent Christiane Felscherinow à Hambourg. Elle sortait d'un tribunal. Les deux journalistes voulaient faire un reportage sur des jeunes SDF en Allemagne, récent phénomène de société à cette époque. Leur enquête durait depuis un an, lorsqu'ils ont rencontré Christiane. Dans le cadre de ce projet, ils comptaient interroger la jeune fille pendant environ 2 heures, mais, fascinés par l'histoire de cette adolescente de 15 ans, cette interview s'est transformée en 2 mois d'audition à un rythme de 4 à 5 jours par semaine et l'article s'est transformé en livre [ 1]. Livre [ modifier | modifier le code] Initialement, aucun éditeur ne souhaite le publier, jusqu'à ce que le magazine Stern donne son accord [ 1]. Le livre sort en Allemagne en 1979. Moi christiane 13 ans droguée film complet français français. Il paraît d'abord sous la forme d'un reportage publié dans le magazine Stern de Hambourg. En 1979 et 1980, le livre Wir Kinder Vom Bahnhof Zoo est numéro 1 des ventes en Allemagne.

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→ Les Flèches de rabattement 3 flèches de rabattement annoncent une ligne blanche continue ou une fin de créneau de dépassement. Dès la première flèche, il est trop tard pour commencer à dépasser un véhicule. Si j'ai commencé mon dépassement avant, je dois le terminer avant d'atteindre la ligne blanche continue. 2. 3. Autre signalisation sous-entendant l'interdiction de dépasser Je n'ai pas le droit de dépasser: → à l'approche d'une intersection où je dois céder le passage Cependant, je peux dépasser des deux-roues au niveau d'une priorité à droite et tous les véhicules au niveau des intersections où je suis prioritaire. → à l'abord des passages à niveau sans barrières ou demi-barrières À proximité des passages à niveau avec barrières ou demi-barrières, il est accepté, mais dangereux de dépasser. Avant de dépasser, plusieurs vérifications s'imposent: → Vérifier si la signalisation autorise le dépassement Les panneaux, le marquage au sol et les règles de priorité vous indiquent si vous avez le droit de dépasser.

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→ S'assurer de la visibilité Idéalement, personne n'arrive en sens inverse. La météo doit entrer en compte: brouillard, ou forte pluie rendent les dépassements difficiles, voire dangereux. Enfin, je ne suis pas un véhicule qui dépasse sur les routes à double sens, il masquera la visibilité. → Évaluer la possibilité de se rabattre sans gêner Je m'assure d'avoir la puissance suffisante pour éviter de rester sur la voie de gauche trop longtemps et d'avoir une distance suffisante pour dépasser sans faire ralentir le véhicule dépassé. Comptez 250 mètres sur une route à double sens avec une vitesse supérieure de 20 km/h avec le véhicule dépassé. → Regarder si personne n'est sur le point de me dépasser Je contrôle mon rétroviseur intérieur et extérieur gauche pour vérifier si un véhicule qui circule derrière moi a commencé à dépasser ou a mis son clignotant pour indiquer qu'il va dépasser. Si c'est le cas, il est prioritaire, j'attends. J'effectue la manœuvre dans l'ordre suivant: Je contrôle une dernière fois dans le rétroviseur et l'angle mort que personne ne me dépasse Je mets le clignotant gauche, me déporte et accélère Je m'écarte suffisamment pour ne pas accrocher le véhicule que je dépasse.