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Hugo Boss, l'élégance intemporelle subtilement modernisée Basé en Allemagne depuis sa création en 1924, le groupe Hugo Boss s'impose aujourd'hui comme un des grands leaders mondiaux de la mode notamment masculine et des produits haut de gamme. La marque perpétue une tradition privilégiant le luxe et l'élégance à l'italienne, mais qui laisse place à une approche très moderne, faisant la recette de son succès depuis les années 60. Lunette hugo boss pas cher maroc. Si au départ, elle était une marque exclusivement réservée à la gent masculine, elle s'adresse aujourd'hui à tous les amateurs de produits de qualité et haut de gamme, femmes et enfants inclus. De même, si elle reste spécialisée dans la création et la vente de costume pour homme, elle propose toutefois diverses lignes, de vêtements, de chaussures, de maroquinerie, de fragrances, de produits cosmétiques, de bijoux ainsi que de lunettes de vue et solaires Hugo Boss. Et ce, toujours dans le respect de l'ADN de la marque. Hugo Boss, une success story made in Germany Portant le nom de son fondateur, la marque Hugo Boss est née en 1924 en Allemagne, plus précisément à Metzingen au sud de Stuttgart.
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Quelques petites compagnies se lancent dans ce créneau. Et plusieurs d'entre elles offrent des modèles en kit avec des carrosseries en fibre de verre (GRP en anglais, pour Glass Reinforced Plastic), une technologie développée durant la guerre. Photo: General Motors Ce que Earl veut… Le plus grand que nature (tant par le caractère que par la taille) Harley J. Earl, vice-président responsable du design de General Motors, observe la tendance. Il voit que les courses automobiles attirent de plus en plus de monde et il remarque les roadsters anglais sur les bords des pistes. Fin 1951, il envisage un roadster bon marché (prix visé de 1 850 $ alors que la Chevrolet 1952 la moins chère coûte déjà 1 519 $). Le directeur général, Thomas Keating, et l'ingénieur en chef, Ed Cole, de Chevrolet se montrent très intéressés. Corvette année 70 euros. Le projet est baptisé « Opel », comme la filiale allemande, pour tromper la concurrence et se contente d'une équipe réduite, tenue au secret. Début 1952, Robert McLean réalise les premiers croquis et Maurice Olley travaille sur le châssis.
D'autres éditions auront lieu en 1954, 1955, 1956, 1959 et 1961. L'enthousiasme Le Motorama de New York ouvre ses portes à l'hôtel Waldorf-Astoria le 17 janvier 1953 et la Chevrolet Corvette, un nom suggéré par le photographe Myron Scott qui définit un navire de guerre léger et rapide (nom d'origine française), en est la vedette. Tout ce que le public veut savoir est combien elle coûte et quand elle sera disponible. Contrairement à la légende, ce n'est pas à ce moment que les dirigeants de GM choisissent de la fabriquer en série. La Corvette est en effet pensée dès le début pour être commercialisée. Corvette C1 de collection à vendre - Annonces lesAnciennes. Ce qu'ils décident, c'est plutôt d'en avancer le début de la production. Le plan initial était de lancer la fabrication pour le millésime 1954, dans une usine capable de produire 10 000 exemplaires par année. Les autos devaient être en tôle avec un outillage d'emboutissage en Kirksite (permettant de réaliser des matrices plus rapidement, mais celles-ci s'usant plus vite sont seulement recommandées pour de petites séries).