Moteur Hispano Suiza Hs 110, Location De Costumes Saint-Maur-Des-Fossés 94100: Coordonnées Sur Kelest
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MUNITIONS: 47 munitions de 105 mm obus flèche (VO: 1 525 m/s) / Obus à charge creuse (VO: 1 000 m/s) / Obus explosifs (VO: 700 m/s) / 470 cartouches de 20 mm / 205 cartouches de 7, 62 mm / 16 engins fumigènes. Hispano Suzia HS 110 AMX 30 Moteur :Maquetland.com:: Le monde de la maquette. TRANSMISSIONS: 2 TRVP 113 et 1 TRVP 13 / ou 1 TRVP 113 et 1 TRVP 13 / ou 1 TRVP 13 / ou PR4G / Interphone et téléphone extérieur. OPTIQUE: Outre les épiscopes de l'équipage, le char est doté en moyen d'observation et de conduite de tir de jour; pour le chef de char de: Une lunette de pointage monoculaire (x9) / Une binoculaire (x18) jumelée à la mitrailleuse / pour le tireur: Une lunette télémètre laser (x10) comportant les éléments de la conduite de tir / pour l'observation et la conduite de tir de nuit: Une télévision à bas niveau de lumière DIVT 13 compatible avec la conduite de tir automatique / Un projecteur de lumière blanche jumelé au canon / Un projecteur de lumière blanche. NBC: Protégé par pressurisation et filtrage de l'air
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FRANCE Le Char lourd Français AMX-30 (30 Tonnes) Le char lourd Français AMX 30 L'AMX-30 est le char de combat qui équipa l'armée française pendant plus de 30 ans. Construit à environ 3 500 exemplaires à partir de 1966 (dont la moitié exportée), son châssis a été utilisé pour développer d'autres systèmes blindés tels le char de dépannage AMX-30D ou le véhicule d'emport du missile Pluton. Présentation: La naissance du char AMX-30 remonte à 1956, lorsqu'un groupe de travail composé d'experts français, allemands et italiens élabore les spécifications d'un char moyen européen destiné à remplacer le M 47 d'origine américaine. Les premiers prototypes sont livrés en 1960. L'évaluation des trois prototypes — deux allemands, un français — conclut que les chars de construction allemande sont supérieurs au modèle français. Canon automoteur AMX AuF1 de 155 mm. - Mon blog :D. Malgré tout, la France décide d'arrêter la collaboration avec l'Allemagne et l'Italie en 1963 pour poursuivre la construction en série du modèle français pour équiper l'armée française.
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Un régiment à 17 pièces (contrat JAHRA 1) a été équipé d'AuF1T pré équipés CTI et a été en alerte lors de la seconde alarme SADDAM en février 1993. L'AuF1 a suivi plusieurs évolutions, d'AuF1 en AuF1T (en 1992) par modification du système de commande de chargement (PCH) qui passe de la technologie à relais à la technologie microP, du Groupe Auxiliaire de Puissance qui passe d'un moteur thermique (AZ Citroën) 4KW à une turbine Gévaudan Microturbo 12KW. Moteur hispano suiza hs 110 parts. Le gain en disponibilité opérationnelle est considérable (+ 30%) ce qui amène ce matériel à forcer la décision lors de l'engagement en ex-Yougoslavie sur le Mont Igman. Ce matériel a longtemps été critiqué parce que "trop précis". (Lobbying MLRS) Des versions intermédiaires ont vu le jour, l'AuF1 TM (T-Modex (Module Expérimental)) au 40èRA de Suippes qui a permis de valider l'implantation ATLAS en AuF1 qui avait un châssis équipé AuF1T avec turbine et une tourelle équipée ATLAS (avis de l'auteur: meilleure solution de loin entre toutes). Le choix (?
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Il était produit par l'Atelier de Construction de Roanne du GIAT (GIAT industries puis Nexter Systems) pour le châssis et l'Établissement d'Études et de Fabrication d'Armement de Bourges pour la tourelle 155 Grande Cadence de Tir et l'intégration de cette dernière sur le châssis fabriqué à Roanne. Moteur hispano suiza hs 110 m. En 2006, l' armée de terre française en possédait 134. Historique Au milieu des années 1960, face à la menace d'un déferlement de grandes masses mécanisées du pacte de Varsovie, l' OTAN prévoit de remplacer le calibre 105 mm des batteries d' artillerie de campagne par celui de 155 mm dont le pouvoir explosif est nettement supérieur. En France l'expression du besoin est fixée en 1970, le premier prototype sort en 1972, transformant les artilleurs pour la première fois en "presse bouton" grâce à une automatisation poussée gérée par "l'électronique" de bord. À l'époque, le système de chargement semi-automatique permet une cadence de tir « normale » (dite « efficacité ») de six coups en deux minutes, « maximale » de trois coups en quinze secondes.
Puissance de feu Grâce au système informatisé de conduite des feux ATLAS (Automatisation des Tirs et des Liaisons de l'Artillerie Sol-sol), qui a remplacé en 2004 le système ATILA, la mise en batterie des trente-deux pièces d'un régiment d'artillerie (quatre batteries de deux sections de tir de quatre pièces chacune) s'effectue en un minimum de temps (moins de 2 min). Au commandement, le tir d'emblée commence par une rafale de 6 coups/pièce en 45 secondes; pendant ce laps de temps, le régiment aura tiré 192 obus d'un poids moyen de 43, 5 kg, soit un total de 8, 2 tonnes sur la surface d'un carrefour à une distance de 23 km. AMX AuF1 : définition de AMX AuF1 et synonymes de AMX AuF1 (français). Alors que le premier obus arrive sur objectif, le dernier a déjà été tiré et les pièces auront déjà commencé à quitter le front de batterie. Opérateurs Remplacement Une commande supplémentaire de 64 exemplaires du CAESAR pourrait être incluse dans la loi de programmation militaire de 2015-2020 ce qui portera l'effectif total de pièces CAESAR dans l'armée française à 141 unités pour remplacer le TRF1 et l'AMX AuF1 [ 1].
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