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Motorkit 2 scrl 12 rue des français B-4430 Ans Téléphone: +32. (0)4. 226. 51. 84 Email: N° d'entreprise: BE 0442. 807. 275 Nous sommes au service des amateurs de 2 roues: scooters, cyclomoteurs, 50cc à boite de vitesses, et aussi du mini 4 temps. Moteur 125cc 4 temps de travail. Nous commercialisons essentiellement des pièces et accessoires tuning seuls ou en kit pour les scooters les plus classiques comme le Booster, Nitro /Aerox, Peugeot Speedfight et Ludix mais aussi pour des marques plus récentes, CPI, Keeway, Beeline, TNT, etc. Les Derbi Senda, GPR, Aprilia RS et Yamaha TZR-DTR et autres méca boites ne sont pas oubliées. Les amateurs de 4 temps trouveront également leur bonheur dans le choix de moteurs et pièces pour Honda Dax, Skyteam 125, Monkey et apparentés. Nous cherchons toujours à proposer le meilleur rapport qualité prix, ce qui nous amène à distribuer des grandes marques continentales telles Malossi, Polini, Athena, Dellorto, TNT, Leovince, Bidalot, Conti mais nous importons aussi du Japon des labels prestigieux comme Kitaco, Takegawa, G Craft.

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Auteur Fil de discussion: Durée de vie d'un moteur 125 4 temps? (Lu 31294 fois) vincent38 Cylindre d'Argent Hors ligne Messages: 165 Bonjour, Je me pose une question, alors je la partage avec vous! Quelle est environ la durée de vie d'un moteur 125 4 temps moderne? Une bagnole fait maintenant couramment 150-200 000 bornes, voire plus. J'imagine que pour une 125, c'est beaucoup moins, mais combien? Les occaz que je vois sur eBay renseignent peu. Le nombre de TW ayant fait moins de 5000 bornes en 3 ou 4 ans est effarant! Le max que l'on semble voir tourne autour de 30. 000 km. Mais je suppose que l'on peut faire plus? Journalisée JF26 Oui, effectivement j'ai 48500km. Mais tout dépend de l'utilisation que tu vas faire de ton moteur. De la puissance pour votre moto 125 4t - Team Lucos. J'aurais tendance à dire qu'un moteur de tw qui fait ville et petite route peut faire plus qu'un moteur qui tourne toujours à fond. En sachant que le piston de la tw n'est pas éternel comme la chaîne de distribution et les culbuteurs. Une tw bien traitée passe tranquille les 50mkm.

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Black Sheep Grugru Localisation: Rouen Messages: 2732 Tiwiste anti-speciste Mon concess et quelques amis me disent qu'ne moto dure en général 90 000 km. Mais pour ce coup-ci, la TW 4T en 125 ne bougera jamais question puissance et reprise, à contrariori des gros cubes qui ont tendance à faiblir avec le kilométrage, température et pression dans le moteur aidant sur ces fusées à roulettes? Est-ce bien vrai? Merci. Grugru. un piston de 27500km de tw 125 comporte déja des signes d'usure sur les cotés. JF26 a écrit: un piston de 27500km de tw 125 comporte déja des signes d'usure sur les cotés. Où veux-tu en venir? ae91 Bonsoir, Qu'entendez vous par " contrôle de la distribution " En quoi consiste ce controle, la procédure est difficile? ae91 / Alain chris13 Messages: 216 Le plus important comme tous les moteurs c'est la lubrification (et le refroidissement), donc l'huile... C'est ce qu'il faut surveiller... Pour le reste, un monocylindre 4 temps c'est super solide... Aprés, pire des cas, on change pistion + segments et c'est OK.... Moteur 125cc silver kick manuel - boite 4 pour mini 4 temps au prix de 279,99 € YX BS1045 directement disponible. (Dans la mesure bien sur ou l'entretien est fait dans les régles de l'art.... ) Hog a écrit: JF26 a écrit: un piston de 27500km de tw 125 comporte déja des signes d'usure sur les cotés.

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Qui lui meme est programmé pas pour une optimisation de votre moteur, mais de la norme. Ce calculateur prend pleins de parametre en compte. Debit d'essence, debit d'echappement, temperature, sonde et autres fantaisies en tous genre. Ben oui la norme... Mécanique: Les culasses sont usiné avec de petits conduit d'admission et d'echappement, et donc des soupapes a la taille de ces conduits, contraire a un gavage reglementaire a un excellent fonctionnement pour le rendement. Des arbres a cames atrophié d'usine pour ne pas exploité pleinement les ressources du moteur. Une boite de vitesse etagé pour votre moteur bridé. Donc messieurs et mesdames, plus rare pour les dames. Catégorie comprenant toutes les pièces pour moteur de moto 4 Temps. Arrêtez de croire vouloir debridé votre 4T. Ce n'est pas possible! Sauf si vous avez de tres tres bonnes connaissance en mécanique, et vous etes ajusteur, tourneur, fraiseur. Voir si vous avez pleins de poignons et que vous n'avez pas le courage de passé le permis gros cube, et que vous voulez vous payez une grenouille qui ce voulais gros comme un bœuf.

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En fait la prévention est mieux qu'un réalésage ( si c'est faisable sur ce moteur) et une remise a neuf du haut moteur JF26 a écrit: Hog a écrit: JF26 a écrit: un piston de 27500km de tw 125 comporte déja des signes d'usure sur les cotés. Donc une usure moteur plus rapide. D'accord, mais pourquoi une 600, 750 ou 1100 perd en accélération avec le temps, alors qu'un TW n'en perd pas? Vous confirmez ces dires? Merci. Grugru. Pourquoi une tw ne perderais pas? D'ailleur le mecano yam a bourg de péage, me dis justement l'inverse, qu'il perderait plus vite qu'une grosse cylindré. Moteur 125cc 4 temps parts. Comme quoi ceux-là ne sont pas plus expert que moi. Mais plusieurs dans mon entourage m'ont dit l'inverse. Il est vrai que ce serait incongru que le TW ne perde même rien qu'un peu avec le temps. ;-) Alors bon entretien. NB chez mon concess, ils n'avaient plus de Ipone 4T 125 (qui va si bien à mon TW et enlève tout cliquetis), alors j'ai tapé dans la gamme pour gros cube, en qualité ultra synthèse, peut-être inutile, mais surement pas mauvais.

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Machine à plâtre triphasées pour tous matériaux prémélangés en sac pour intérieurs et extérieurs. Conception simple et robuste. Possibilité de chargement à la main avec des sacs ou grâce à une installation pneumatique transportant des matériaux venus d'un silo. L'alimentation horizontale libre des matériaux désagrégés. La pompe à vis transporte le matériel humide jusqu'à la lance de projection qui, grâce à de l'air comprimé, projette le matériel contre le mur à enduire.

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