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Si l'huile sent mauvais, il se peut que le moteur de translation chauffe trop. Ces deux signes d'usure peuvent vous indiquer que vous devez changer l'huile plus souvent ou utiliser une huile haute performance. Fuites Les fuites sont un autre signe d'usure. Un moteur de translation se compose d'un côté machine qui ne bouge pas et d'un côté pignon en mouvement. Entre ces deux parties se trouve un joint mécanique glissant, également appelé joint longue durée (lifetime seal). Si de l'huile fuit entre les deux éléments, cela signifie que le joint est trop usé. S'il est impossible d'empêcher ce phénomène, vous pouvez le retarder en évitant de laisser votre machine immobilisée trop longtemps. Ce joint comporte deux surfaces saillantes qui peuvent rouiller si la machine est laissée à l'arrêt pendant une longue période. Si vous n'utilisez pas votre excavatrice pendant un long moment, nous vous conseillons donc de faire fonctionner les moteurs de translation de temps en temps. Bruit Vous remarquez des bruits étranges?

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MOTEURS DE TRANSLATION Notre société est spécialisée depuis longtemps dans la vente en tout le monde de moteurs de translation neufs, adaptables à toutes marques et modèles de mini- et moyen- pelles qui on peut trouver sur le marché. La clés du succès sont sans doute l'achat direct comme «première monte» chez les constructeurs et le stock permanent d'environ 500 pièces. En effet, cela nous permette: 1 de garantir à nos clients un délai de livraison de 24 heures, grâce à l'haute disponibilité en stock 2 d'avoir des prix compétitifs 3 d'assister nos clients avec notre Département Pièces Détachées, qui fournisse tous les renseignements utiles concertants l'interchangeabilité des moteurs de translation et en identifiant le modèle approprié pour chaque exigence.

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Huile Un moteur de translation hydraulique contient deux types d'huile différents: de l'huile hydraulique et de l'huile pour engrenages. L'huile hydraulique assure la rotation du moteur de translation. L'huile pour engrenages lubrifie le réducteur. Entre le moteur hydraulique et le réducteur — également appelé boîte d'engrenages — se trouve un joint mécanique glissant. Ce joint garantit une étanchéité lorsque les deux parties du moteur de translation tournent et permet d'éviter que les différentes huiles n'entrent en contact. Ce joint est également appelé joint longue durée ( lifetime seal) ou joint mécanique. Les fabricants recommandent de changer l'huile pour engrenages toutes les 250 heures. C'est aussi la première occasion de détecter une éventuelle usure. Examinez bien l'huile pour engrenages lorsque vous en faites la vidange. De quelle couleur est-elle? Y voyez-vous des poussières? Cela peut être le signe d'une première usure. En effet, le frottement des engrenages entre eux provoque une usure qui se manifeste par des particules de fer dans l'huile.

Détail de l'emballage: Caisses en bois, paquet normal d'exportation 2. Détail de la livraison 1) expédition: Par express comme DHL, FEDEX, TNT, UPS, ARAMEX / par mer 2) délai de livraison: dans les 2-3 jours ouvrables, par bateau ou avion selon la distance 3. Paiement: T/T, WESTERN Union, carte de crédit, paiement en ligne

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Modérateurs: ouillade, kv33, ricohot, kikiom, christfree Fab83 Force 1 Messages: 7 Enregistré le: 30 juin 2019, 10:54 Statut: Hors ligne Problème électrique Antares 1080 Bonjour à tous, Lors de ma dernière sortie avec mon Antares 1080 de 2007, utilisation un peu intensive du propulseur d'étrave Max power en raison du vent au port.... Tout d'un coup il se coupe(surchauffe? )et surtout plus d'électricité cabine. Je possède 4 batteries de servitudes (neuves) en parallèle sur lesquelles est branché le propulseur. Ma question: - existe il t il un fusible ou disjoncteur pour mes 4 batteries servitudes? - est ce que cela peut être dû au fusible du propulseur? Je n'ai trouvé que le disjoncteur 220v. Annonces a vendre bateau a moteur beneteau antares 1080 - PointVente.fr. Quand je manipule le coupe circuit de mes batteries cabines il ne se passe plus rien et surtout plus de jus au tableau électrique à la timonerie. Merci beaucoup d'avance pour vos réponses. Fabien pccn Force 9 Messages: 614 Enregistré le: 06 janv. 2015, 21:10 Re: Problème électrique Antares 1080 Message par pccn » 25 mai 2022, 20:35 Bonjour Je ne connais pas le circuit electrique du 1080 bien que je l' avais étudié il y a quelques années sur un autre forum.

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