Comment Choisir Les Braquets De Son Vélo De Route ? Origine Cyclist House - Joint Injecteur 2.0 Tdi Model
On se rend bien compte qu'un braquet 52 x 11 (c'est à dire un plateau de 52 dents et un pignon de 11 dent) est plus important qu'un 39 x 25 puisque la distance parcourue est plus importante. Tableau braquet vélo Comme on peut le voir, dans ce tableau de braquet pour vélo, certains nombres sont surlignés. Cela correspond aux braquets limite autorisé pour certaines catégories de jeune pour les courses et compétitions organisées par la FFC. En jaune, le braquet de la catégorie benjamin (école de vélo): 5, 60 m En bleu celui des minimes: 7, 01 m En vert celui des cadets: 7, 62 m Et enfin en rouge, celui des juniors: 7, 93 m Choisir son braquet vélo en fonction de son niveau et de sa pratique De manière générale, on utilise un gros braquet pour rouler vite sur le plat et un plus petit braquet lorsque l'on grimpe. Cela dépend également de votre cadence de pédalage et donc de votre style de pédalage, plutôt en force ou en vélocité. Si l'on prends l'exemple d'une portion de plat et d'une vitesse élevée de 50 km/h.
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Deux cyclistes équipés d'une cassette de 11-25 (départ en 11 dents pour le plus petit pignon et 25 dents pour le plus grand pignon). L'un a une capacité à pédaler en vélocité plus développée et préfère utiliser un plateau de 52 dents, tandis que l'autre qui pédale plus en force, préfèrera utiliser un plateau de 53 dents, légèrement plus grand. Ce cas illustre le fait qu'il n'existe pas de développement idéal, qu'il dépendra du terrain sur lequel vous roulez, de votre niveau et de la façon dont vous pédalez. Pour vous aider à choisir le braquet adapté à votre besoin, nous allons voir 3 configurations de plateaux souvent montés par défaut sur les vélos des constructeurs. Le standard 53/39 Idéal pour les « grosses cuisses », les coursiers entrainés c'est souvent la plus grosse combinaison de plateaux que l'on trouve sur des vélos proposés par les fabricants. C'est un braquet assez exigeant que je ne vous recommande pas si vous débutez, habitez dans une région vallonnée voir montagneuse ou que vous souhaitez grimper régulièrement des cols.
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Le semi-compact 52/36 Ce combo gros plateau de 52 et petit plateau de 36 est sans doute la plus polyvalente des 3 configurations de base. Il est suffisant pour continuer de pédaler à haute vitesse (à condition d'avoir un pignon de 11 à l'arrière) et convient au cycliste entrainé quelque soit le terrain. Pour une utilisation en montagne, suivant votre niveau il faudra cependant adapter légèrement votre cassette en optant pour un 28, 30 ou 32 à l'arrière. Le compact 50/34 Le braquet que je vous recommande si vous débutez, c'est le plus facile à emmener, que ce soit sur du plat ou en montée (à condition d'avoir la cassette adaptée également). A grande vitesse vous serez forcément assez limités, mais rien de grave dans un premier temps cela sera largement suffisant. Quel braquet choisir pour la montagne? Le choix de son braquet vélo pour la montagne est un cas spécial. Il n'y a rien de pire que de se retrouver face à une pente raide et devoir arracher les pédales et pédaler en force à cause d'un braquet maximum trop faible.
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Si vous débutez en vélo ou si vous poser simplement la question du choix de votre développement vélo, pour qu'il soit adapté à votre pratique, ce guide va vous être utile. À l'heure du 12 vitesses sur les vélos de route, le choix n'a jamais été aussi important. Faisons le point sur les meilleures combinaisons entre plateaux et pignons et sur ce que ça implique dans votre pratique. Qu'est ce qu'un développement vélo? Pour avancer, et transformer l'énergie musculaire en énergie mécanique, le vélo a besoin d'une transmission. Celle-ci est traditionnellement composée: De leviers de vitesse, qui permettent de donner l'ordre aux dérailleurs de changer la position de la chaîne, et ainsi changer de vitesse ou passer d'un plateau à l'autre. La poignée gauche gère le dérailleur avant, tandis que le levier de droite pilote le dérailleur arrière. D'un pédalier, composé des manivelles sur lesquelles on fixe les pédales, et qui permet le mouvement de rotation. Pour entrainer la chaîne, on monte sur le pédalier un ou plusieurs plateaux.
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Mieux vaut donc sacrifier le 11 dents, quitte à descendre un peu moins vite, et avoir une cassette à l'étagement un peu plus régulier afin d'éviter de se retrouver avec des pignons manquants dans la montée d'un col. Et pour ceux qui auraient peur de ne pas pouvoir descendre assez vite, pour rappel, en ayant un peu de vélocité, un 50x12 permet de rouler à plus de 60km/h à 120tr/mn de cadence, ce qui n'est pas dément. Mon record personnel, sur le plat et derrière un semi-remorque, se situe à 76. 8km/h avec le 50x12, à une cadence de 155tr/mn. Certes, cadence très élevée, mais il m'arrive souvent de descendre vite les cols avec ce braquet sans être limité. Je n'ai mis un 11 dents qu'une fois, pour une course exclusivement en descente, la Red Bull Road Rage. Là, je moulinais à 80km/ c'était exceptionnel. Bien réfléchir donc avant de mettre un 11 dents. L'utilisez-vous souvent? La légende qui veut que l'on garde toujours un pignon de réserve en montant un col Une légende qui a la vie dure parmi nombre de cyclos, celle qui veut que l'on doit toujours garder un pignon de réserve pour le dernier col.
Ces développements sont particulièrement adaptés pour une pratique longue distance, ou gravel mixant route et chemins. Le sub-compact, avec ses dentures réduites, sera également le pédalier recommandé pour les néophytes. Quelle cassette choisir selon sa pratique cycliste? Ratio 1:1 Si vous êtes débutant, que vous pratiquez en longue-distance ou que vous allez rouler en montagne, vous chercherez idéalement à obtenir un ratio de 1:1. Ce ratio consiste à avoir le même nombre de dents sur son petit plateau que sur son plus grand pignon. Le 32×32 ou le 34×34 (plateau x pignon), est une garantie de pouvoir gravir la plupart des reliefs. Un tel ratio permet de maintenir une cadence de 60 tours/minute à seulement 7, 7 km/h. (Astuce: des outils en ligne permettent de calculer la vitesse selon la braquet et la cadence: lien ici) Étagement de cassette Cependant, une cassette 11/34 offre un étagement peu resserré. Vous risquez de sentir une relativement grande différence entre deux vitesses. C'est pourquoi, les cyclistes à la recherche de performances chercheront à avoir des cassettes avec moins d'écart entre le plus petit et le plus grand pignon.
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