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Bonjour à tous, j'ai un DOBLO de 2001 avec 115000km, 1. 9D cargo, depuis quelques mois il cale des que le moteur est chaud sur autoroute ou à faible régime. Apres consultation des forum j'ai commencé par changé le capteur régime, puis clapet antir retour, vérifié la vanne egr, pas de changement, ensuite malheureusement je l'ai emmené chez Fiat et la problem rotor = changement de la pompe injection epic par une neuve, 2400euro. La pompe à été changée, mais pendant l'essai fiat le problem est réapparue donc le garage à décidé de rechangé la pompe pensant que l'autre était défectueuse, pendant l'essaie meme problem toujours arrêt du moteur des que le moteur est chaud et redémarrage impossible, il faut attendre 20 min pour qu'il redémarre. Mon Doblo est toujours chez Fiat il ne comprenne pas d'ou vien la panne car malgres la pompe neuve la valise affiche problem captor rotor et le doblo cale a chaud. Pompe injection defectueuse site. Je precise qu'ils ont verifié si il n'y avait pas de prise d'air, ils ont démonté le pot catalyseur, ils ont verifié le capteur regime bref ils sechent.
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ATTENTION GRÂCE AU SERVICE PROFESSIONNALISÉ DU CENTRE D'APPELS Chez Catoira Automotive, nous avons un service téléphonique avec 10 lignes numériques. Où nous ferons un suivi périodiquement pour assurer plus, si possible, l'attention ainsi que des informations opportunes sur les nouveaux articles, promotions, offres, etc. GARANTIE Toutes nos pièces détachées sont garanties 3 mois tant que les remplacements sont effectués dans un atelier agréé avec leur facture de travail correspondante. La garantie ne couvre en aucun cas la main-d'œuvre. TERMES GARANTIES, MODIFICATIONS ET RETOURS. Pompe à injection : rôle et pannes - Ooreka. 1. Si, pendant la durée de la garantie, une défaillance ou une anomalie de fonctionnement de la pièce se produit, Automociones Catoira SL doit être immédiatement avertie. Dans le cas des moteurs, il doit être entendu qu'il est impossible de savoir exactement quelles sont les opérations de maintenance qui ont été effectuées sur ledit moteur et si ces opérations ont été effectuées dans les conditions prévues par le constructeur, il est donc nécessaire pour placer un kit de distribution complet (courroie de distribution, tendeur, roulements, pompe à eau, thermostat et courroie d'accessoires).
Une fois le noyau attiré dans sa position finale, le champ magnétique de la bobine sert uniquement à le maintenir dans cette position (et non plus à le déplacer). Pourquoi Place-t-on une électrovanne sur une arrivée d'eau Quel est son rôle? En fonction de sa position, il permet alors de déclencher ou d'arrêter l'arrivée d'eau (et donc l'arrosage du jardin). Au final, la présence d'une électrovanne permet d'assurer la gestion de l'eau et son économie en fonction des besoins en arrosage. Comment tester un electrovanne de voiture? Branchez l'électrovanne avec un fil sur le côté positif de labatterie de votre voiture. Le problème peut alors venir des fils et non de l'électrovanne elle-même. Comment tester une électrovanne de pompe à injection? - Bricoleurs. Vous pouvez également tester votre électrovanne avec un voltmètre. Comment caler une pompe à injection diesel? Cela consiste à un positionnement de la pompe (au milimètre près) par rapport au volant du moteur de sorte que la position du piston n° 1 de la pompe, au point d'injection, corresponde à la position du piston n° 1 du moteur (celui étant près du volant du moteur).