Banc De Puissance / Yeux Gris Lentille
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31-07-2004 00:16 Banc de puissance Je viens de passer mon B6 de 1998 totalisant 46000 kms au banc de puissance. Il délivre un peu plus de 87 cv, et 2 cv de plus (APOMA sans réducteur) en sortie de boîte... C'est bien beau, mais ça correspond à quoi par rapport "à la roue"??? Dans la revue technique, les 74 cv doivent sûrement être à la roue? Merci... mike91 31-07-2004 14:01 Re: Banc de puissance Alors pas d'idée??? Snifff... Michel The Blender 31-07-2004 14:39 sa doit te donner a mon avis 68 70 ch maintenat car avec les km les moteurs perdent de la puissance (compression, etc parce que 87 ch au pignon de sortie de boite c bien beau mais il faut que la puissance entraine la chaine la couronne et enfin la roue qui a une portance au sol vikingjo 31-07-2004 15:42 perso il me semble que j'ai perdu 2-3ch entre la boite et la roue ar sur un 600 là ou tu la passer au banc ils auraient pas puent te le dire? moi qd t'ils me l'on passer c'etait une valeur roues arriere bizarre!!! qd a la perte de puissance avec les bornes euh..... c'est pas tjrs vrai turbozender 31-07-2004 20:16 87 bidet a la sortie de boite c pas mal du tout ca mais le banc a t il pris en compte la demuntiplication?
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Cependant, tout comme la mesure en mode freinée, elle nécessite l'utilisation d'un frein à courants de Foucault. Cela permet la simulation d'une charge plus élevée que dans le cadre de la mesure inertielle. Cette charge, plus importante, est parfaitement adaptée à la puissance du moteur, en particulier s'il est équipé d'un mécanisme de suralimentation. Quelles sont les caractéristiques d'un banc de puissance? Comme nous l'avons évoqué précédemment, un banc de puissance est équipé de rouleaux dont le nombre équivaut à celui des roues motrices à tester. Ainsi, ils sont entraînés par les véhicules, car ils se mettent en marche à mesure que la voiture leur roule dessus. Toutefois, les rouleaux sont équipés d'un dispositif de freinage. Il existe 2 types de bancs de puissance à rouleaux: le banc inertiel et le banc freiné. Le banc inertiel est celui qui est utilisé pour la mesure inertielle. Il n'est pas doté de freins à courants de Foucault et permet d'effectuer des mesures à l'accélération.
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Quel beau retour des Parisiens qui avaient choisi de placer des cadres sur le banc de touche. Face à un adversaire affaibli, c'était la meilleure chose à faire. Joris Segonds a l'habitude d'envoyer les ballons au pied, au septième ciel, plus haut que les poteaux de tous les stades du Top 14. Sa dernière ogive s'est perdue dans la nuit toulousaine à mesure que les 30 000 spectateurs piquaient du nez, sans voix. Le Stade français a totalement relancé son championnat par ce succès éclatant à Toulouse, une première depuis seize ans? Cette victoire, les Parisiens l'avaient forcément imaginée. Gonzalo Quesada ne l'a pas nié. Au-delà de l'aspect tactique proprement dit, il y avait un plan bien établi dans la tête du staff parisien. Garder bien au chaud plusieurs joueurs cadres et les lâcher en gros dans les trente dernières minutes en faisant le pari que Toulouse, handicapé par tant d'absences allait souffrir ou bafouiller en fin de partie. C'est exactement ce qu'il s'est passé. « Oui, on avait fait ce pari.
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ça m'étonnerait, vu la différence de puissance à la conduite entre l'atmo et la veux peut-être dire 350? CrossfireV8 Stationnement Téou: Annecy Inscrit le: 25/05/2022 Messages: 15 Sujet: Re: difference de puissance entre srt6 et slk r170 Jeu 26 Mai 2022, 19:33 La srt6 d'un ami suisse sortait 311cv au banc avant stage 1 et ensuite 343cv. Bien prendre en compte puissance moteur et non à la roue. De toute manière, il y a bien assez de chevaux pour perdre son permis. Jadwiga Cruise control Téou: Rhône-Alpes Inscrit le: 14/07/2016 Messages: 1638 Sujet: Re: difference de puissance entre srt6 et slk r170 Ven 27 Mai 2022, 00:08 jacquot a écrit: 250cv? ça m'étonnerait, vu la différence de puissance à la conduite entre l'atmo et la veux peut-être dire 350? Oui, j'ai fait une erreur en tapant trop vite sur le clavier. Je voulais dire 350 comme tu l'indiques. Pour avoir eu l'atmo et ensuite la SRT6, c'est sûr, comme tu le dis, la différence est flagrante. Jadwiga Cruise control Téou: Rhône-Alpes Inscrit le: 14/07/2016 Messages: 1638 Sujet: Re: difference de puissance entre srt6 et slk r170 Ven 27 Mai 2022, 00:32 CrossfireV8 a écrit: La srt6 d'un ami suisse sortait 311cv au banc avant stage 1 et ensuite 343cv.
Toujours par 1 bar absolu et 20°C. Mais il s'agit cette fois d'un moteur turbo avec une pression de suralimentation de 1 bar. Ce moteur ne dispose pas d'échangeur de chaleur ( intercooler). En juin il développe 100 hp moteur, et donc également 100 hp moteur corrigés car le facteur de correction vaut 1. On repasse ce même moteur en décembre. Il développait 100 hp avec 2 bar absolu ( 1 bar de pression atmosphérique + 1 bar de pression de suralimentation). La pression atmosphérique vaut 0, 95 bar, mais il y a toujours 1 bar de suralimentation. Il est donc '' alimenté '' avec 0, 95 + 1 = 1, 95 bar. La densité pour le moteur n'est donc pas 5% plus faible mais seulement 2, 5% plus faible ( c'est à dire 1, 95/2) Il ne développe donc pas 95 hp comme le moteur atmosphérique, mais +/- 97, 5 hp. Mais le facteur de correction lui, d'après la norme DIN 70020, vaut bien 1, 05. La puissance moteur corrigée vaut donc 97, 5 * 1, 05 = 102, 5 hp. Il y a donc 2, 5% d'erreur que la correction n'a pas prise en compte.
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