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Accueil » Vélo elliptique Care: lequel choisir? 1562 Vues 0 Care fait partie des entreprises pionnières du marché du fitness. Créée en 1966, la marque française est à l'origine dédiée aux équipements médicaux. Au fil des années, l'entreprise a su innover et révolutionner le marché des appareils sportifs. Aujourd'hui, elle propose différentes gammes d'équipements de sport dont des tapis de course, vélos d'appartement, rameurs ou encore accessoires de musculation. L'entreprise propose des équipements de fitness aux particuliers, mais aussi aux professionnels. Dans cet article, découvrez tout ce qu'il faut savoir sur trois vélos elliptiques Care: Activa 2, CE-620-2 et CE 5484. Ce 620 2 elliptique price. Pour savoir si ces vélos elliptiques conviennent à vos attentes, nous vous présentons les principales caractéristiques de ces équipements de fitness, leurs fonctionnalités, ainsi que les avis des consommateurs. Vélo elliptique aéromagnétique Care – Activa Ce premier appareil est un vélo elliptique motorisé adapté aux attentes de la majorité des sportifs: débutants, sportifs occasionnels et réguliers.

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Par contre dans la pratique, il n'y a pas autant de pression pendant cette phase de fonctionnement moteur. Morex a écrit: aeniman a écrit: merci bamboul je sais que renault oblige a cause des 600bar rien que au ralenti Morex a écrit: Par contre dans la pratique, il n'y a pas autant de pression pendant cette phase de fonctionnement moteur. Cache moteur clio 2 phase 2 1.5 dci 8. sur de ça morex? il me semblait que si pourtant autant pour moi la consigne au demarrage est a un peu plus de 300 bar et moteur tournant ça monte encore non? ptin j'etais sur de moi tu m'as mis le doute la bon ça ok mais le fait est que les tuyaux hp supporte tres bien une depose-repose na!

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): Merci beaucoup pour votre aide « Modifié: 12 février 2015 à 15:54:38 par Morgan. M » ta deuxième série de photos c'est le catalyseur au dessus il y a le turbo regarde si ce n'est pas lui qui fuit Bon ba tant mieux si c'est juste les joints du support Content que le tuto ai pu t'aider +1 avec TAZ, tu as le turbo juste au dessus, possible qu'une durite se fasse la malle. Sinon dans ce coin la, ça pourrait venir de la vanne EGR ou du joint du cache culbuteur je dirais. Cache moteur clio 2 phase 2 1.5 dci 130. Tu as aussi la boite qui fuit mais ça c'est "normal" Contrôle quand même un jour le niveau d'huile de boite pour avoir l'esprit serein Pages: [ 1] En haut

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Bref Sa c rien maintenant. Cache moteur clio 2 phase 2 1.5 dci 65 ori stage. Quand je roule le préchauffage s'allume et la voiture broute bizarre sa tremble de partout Quand je lache l'accélérateur il s'éteint mais trop longtemps MOI DANS CETTE HISTOIRE CE QUE JAI PAS COMPRIS C QUE JAI AUCUN DEFAULT À LARRET C QUAND JE ROULE?? Au passage j'ai changer le kit de démarrage complet j'ai oublier de vous dire J'ai un doute sur un injecteur mais ils on était changer neuf sa me soul En tous cas je comprend le premier mec qui as écrit taf. J'en fait les choses mais c voiture là quand sa commance a chauffer l'an gamelle c pieces détacher direct faut récupérer son argent Aussi quand j'ai peter un câble parce qu'elle brouter trop je suis passer de 4 eme en 2ème De Bobigny a wissous toute la route j'en voulez vraiment casser le moteur une bonne fois pour toute. Mais c solide les Clio démarreur devant En faites c voiture quand tu tire dedans mais à fond sur a tremble pas rien s'allume Mais c pas le but Bref je suis pas dans le délire désoler forum tous sa mais si besoin je suis la ‭ +33 6 19 80 88 52‬ surtout le benot

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peut etre parce que c'est de la haute pression??? fuite??? non?? ?, tu dois surement connaitre la pression delivrée par la pompe HP!!

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Sujet: [2. 2][1. 5 DCI] Grosse fuite liquide de refroidissement coté distribution (Lu 14368 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour, En passant sous le moteur je me suis aperçu d'une grosse fuite de liquide noir (sa coulais au goute a goute). Je pense que sa vient du liquide de refroidissement car j'en avait mis au max il y a moins d'un an et là je suis quasiment au min. Vue du dessous: On voit sur cette photo une pièce pleine de liquide accumulé: Vue du dessus: [ Précision: Clio de 2004 et + 300 000km « Modifié: 10 février 2015 à 14:20:29 par Morgan. M » IP archivée Ça viendrait pas de la durite qui se branche sur l'échangeur eau/huile? La durite qu'on voit sur la 3e photo Salut, Oui on dirait, je vais regarder J'y connais pas grand chose mais j'ai peur que sa soit un joint qui implique des réparations couteuse (type joint de culasse, spy). Cache moteur avec sa mousse pour Renault Clio II et Kangoo II moteur 1.5 dci | eBay. Si c'est juste une durite sa me rassure un peut « Modifié: 10 février 2015 à 14:24:56 par Morgan. M » On dirait que ça dégueule du dessous du filtre à huile quand on regarde la photo 3.

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Salut l'équipe Jai une Clio Sté campus 1.

aeniman a écrit: actuellement beaucoup de monde a du mal a acheter de quoi manger au 20 du mois a cause de l'entretien des caisses, du pret de la baraque etc... mais ça je l'apprend a personne... Je suis d'accord mais cela ne doit pas interférer les méthodes de réparations d'un véhicule. Dernière édition par Morex le Mar 06 Mai, 2008 07:05; édité 1 fois je n'ai pas la facture sous les yeux car je suis sensé bosser mais comme mon confrère est bavard on en parlait à l'instant: 179 euros et 09 centimes. Je vous donnerai le détail plus tard. Clio II Drôle de découverte sous cache moteur :tâche noire bitumeuse Réglé -P0. Voilà le détail de la facture: dépose repose d'une bougie de préchauffage, extraction injecteur et nettoyage, rondelle de réglage, bougie de préchauffage Diagnostic: fuite d'injecteur Gipé a écrit: Diagnostic: fuite d'injecteur C'est plus une fuite de compression qu'une fuite du porte-injecteur Morex a écrit: Gipé a écrit: Diagnostic: fuite d'injecteur C'est plus une fuite de compression qu'une fuite du porte-injecteur je ne fais que recopier moa Dernière édition par Gipé le Mer 07 Mai, 2008 20:05; édité 1 fois