Cassette Pour Brother P Touch 1000 | Reglage Carburateur Dax St70

Location Chalet À L Année Morzine
Sunday, 11 August 2024

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Attention avec ce carbu je n'ai pas pu installer de pompe de depression car celà fesait pisser le carbu par la durite de purge, indiquant donc un trop plein de CUVE. En effet sur les version THAI de ce carbu (certes largement moins cher) le système de réglage pointeaux est en plastique totalement. Je suppose donc que ce type de système ne résiste pas à l'arrivée pécipité d'essence. Une solution avec un T de raccordement vers le reservoir pour evacuer la surpression est apparement possible, mais je n'ai pas du tout envie de transformer mon dax en usine à gaz. Pour la simplicité j'ai donc abandonner l'idée de pompe de depression. Ou alors j'aurai du investir sur keihn made in japan mais là attention les Euros. - Changement de la bougie par une NGK CR7HIX - REPOSE DU CDI D'ORIGINE. Amazon.fr : carburateur dax. SA A DE QUOI SURPRENDRE MAIS APRES COMPARAISON J'AI PLUS DE COUPLE ET DE REPONSE MOTEUR AVEC LE CDI D'ORIGINE... ALLEZ COMPRENDRE.... J'ai remiser au placard mon T&B qui ne permettait plus d'ailleur de demarrer electriquement.

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Leur premier argument c'était pas le prix, c'était la moto que tu achetais. Le Dax à sa sortie c'était un ovni casse goule, un veau, moteur 4 temps, c'est pas tout le monde qui pouvait le gonfler. Une 51 Motobécane bien préparée (pas besoin d'être un pro) et full origine laisse sur place un Dax 70 ( ou 80 je sais plus) quelque soit le parcoure, pourtant la 51 coute rien comparé au Dax qui coute un bras. Reglage carburateur dax st70 parts. Seulement le Dax est entré dans la légende et pas pour rien, ceux qui l'ont acheté n'ont pas perdu leur fric: ça se vend cher et en 2 secondes, mais en général on s'y attache et on le garde. Un jour les chinoises apparaitront dans le JoeBar et entreront dans la légende du même coup, mais pas leur copie bas de gamme, même avec un autocollant Honda dessus, plutôt les modèles particuliers à la marque, surement ceux qui paraissent le moins intéressant aujourd'hui.

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Ven 20 Avr - 4:01 Il me semble que le PZ19 est en réalité un 18! donc ça devrait aller.. Mais comme toujours il faudrait un reglage carbu! tu es sur que le reste du moteur est bien reglé? metger Bavard Nombre de messages: 10 Date d'inscription: 18/04/2012 Sujet: Re: Recherche réglage carburateur Sheng Wey pz19 pour Dax St70? Ven 20 Avr - 7:57 MERCI A VOUS... OUI JE PENSE QUE LE RESTE FONCTIONNE BIEN!!! LE MOTEUR TOURNE BIEN BON RALENTIT... JE VIENS DE LE REMONTER SEGMENT PISTON SOUPAPE OK CEST JUSTE QUE CA PETTTTT FORT A LA DECELERATION!!!! VOUS PENSEZ QUE CEST QUIL ES RICHE???? OU???? Probleme de réglage carburateur - Page 2 - Motos HONDA 70' CB et Four. VOUS POUVEZ MAIGUILLER.... MERCI balou Langue pendue Nombre de messages: 571 Age: 31 Date d'inscription: 28/12/2011 Sujet: Re: Recherche réglage carburateur Sheng Wey pz19 pour Dax St70? Ven 20 Avr - 14:27 si tas ses flammes c' est q' il est pauvre, sinon il est riche, sa peut se voir a la bougie ya un truc que je fait moi, si il démarre bien au mélange ( huile 2T syntése a 2%) sa veut dire q' il est pauvre Contenu sponsorisé Sujet: Re: Recherche réglage carburateur Sheng Wey pz19 pour Dax St70?

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Celà devait générer des "micro coupure" d'essence engendrant donc des pétarade sèches "PAN PAN". - Réglage vis de richesse à 2 Tours en partant de la position fermé. Le bon réglage de la vis de richesse se situe entre 1, 5 et 2T pas plus ni moins! J'utilise le carbu d'origine. Le réglage du ralenti est simplissime après. Le demarrage à froid nécessite impérativement le starter, ne vous inquiétez pas c'est normal. -Pose d'un filtre à air Mousse large (celui d'origine est carement une bride à lui tout seul). -Bougie NGK CR7HSA. -Filtre à essence entre le robinet et le carbu. -Boitier CDI trailbikes (TB rouge MX avec adaptateur pour chinoises). -Reglage des soupape à 0, 05 admi et 0, 06 echappement. ATTENTION, LE REGLAGE CARBU EST FAIT EN FONCTION DU FILTRE A AIR UTILISE AINSI QUE DU BOITIER CDI. Reglage carburateur dax st70 sds. De cette manière mon daxauce tourne rond, répond parfaitement tout en gardant le carbu d'origine ainsi que l'échappement d'origine. Il reste donc plutot économique. Niveau perf ma Vmax est de 120km/h compteur dax.

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