Notice Moteur Bernard
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Ce moteur a été construit par la firme Bernard, à partir de l'année 1935. Il développe une puissance de 1 cv à 1800trs/mn (tours par minute) et 1, 5 cv à 2400 trs/mn, pour un poids de 35 kg. Notice moteur bernard.fr. Une publicité d'époque: Le mien serait de l'année 1941 et comme beaucoup de ces moteurs, à l'époque, ils servaient à la fabrication d'électricité ou de pompage d'eau. Le mien Cliquez ici pour le voir en fonctionnement Publié par moteursmotoc Passionné de vieilles mécaniques Voir tous les articles par moteursmotoc Navigation des articles
- - MATHIS Date d'inscription: 4/06/2017 Le 21-10-2018 Salut Ce site est super interessant Est-ce-que quelqu'un peut m'aider? NOÉMIE Date d'inscription: 25/01/2019 Le 01-11-2018 Yo Mathis Je ne connaissais pas ce site mais je le trouve formidable Je voudrais trasnférer ce fichier au format word. JADE Date d'inscription: 4/03/2017 Le 17-11-2018 Salut tout le monde je cherche ce document mais au format word Merci LOUISE Date d'inscription: 21/01/2019 Le 03-01-2019 Bonsoir Pour moi, c'est l'idéal Bonne nuit Le 28 Décembre 2015 16 pages Servomoteurs multitours étanches BERNARD CONTROLS BERNARD CONTROLS est une entreprise industrielle technologique.. 61. 450. 309. 743. 225. 570. \. 364. Restauration ancien moteur Bernard w13 (part 1) - YouTube. 441. ST70. 85. 550. 297. 781. 275. 638. 451. /371, CAT02-02_FRE_GRP_rev05b_WP- - - DANIELA Date d'inscription: 21/01/2017 Le 29-04-2018 Donnez votre avis sur ce fichier PDF
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Restauration ancien moteur Bernard w13 (part 1) - YouTube
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J'ai lu des choses intéressantes sur les carburateurs sur ce site: Solex Technique de réglage et montage des carburateurs Mais je n'ai pas de nomenclature et je ne connais pas la régulation sur ce type de moteur. Amitiés. pascal50 Nombre de messages: 775 Age: 63 Localisation: La Flèche (72) Date d'inscription: 24/08/2010 Sujet: Re: Notice et réglage Bernard 127 bis Dim 22 Jan 2012, 15:35 Bonjour à tous, Je n'y arrive pas. Du moins pas encore Pour l'instant, j'ai un phénomène de pompage avec la régulation. C'est un peu chaud car il ne tient pas le ralenti et les fraises embrayent (embrayage centrifuge), car je suis obligé de maintenir l'accélérateur à mis course. C'est pas facile, car il faut veiller à ne pas se faire happer les pieds. De l'autre côté (richesse), les gaz te brûle les doigt... Je ne suis pas trop serein Donc la vis dans le filtre à air, c'est la butée de ralenti, et la vis à l'extérieur c'est la vis de richesse. Quelqu'un sait comment elle agit? Allumage Moteur Bernard 417.pdf notice & manuel d'utilisation. Y-a-t-il à faire un réglage de la régulation?