Changer Joint Carabine À Plomb
Pour un bon entretien d'une carabine à plomb, veillez à déposer une à deux gouttes d'huile sur le joint. Il doit être recouvert d'un léger film. En générale, pour les pistolets et les carabines à canon basculant dotés de joint en caoutchouc synthétique, je privilégie une huile à base de silicone. Les joints toriques en cuir demande une plus grande quantité de lubrifiant et graisse de façon plus régulière. Pour cette pièce, je conseille une huile d'entretien basique. Comment reparer une carabine a plomb. 3. Graissage des parties mécaniques Les parties mécaniques telles que la queue de détente, le mécanisme de brisure du canon ou n'importe quel autre mécanisme qui subit des frictions ont besoins d'être huiler régulièrement. L'application d'une fine couche d'huile suffit amplement. De tant à autre, le ressort hélicoïdal des carabines à plomb spring a besoin d'un coup de graissage. Vous pouvez enduire cette pièce mécanique d'un peu de graisse mécanique. Mais personnellement en tant que professionnel, je privilégie une graisse à base de disulfure de molybdène, car elle supporte mieux les chocs répétés du ressort.
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Cette méthode très efficace, demande un peu de technique et d'effort pour arriver à un résultat optimal. Les tampons en feutre, plus facile et plus rapide que la méthode précédente permet aussi de nettoyer le canon de la carabine. Pour cela il suffit d'insérer le tampon comme si vous insérez un plomb et de tirer. Au moment du tir, le tampon va s'expanser dans le canon pour passer dans les rayures et ainsi enlever tous les résidus de plomb. Changer joint carabine à plomb belgique. De mon point de vue, les deux techniques se valent. Après, c'est à vous de trouver la méthode qui vous convient le mieux et avec laquelle vous êtes le plus à l'aise. 2. Lubrification des joints toriques Même si la carabine à plomb demande peu d'entretien, il reste néanmoins quelques points révision à réaliser ponctuellement pour garder une carabine au top de ses performances. Quand vous sentez une perte de puissance ou que vous voyez que les joints sont secs, Je conseille de légèrement les graisser. Cette pièce doit garder toutes ses propriétés élastiques pour assurer une étanchéité parfaite lors de la compression et la décompression du piston.