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Idéal pour le desserrage des écrous de roues de poids lourds, de bus, d'engins agricoles ou de travaux publics. Compact, robuste et conçu pour une utilisation professionnelle. Démultiplicateur de couple manuel. Livré avec 2 douilles 8835M: 32 et 33mm. Max couple appliqué 4700Nm. Ratio 1:47. Poids net (kg) = 9, 3. King Tony naît il y a 37 ans à Taichung au coeur de Taiwan en pleine révolution industrielle. Partout dans le monde, nous voyons les rayons des grandes surfaces se remplir de produits << Made in Taiwan >>. Tony Lin, fondateur de King Tony, surfe sur cette vague. Il répond à la demande de produits de grande consommation à un prix dérisoire. C'est en 1981 que Mr Lin décide de changer complètement de stratégie. Il s'associe avec Charlie Lai, l'actuel Président, pour fonder la première usine de forge à chaud de Taiwan. La dénomination de l'entreprise ainsi que la marque changent: King Tony est né! Tout au long des années suivantes, Mr Lin et Mr Lai se consacrent à l'amélioration des produits.
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Re: démultiplicateur pour roue (clé) par stef87 Mer 19 Nov 2014, 23:41 Bonjour, j'en est utilisé un cet été pour desserrer une visse de fixation de bâtis de chargeur clé de 27 serrer cette hiver a moities et bloquer dans cette position alors qu'il faisais -10°C, pas moyen de le desserrer avec un tube de 2m, la clé avait une démultiplication de 58:1 cela a très bien marché exemple de clé facom plus haut on un rapport que de 5:1, a mon avis ce n'est pas suffisant pour des roues!.
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Re: démultiplicateur pour roue (clé) par MA 31 Dim 26 Oct 2014, 21:37 j ai le même outil vendu par un gus soit disant outillage allemand. il a fonctionné 3 fois maintenant pour débloquer il patine tourne a vide croire que les dents sont mortes. Re: démultiplicateur pour roue (clé) par lagaff3 Dim 26 Oct 2014, 22:26 basto a écrit: la cuma a ça et je l'emprunte parfois, ça va pas mal Exactement le même scénario pour moi! Bon appareil Re: démultiplicateur pour roue (clé) par Invité Dim 26 Oct 2014, 22:47 C'est ça? Le prix s'est normal? Re: démultiplicateur pour roue (clé) par Poluxomatose Dim 26 Oct 2014, 23:07 Ici il y a une version avec un couple de serrage plus faible mais je trouve ça encore bien cher!! Re: démultiplicateur pour roue (clé) par Invité Lun 27 Oct 2014, 05:12 J'en ai un quand on passe en roue étroites 32 boulons a débloquer et à resserrer j'apprécie mémoire 80 euros Re: démultiplicateur pour roue (clé) par Invité Lun 27 Oct 2014, 07:55 barju a écrit: J'en ai un quand on passe en roue étroites 32 boulons a débloquer et à resserrer j'apprécie mémoire 80 euros Tu ne preferes pas faire avec une clé a choc pneumatique?
Démultiplicateur pour démontage et montage des écrous des roues pour voiture. Comporte les clefs pour des écrous de diamètre suivant 17 mm et 19 mm et 21 mm. Comporte une mallette rigide (dimensions: 27 cm x 16 cm x 8 cm poids total 2, 5 kg). la démultiplication est de 56 fois plus grande. Par exemple pour 1 Kg la démultiplication de votre main (pour tourner la manivelle) l'appareil produira une force de 56 kg. C'est un multiplicateur de force pour écrou qui fonctionne aussi bien pour serrer que pour desserrer les écrous. (BDtec659311) Articles similaires
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Accueil Constructeur moto et scooter Yamaha Custom Yamaha XV 125 Virago (1997 - 1999) Ligne custom, design rétro La Yamaha XV 125 Virago se destine au plus nostalgiques des motards et aux amateurs de motos de caractères. Avec ses 125cm cube, elle peut être piloter par tous titulaires d'un permis B, en passant une formation. Equipé de son modeste moteur V-twin qu'il faudra quelque peu cravacher, la XV 125 Virago offre un confort de roulage et une tenue de route sécurisante. Vous ne prendrez jamais à défaut son freinage. Ce dernier peut facilement être entretenu: changez vos disques de frein et plaquettes avec quelques outils. Toutes les infos pour vidanger sa Yamaha XV 125 Virago. Il s'agit d'un modèle de moto Yamaha qui peut être facilement entretenu par vos soins. Vous trouverez tout ce dont vous aurez besoin: des équipements allant de l'entretien de votre moteur jusqu'aux accessoires pour XV 125 Virago. Vous pourrez également adapter quelques bagages pour vos sorties plus lointaines. Accessoires et pièces pour Yamaha XV 125 Virago
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L'idée est simple, vider l'huile usagée, remplacer le filtre par un neuf et refaire le plein d'huile. Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est de repérer la vis de vidange et d'y accéder. Une fois que vous l'avez trouvé, mettez votre bac de récupération bien en dessous (pour le bien de votre garage, mettez un carton sous votre bac, ça ne mange pas de pain…). Faite chauffer votre Yamaha XV 125 Virago, le but est simplement de rendre plus fluide un peu l'huile afin qu'elle se vide plus vite et entraîne les saletés. Une minute serra largement suffisante pour que l'huile soit à température. Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l'huile couler. La seconde étape: trouver votre filtre à huile. Maintenant que vous l'avez localiser, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre de votre XV 125 Virago. Moteur virago 125 2020. Vous pouvez mettre un peu d'huile sur le joint de votre filtre avant de le positionner. Ensuite: Serrez le.
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Produits pour Yamaha XV 125 À la fin des années 90', le fait que le permis B (voiture) permette de conduire une 125 centimètres cubes, ouvre une vague de 125 customs sur les routes françaises. C'est à cette époque, en 1997, que Yamaha dévoile la XV 125 Virago. C'est un petit custom qui a des allures de grande. Ses formes laissent croire à une plus grosse cylindrée. Son moteur bicylindre en V est très esthétique, il colle parfaitement au look global de la moto. Les performances ne sont pas sa priorité mais offrent un confort et un style exceptionnels. Elle restera au catalogue de la marque jusqu'en 2002. Un bicylindre en V sur une 125! Moteur virago 125 automatic. Elle fut la première des 125 centimètres cubes à arborer un bicylindre. Du jamais vu! Il paraît gros et imposant, parfait pour une moto de ce type. Aujourd'hui encore, ce concept est repris sur un bon nombre de 125. Outre le fait qu'il soit esthétique, ce moteur n'est pas un foudre de guerre. Il pénalise même la moto hors agglomération. Mais cette moto n'est pas destinée à faire fondre les chronos.
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Si il n'y a plus du tout d'huile qui sort, c'est que le carter est vidangé. Il est temps maintenant de revisser le bouchon de carter et le joint couple de serrage est de l'ordre de 35 à 40Nm, dit autrement: vissez fortement mais pas comme une brute! Il est temps maintenant de mettre de l'huile neuve dans votre moto. Attention au volume, il faut vraiment être entre le minimum et le maximum. Pas assez c'est pas enviable mais trop d'huile aussi. N'hésitez pas à vous fier aux documentations de votre Yamaha XV 125 Virago oubien contactez Yamaha Yamaha. Évitez de mettre du premier coup le maximum, laissez-vous de la marge. Allumez votre moteur pour faire circuler l'huile. Il faut que le filtre se remplisse. Après ça, faites le niveau une nouvelle fois à l'aide de la jauge et faite l'appoint si nécessaire. Moteur virago 125 kx. Si vous aviez du démonter des carters, vous pouvez tout remettre en place, et de ranger votre espace de travail et d'aller faire un tour. Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu'elle soit recyclée.
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