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Historique [ modifier | modifier le code] Chronologie [ modifier | modifier le code] 14 juin 1861: déclaration d'utilité publique [ 1]. 1 er mai 1863: convention de concession à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest [ 1]. 20 novembre 1871: mise en service de Saint-Brieuc à Quintin [ 1]. 1 er juillet 1872: mise en service de Quintin à Loudéac [ 1]. 16 décembre 1872: mise en service de Loudéac à Pontivy [ 1]. 27 septembre 1987: fermeture aux voyageurs entre Loudéac et Pontivy [ 2]. 2012: arrêt du trafic marchandise sur la totalité de la ligne [ 3]. 18 janvier 2017: suspension de tout trafic entre Saint-Brieuc et Loudéac [ 3]. Histoire [ modifier | modifier le code] Déclaration d'utilité publique (1861) [ modifier | modifier le code] La création de la ligne de Saint-Brieuc à Loudéac, s'impose après l'ouverture de la ligne d'Auray à Pontivy, pour créer un axe transversal reliant les grandes voies de pénétration de la Bretagne, par le Nord avec la ligne Paris - Brest et par le sud avec la ligne de Savenay à Landerneau.

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20, n o 499, ‎ 1880, p. 27 ( lire en ligne). ↑ « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la compagnie des chemins de fer de l'Ouest: 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n o 834, ‎ 1884, p. 359 - 367 ( lire en ligne). ↑ Région Bretagne site bistrots de l'histoire, Bretagne, Côtes-d'Armor Plérin-sur-Mer, Légué (le): Port de pêche et de cabotage: Le Légué lire en ligne (consulté le 1 er octobre 2010). ↑ a et b Site maville-com, Éric Chopin, Privé de train, la ligne du Légué en quête d'avenir, dans Ouest-France, vendredi 26 février 2010 lire en ligne (consulté le 1 er octobre 2010). ↑ Centenaire du Petit Train des Côtes-du-Nord, ligne du Légué - Saint-Brieuc: samedi 28 et dimanche 29 mai lire en ligne (consulté le 1 er octobre 2010). ↑ Site Structurae, Viaduc ferroviaire du Gouédic lire en ligne (consulté le 1 er octobre 2010). Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Liste des lignes de chemin de fer de France

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Un « Chemin de fer de Napoléonville [ a] à Saint-Brieuc » est déclaré d'utilité publique par décret impérial le 14 juin 1861 [ 4]. Ligne de l'Ouest puis de l'État (1863-1937) [ modifier | modifier le code] La ligne est concédée à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée le 1 er mai 1863 entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par décret impérial le 11 juin 1863 [ 5]. La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest ouvre l'exploitation de sa ligne par sections au fur et à mesure de l'achèvement des travaux: la première section, entre les gares de Saint-Brieuc et Quintin, est mise en service le 20 novembre 1871; la seconde, entre les gares de Quintin et de Loudéac, le 1 er juillet 1872; et la troisième, entre les gares de Loudéac et de Pontivy, le 16 décembre 1872 [ 1]. Le 1 er janvier 1909, la compagnie des chemins de fer de l'Ouest est remplacée par l' Administration des chemins de fer de l'État qui prend en charge l'exploitation et l'entretien de la ligne [ 6].

A l'issue des travaux, la ligne n'a cependant été rouverte qu'au trafic marchandises. L'exploitation de la ligne s'arrête 2 km au Sud de la gare de Loudéac. Cette section est exploitée depuis Pontivy par la ligne Auray - Pontivy. Les gares Saint-Brieuc (474, 570) > Bifurcation (475, 096) > Saint-Julien (482, 645) > Plaintel (485, 030) > Quitin (492, 810) > La Pas (496, 694) > Ploeuc - L'Hermitage (502, 523) > Uzel (509, 824) > La Motte (517, 776) > Loudéac (523, 646) > Hémonstoir - Saint-Gonnery (531, 231) > Saint-Gérand (537, 140) > Pontivy (546, 976) Bibliographie Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°9329 du 14 juin 1861 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un Chemin de fer de Napoléonville à Saint-Brieuc. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°953, 26 juillet 1861. Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°11551 du 11 juin 1863 qui approuve la Convention passée, le 1er Mai 1863, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest.

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