Livre Préparation Cap Fleuriste Sur | Triumph Spitfire Mk4 De 1971 À Vendre - Automobiles De Collection Classic Number
Fiche technique Format: Broché Nb de pages: 192 pages Poids: 522 g Dimensions: 21cm X 30cm Date de parution: 07/06/2019 ISBN: 978-2-37563-135-5 EAN: 9782375631355 de Michel Dupont chez Le Génie éditeur Paru le 07/06/2019 | Broché 192 pages CAP 26. 00 € Disponible - Expédié sous 5 jours ouvrés Quatrième de couverture Fleuriste 1 re année Vendre, conseiller et mettre en valeur l'offre Deux années, deux tomes: l'intégralité du Pôle 2 qui réunit deux fortes compétences: vendre, conseiller; mettre en valeur l'offre; ainsi qu'une aide à la recherche de stage (dans le Tome 1) et une préparation à l'épreuve EP2 (dans le Tome 2).
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Triumph Spitfire Annonce actualisée le 10/05/2022 ( il y a 22 jours) Créer une alerte 1977 Cabriolet / roadster Ajouter à ma sélection TRIUMPH SPITFIRE 1500, 1977, origine européenne, ayant été restaurée il y'a une quinzaine d'année. A cette occasion, la carrosserie a été entièrement revue, le châssis traité, et une peinture neuve dans la couleur d'origine a été réalisée. Les soubassements sont parfaitement sains et non blaxonnés, les planchers ne présentent aucune … > lire la suite faiblesse. La mécanique vient d'être entièrement révisée pour la vente et un contrôle de tous les organes a été effectué. Radiateur, durites, et pompe à eau récents. Tableau de bord d'origine en parfait état. Sellerie et capote récentes Un couvre capote est fournis avec l'auto. Aucun frais à prévoir. A l'essai notre petit roadster anglais confirme son excellente santé: Le moteur fonctionne à merveille, la boite de vitesses est souple, le freinage est franc et aligné, et la direction est précise. GARANTIE 1 AN, Pièces et main d'oeuvre, dans le garage de votre choix.
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Triumph Spitfire 1500 à vendre Ce qui distingue cette Triumph Spitfire 1500 des autres, c'est sa peinture bleue saisissante. La peinture bleue ressort et s'intègre parfaitement au look sportif de ce classique. L'intérieur est dans un état soigné et est équipé de sièges luxueux avec un motif pied-de-poule qui correspond parfaitement à ses sources anglaises. Ce Spitfire est également doté d'un toit rigide et d'un toit souple pour que vous puissiez faire du tourisme même par temps incertain. Pour finir, un tableau de bord en bois a été choisi. Vous voyez-vous déjà en tournée dans ce Spitfire 1500? Vous voulez acheter des Triumph Spitfire 1500? Vous cherchez une Triumph Spitfire 1500 de 1980? Alors laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393. Nos vendeurs se feront un plaisir de répondre à toutes vos questions ou même de réaliser une vidéo de boutique personnelle pour vous. Livraison possible. Echange, achat et médiation possible.
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BE-5580 Rochefort 1500 '75 € 11 950, - 76 276 km BE-9880 Aalter 1500 from 1977 82 000 km 05/1977 3 Propriétaires préc. BE-1850 Grimbergen € 6 900, - 40 000 km 54 kW (73 CH) BE-7080 frameries 1500 '78 € 9 950, - 86 535 km 01/1978 Spitfire € 10 500, - 77 500 km 11/1977 72 kW (98 CH) 2 Propriétaires préc. 10 l/100 km (mixte) 200 g/km (mixte) BE-2930 Brasschaat € 8 500, - 95 931 km 09/1981 BE-2840 Rumst Intéressé par l' Triumph Spitfire? Modèles alternatifs Spitfire, l'histoire d'une légende Somme toute, le véhicule a su se décliner en une très riche variété de versions, évolutions, options et coloris, ce qui fait que chacun d'entre eux semble posséder une originalité propre sans qu'aucun ne paraisse se ressembler. Issue d'un projet ajourné, la Triumph Spitfire est présentée pour la première fois en 1962 au Salon de l'Automobile de Londres Earls Court. Déjà, les possibilités de personnalisation sont annoncées puisqu'il en est révélé deux exemplaires: l'une rouge à sellerie noire, et l'autre blanche à sellerie bleue, toutes deux équipées de pneus à flanc blanc.
Les fondamentaux: châssis en échelle, planchers nervurés d'origine, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, fond de coffre et longerons sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs... ). Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité est conforme aux normes d'époque. Les disques avant affichent une usure inférieure à 20% et leur plaquettes affichent une usure inférieure à 40%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.