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Situer les voies vertes de la région Franche Comté sur une carte Grand itinéraire (regroupant plusieurs voies) Etapes (regroupant plusieurs voies) Les autres tracés sont des voies vertes
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La voie verte des Tattes relie les communes de Prévessin-Moëns et d'Ornex. Il s'agit d'une piste à la fois piétonne et cyclable. Elle permet aux collégiens de se rendre en classe en toute sécurité mais également aux sportifs de s'entraîner.
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Dans les années 1970, une voie verte fut déjà aménagée à Mont-sous-Vaudrey sur une partie de la section Mont-sous-Vaudrey-Poligny. Sous le premier mandat présidentiel de Jules Grévy (1807-1891), la ligne ferroviaire Dole-Poligny fut inaugurée. Celle-ci permettait notamment au président de la République de rentrer de Paris, via Dole, dans son château de Mont-sous-Vaudrey. Exploitée par la compagnie du PLM (Paris-Lyon-Méditerranée), puis par la SNCF, cette ligne ferroviaire accueillit donc le train présidentiel à de multiples reprises entre 1884 et 1887. Elle était également pratique pour les habitants des villages disposant d'une halte ou d'une gare. Ainsi, ils pouvaient, par exemple, facilement se rendre aux marchés à Dole. Mais au cours du XX e siècle, le trafic pour les voyageurs déclina, avant de cesser. Des sections fermèrent. Inforoute39 – Routes, véloroutes et voies vertes. Dans les années 1970, une voie verte fut déjà aménagée à Mont-sous-Vaudrey sur une partie de la section Mont-sous-Vaudrey-Poligny. En 2005, le FRET s'arrêta.
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Promesse tenue ou… en très bonne voie! Après l'instauration, depuis quelques années, du quartier piétonnier au centre de la superbe vieille ville, après l'aménagement du Parc aquatique Isis et la construction de la vaste piscine inaugurée prochainement, entre musée et salle de conférence, voici l'accomplissement très avancé du projet de voie promenade semi-circulaire pour piétons et vélocipédistes, au sud de la ville, d'une gare à l'autre ou presque, la SNCF ne permettant pas de prolonger la voie au-delà de la route de Besançon à Dole. Plus de 18 km, comme l'annonce le panneau. Véloroutes et voies vertes – Routes, véloroutes et voies vertes. Départ de la promenade route de Besançon Pour la petite histoire Aux temps du Président Grévy, une ligne ferroviaire avait été créée entre la gare de Dole et celle de Mont-sous-Vaudrey, où le chef de l'état, pouvait accéder en ligne directe depuis Paris à sa propriété familiale, avec seulement changement de locomotive en gare de Dole. Cette ligne créée à son initiative, à partir de 1880, déclarée d'utilité publique et inaugurée en 1884, comportait plusieurs arrêts en gares de Parcey, Souvans, et au-delà de Mont-Sous-Vaudrey, à Aumont.
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Il est l'outil indispensable à tout conducteur responsable circulant dans le Jura. Ce service, mis en place et géré par le Conseil départemental, présente la carte du réseau routier avec de nombreuses informations… Les chantiers perturbants, hors agglomérations avec parfois les déviations qui s'y rattachent, les fermetures et l'état des routes, toutes ces précieuses informations sont accessibles en un simple clic. 4 couleurs indiquent les conditions de circulation: le vert pour une circulation normale, le orange pour une situation délicate, le rouge pour difficile et le noir pour impossible. Le survol avec le curseur de votre souris d'une route principale ou d'une zone du réseau secondaire vous indique la date et l'heure de la dernière mise à jour des conditions de circulation; elles peuvent rester identiques pendant plusieurs jours. Voies vertes jura pour. En été, les routes récemment gravillonnées sont indiquées pour permettre aux motards et cyclistes de préparer leurs balades. En période hivernale, vous pouvez consulter les conditions de circulation en cliquant sur l'onglet « réseau secondaire » à gauche de l'écran.
La Communauté d'Agglomération du Grand Dole et les communautés de communes, du Val d'Amour et de la Plaine jurassienne réfléchirent ensemble à l'élaboration de ce projet. Sur une largeur de plus de 2 mètres, une voie verte aménagée pour les cyclistes et les piétons verra donc bientôt le jour. Un moyen d'encourager les déplacements propres, tout en stimulant le tourisme dans des zones périurbaines et urbaines. De Dole, certains pourront donc venir visiter Mont-sous-Vaudrey en toute sécurité, tandis que des touristes du camping de Parcey pourront venir passer la journée à Dole. La gare de la Bedugue aujourd'hui. Pourquoi la ligne Grévy? Lors de l'inauguration de la ligne ferroviaire Dole-Poligny, Jules Grévy était président de la République française. Né à Mont-sous-Vaudrey le 15 août 1807, celui-ci fut élu chef d'État le 30 janvier 1879, et ce jusqu'au 02 décembre 1887. Le Jura et le Lac de Chalain depuis Lons le Saulnier en Vélo. Rentrant régulièrement dans son petit château à Mont-sous-Vaudrey, il accéléra la construction de cette ligne. Dès 1884, il se rendait directement de Dole à Mont-sous-Vaudrey grâce à cette voie ferrée, d'où donc le nom de ligne Grévy.
Fiche technique du tracteur David Brown 990 IMPLEMATIC Années de fabrication du tracteur: 1961 – 1965 Chevaux: 53 ch David brown 990 implematic –> Tracteur utilitaire modèle suivant: David brown 990 selectamatic Production fabricant: David brown usine: Meltham mills, huddersfield, angleterre David brown 990 implematic moteur –> David brown 3. 0l 4-cyl diesel Capacité carburant: 52. 0 litres Attelage 3 points type arrière: Ii/i Prise de force (pdf) prise de force arrière: Transmission –> En direct (en option) embrayage: Disque sec tour par minute arrière: 540/1000 (1. 375) moteur tour par minute: 540@1800 (low) 540@1100 (high) 1000@2000 Dimensions et pneus empattement: 194 cm poids: 1938 à 2667 kg pneu avant: 6. 00-16 pneu arrière: 11-32 990 implematic numéros de série location: câdre, côté droit –> 1961: 440001 1962: 441323 1963: 450376 1964: 460376 1965: 472273 1966: 483768 1967: 496283 1968: 504690 1969: 808150 1970: 818301 1971: 826009 1972: 850600 1973: 854403 1974: 859367 1975: 863900 1976: 11070001 1977: 11080236 1978: 11089141 1979: 11096828 1980: 11104577 David brown 990 implematic power moteur: 52 hp [38.
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Livret instructions David Brown 990 Selectamatic et Livedrive Description: Ce manuel d'instructions comporte 91 pages pour décrire l'entretien et l'utilisation des tracteurs David Brown 990 Selectamatic et David Brown 990 Selectamatic Livedrive, équipé du moteur diesel 4 cylindres. En français. Sommaire: Rodage - Utilisation (Mise en marche du moteur, commandes, utilisation du système Selectamatic, blocage différentiel, lestage, Pression des pneus, barre d'attelage, etc... ) - Entretien périodique ( Plan de graissage, lubrifiants recommandés) - Opérations d'entretien (Schéma de câblage) - Caractéristiques et côtes (Contenances, accessoires, matériel conseillé) Référence: db-man-22 Prix (en cdrom ou en téléchargement): 20. 00 € Livraison immédiate si vous téléchargez le manuel en pdf. Expédié le lundi 30 mai par la poste sur CDROM, si vous commandez aujourd'hui. Tous les manuels sont livrés par téléchargement ou sur cdrom. Ces manuels peuvent être lus et imprimés à partir de votre ordinateur ou de votre tablette.
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Ailes DAVID BROWN IMPLEMATIC (la paire) Réf: 101118 DAVID BROWN Alternateur Case, Deutz, Fendt Réf: 230020 DAVID BROWN DEUTZ FENDT IHC LAMBORGHINI RENAULT STEYR Alternateur 12V - 34A pour tracteur Case, Deutz, Fendt Anti fuite moteur 300 ml Réf: 472106 ALLIS-CHALMERS AVTO BABIOLE BAUTZ CASE CATERPILLAR DAVID BROWN DEUTZ EBRO ENERGIC FENDT FIAT-SOMECA FORD-FORDSON HANOMAG IHC JOHN-DEERE LAMBORGHINI LANDINI LANZ LATIL LEYLAND NUFFIELD OLIVER PORSCHE RENAULT SOCIETE FRANCAISE VIERZON ZETOR Anti-fuites moteur Mecatech, 300ml. Anti-Figeant gas-oil 1L Réf: 472104 Anti-figeant ERW fuels et gasoil, bidon de 1L. Convient pour tout type de tracteur. Anti-Figeant gas-oil 200 ml Réf: 472103 Anti-figeant Procetane pour moteurs diesel, flacon de 200 mL. Convient pour tout type de tracteur. Anti-fuite boites et pont 100 ml Réf: 472107 Anti-fuite boites, pont et circuits de direction assistée, flacon de 100 ml. Compatible avec tout type de tracteur. Anti-fuite réservoir de carburant 1L Réf: 472020 Antifuite réservoir 1L Antigel 5L Réf: 461001 Antigel, bidon de 5L.
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8 kw] barre (revendiqué): 43 hp [32. 1 kw] prise de force (revendiqué): 48 hp [35. 8 kw] barre (testé): 43. 47 hp [32. 4 kw] prise de force (testé): 51. 60 hp [38. 5 kw] Mécanique châssis: 4×2 2 roues motrices verrouillage différentiel: Mécanique arrière pilotage: Manuel –> Direction assistée hydrostatique (en option) freins: Différentiel mécanique étendu tambour cabine: Station de contrôle ouverte. Hydraulique type: Ouverture central pression: 2000 psi [137. 9 bar] flux total: 28. 0 litres par minute électricité système de charge: Générateur Batterie nombre: 2 voltage: 6 5/5 (5) A propos Jambier Redacteur en teuf' teuf"
Marque pièce: Mann Filter Référence origine: 1851890 M91, 26560017, K960911, 00 0322 999 0, 00 0602 390 0, 00 0796 519 0, 0602 390 0, 60 0500 740 9, CT 60 05 007 409, 915319, 960911, 2. 4319. 060.