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Studios: 7 ans 02:49 66383 Je ne sais pas si vous êtes comme moi, mais je suis un voyeur intenable! Je viens même de faire une vidéo à l'insu de ma femme pendant qu'elle était dans la salle de bain, et cela rien que pour vous! Ma femme nue pour vous rendre. J'ai caché une caméra au niveau du linge avec l'objectif qui est dirigé vers la douche. C'est un véritable show de regarder ma femme se déshabiller sans qu'elle se doute de ce voyeurisme! Catégories: Amateur Tags: butt, fessé, voyeur, nue, buttcam, ass cam, butt cam, ass, real amateur Pornstars: Vidéos Similaires
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Puis il a bien baisé Martine qui n'en revenait pas de se faire prendre par un inconnu total devant son mari! Elle a joui tplusieurs fois devant moi, devant une vraie salope à mesure que les mecs arrivaient pour la prendre… J'ai stoppé au bout de 3 mecs car je voyais qu'elle fatiguait… Et vous, ça ous etst déjà arrivé de rencontrer un couple candauliste comme nous? Prévenez moi si Martine vous interesse…
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Je suis entièrement satisfait de mon sunn qui possède le moteur FAZUA 250w moteur qui équipe les vae look. Avec ma batterie 250v j' ai une autonomie de 60/70km et lorsque je roule en peloton avec mon club je peux dépasser les 100km en économisant l'assistance sur le plat et compte acheter une deuxième batterie qui doublera mon autonomie. Mon vélo de route précédent etait un FELINO LEON Full carbon poids 7, 7kg. Le test du Trek Domane+ LT. récemment j'ai voulu refaire une sortie avec ce vélo hyper léger je suis rentré cramé après une sortie de 70km, dégouté je viens de le revendre. Du coup j'ai investis dans un vvt électrique pour mes petits déplacements Ce message a été modifié par Satory - 01 décembre 2020 à 12h17. #10 youtpout 16 11 mars 2021 Vélo(s): Rockrider Posté 03 août 2021 à 13h50 Hello, petit retour j'ai pu faire mon premier aller-retour au taf semaine dernière 48 km au total, et la même chose hier. La batterie tient le trajet en mode normal, il me restait 1 barre sur 5 hier, la semaine dernière il me restait 2 barres, ça dépend la route que je prends, sachant qu'à l'aller je fais 23 km avec 100m d+ et 300m d- et je suis encore en jambe je sollicite donc moins la batterie je fais le trajet en 1h02 soit 22km/h de moyenne, pour le retour c'est plus complexe 300 m d+ et 100m d- 25km il me faut 1h23 (18km/h de moyenne) surtout que je suis déjà un peu fatigué ave la route du matin, en plus le trajet est plus long avec plus de montée.
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Débrider le moteur Fazua Ride 50 Le nouveau moteur du constructeur allemand Fazua a suscité beaucoup d'étonnement et d'appréciation de la part des cyclistes qui aiment ce nom. Les principales différences sont: – Ride 50 Trail, conçu pour le tout-terrain, – Ride 50 Street, pour un usage routier et urbain. En parlant des caractéristiques techniques: le pédalage est plus fluide et le moteur intégré au cadre, avec un poids de seulement 4, 6 kg, plus performant. Centre de réparation des moteurs Fazua® - Code & Bike. Mais si votre question est: "Comment le moteur réagit-il à votre débridage avec le logiciel Eplus Flash? " Facile, nos techniciens ont touché (avec les fesses) la version Street, le long des rues à proximité de notre entreprise, afin de vous donner leur point de vue technique et personnel. Les tests sur la selle ont été effectués avant et après le débridage de vitesse et les critiques sont toutes très positives: « A mon avis, avant la modification le vélo électrique est plus fluide et réactive que l'ancien moteur, quand on a débridé la vitesse, le vélo électrique prend vie.
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Je vais effectuer un trajet d'environ 15km AR avec à l'aller 100m de D- et inverse au retour surtout en ville ( je suis une ligne de tram). Une de mes problématiques est que je vais (je prends mon poste de "sénior" en novembre) travailler surtout en garde de 24h. J'ai donc déjà expérimenté sur un lendemain de garde avec peu de sommeil l'envie de me flageller pour avoir eu l'idée d'aller au boulot en vélo. Effectivement avec la fatigue et le retour étant légèrement en montée avec un vélo à mon avis un peu lourd et inadapté au trajet de ville ce n'est pas motivant. N'ayant jamais eu aucun autre vélo que celui ci et ne pratiquant pas le vélo en dehors des déplacements je me retrouve donc face à un monde inconnu! VAE ou pas, quelle marque, quel tarif? Au fil de mes visites dans les magasins j'ai été orienté entre autre vers ce modèle: Sunn Volt S2 Les différentes caractéristiques sont pour moi du chinois mais d'après le vendeur (c'est un peu son rôle me diriez vous) il est top! Moteur fazua avis pour. Le plus attrayant c'est que le prix en magasin est de 1900euros et pas 2700.
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Donc tout dépend du terrain. On parlera plutôt d'autonomie en prenant en compte le dénivelé. Et encore une fois, ce n'est qu'à titre indicatif car le niveau du cycliste entre en compte aussi. Testé en moyenne montagne sur des montées longues et roulantes ou en plaine mais sur des enchaînements de montées raides et courtes, on a retrouvé à chaque fois la même autonomie de 1200m de dénivelé positif en mode dit « éco ». Moteur fazua avis sur les. En allumant le moteur dès le début. Un cycliste qui a déjà une bonne condition physique et qui voudrait faire un grand col devra allumer le moteur le plus tardivement possible dans sa sortie pour pouvoir arriver au sommet. Mais cela reste possible! Fazua: les points forts Léger: par rapport à un système Bosch oui. Par rapport à un système Ebikemotion beaucoup moins. Mais pour le poids reste raisonnable Une assistance fluide au pédalage, sans à coup Un affichage discret mais intuitif La possibilité de retirer le bloc moteur/batterie La bonne intégration du système dans le cadre La discrétion sonore quand le moteur est en route Fazua: les points faibles La barrière des 25 km/h: avec la fatigue sur un faux plat on peut ressentir quand le moteur se coupe et donc se sentir freiné d'un coup.
Au-delà de 25km/h, la résistance au pédalage est légèrement perceptible malgré tout Bien choisir son vélo à assistance électrique Envie de pédaler sans effort? A vous les promenades et randonnées du dimanche à vélo électrique! (... ) Aubin - 20/09/2019 - 16h54 Pour qui? Nous sommes sur un vélo moins sportif et moins nerveux que ce que nous avions eu avec le Bianchi Aria eRoad par exemple. L'assistance électrique vous entraîne ici de façon linéaire. Il est donc à l'aise dans les montées roulantes (entre 3% et 6%) mais il manquera d'un punch dans les côtes plus raides au-delà de 7-8%. Débrider le Fazua Ride 50 > eplus. Bien que dans des passages à 15%, nous avons été contents d'avoir l'assistance électrique avec nous! Trek Domane+ LT: la fiche technique Cadre: Carbone OCLV 500 Transmission: Shimano Ultegra. 50-34 / 11-34t Roues: DT Swiss G1800 Hybrid Pneus: Bontrager R3 Tubeless Ready
Je me tourne donc vers vous pour savoir si certains connaissent ce vélo et pensent qu'il peut faire l'affaire. Je ne me rends pas compte si étant "jeune et sportif" je dois me tourner tout de suite sur un VAE ou si un vélo plus optimisé que mon VTT actuel pour le vélotaf suffirai à me motiver quotidiennement. Merci pour votre aide! #5 Gaylwen 57 12 mai 2019 Genre: Inconnu Vélo(s): Scot Axis EVO eRide - Brompton S6L-X Black Posté 02 juillet 2019 à 18h06 Bonsoir, Il est vrai que 15km A/R avec 100m de D+ cumulé, ce n'est pas la mort pour une personne jeune et sportive. J'aurais tendance à diriger vers un bon vélo de route ou fitness bien roulant. Et si l'option électrique reste un désir, regarder aussi du côté de la marque Orbea avec leur série Gain. Léger, abordable et avec une assistance que l'on peut activer au besoin. Seul bémol de cette série, c'est l'obligation d'avoir une prise électrique sur le lieu d'entreposage du vélo pour la recharge car la batterie ne s'enlève pas. Test de l'Orbea Gain F10 (urbain équipé GB + PB) par Weelz #6 Posté 02 juillet 2019 à 18h16 Merci pour ta réponse!