Origine Huile Mannol - Rideaux Sur Mesure Paris Map
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini. 22/07/2014, 21h56 #16 C'est bien ça qui me questionne... Pour les huiles moteur, je comprends bien les notions de viscosité a chaud et a froid, selon son usage et le climat, mais pour une boite auto, je ne sais pas comment interpréter ( plus c'est haut mieux c'est? Ou inversement) Ce qui permettrait de comparer les caractéristiques et donc de se faire un avis sur le rapport qualité/prix de cette marque... 22/07/2014, 22h44 #17 La viscosite, c'est pas une performance.. Exemple sur mon moulin, si je mets de la 10w30, les poussoirs claquent, si je mets de la 10w40, pas de soucis. Amazon.fr : Huile moteur MANNOL d'origine 5 litres d'huile moteur 15W-50 API SG/CD. Idem pour la boite, j'avais mis de la 75w80 et c'etait de la 80w90 (ou un truc du genre) et le comportement etait pas le meme. En plus pour la boite auto, ou il doit y avoir un viscocoupleur, la fluidite a son importance.
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Par exemple pour le moteur j'utilise toujours l'huile carrouf qui est faite par un grand pétrolier et arrive toujours dans le trio de tete des essais sur la qualité des huiles.. Comme je ne connais pas le fonctionnement des normes, je m'interroge sur la difference entre une huile formulée il y a 15 ans et une huile plus récente dans la mesure ou les 2 respectent la norme du fabricant de la boite.. Aprèspour parler cconcrètement, quelqu'un saurait interpréter les valeurs du tableau? Si elle est plus performante, ça peut faire réfléchir... Ça va se finir a la motul cette histoire 22/07/2014, 20h55 #15 Modérateur Salut M'enfin, une viscosité plus élevée n'est pas vraiment un signe de meilleure qualité quand même respecter un indice de viscosité max et peut être que la tu dépasses la valeur max à froid comme à chaud des préconisations, non? La viscosité est quand même le paramètre le plus important, non? Origine huile mannol la. Pour ma part si cette huile respecte les mêmes normes que les autres mais que la viscosité à froids comme à chaud n'est pas la même alors le résultat ne ser pasle même au final.
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Faut juste regarder les normalisations et prendre une huile adaptee. Et laisser en magasin les trucs genre mecacyl et autre. Les boites tombent pzs en panne comme ca, ca se saurait si c'etait a cause de l'huile. Par contre pour la boite, attention a la vidange, c'est pas une boite manu ou un moteur.. 23/07/2014, 07h42 #18 Pour moi la viscosité de l'huile est ce qu'il y a de plus important. Pour moi, plus elle est basse mais aussi constante sur toute la plage de température et plus l'huile va pouvoir se « faufiler » facilement dans tous les coins et recoins pour bien lubrifier et refroidir toutes les pièces en mouvement. Après la viscosité, moi j'aimerai que l'huile ai de bonne caractéristiques thermique pour bien « transporter » les calories et les évacuer vers le carte de la boite de vitesse. Plus la viscosité est élevée et plus tu vas passer dans le domaine des pates puis des graisses. Huile moteur MANNOL : qui connait cette marque ?. Cela ne peut plus ce glisser dans tous les interstices et il y a de fortes chances que l'évacuation des calories généré par les frottements des pignons ne soit plus assuré.
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