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Bonjour, je rencontre un problème avec ma tondeuse Toro Recycler 55cm (20655). Elle démarre parfaitement même si elle n'a pas tourné depuis longtemps (1-2 mois). Ensuite elle tourne bien, elle mange bien l'herbe, et puis au bout de 10 min environ elle cale sans raison apparente. Ensuite c'est impossible de la demarrer sans attendre 10 min. Tondeuse Toro démarre puis cale au bout de 10 min. Pourtant: - le filtre à air est neuf (juillet 2021) - il reste de l'essence - il y a assez d'huile Si quelqu'un sait quelle est la cause et comment réparer ou si vous avez besoin de photo/vidéo/info en plus, je suis preneur. Bonne journée
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Donc ces deux causes principales restent possibles si le moteur démarre avec un spray de démarrage. Faire tout pour que demain soit meilleur 20/07/2015, 09h55 #14 D'accord merci, je vais éviter de mettre de l'essence au niveau de la bougie. J'avais lu ce conseil sur le site Briggs and Stratton. Je vais essayer de changer les joints, et si cela ne remarche pas j'esserai le spray. Je vous fais des photos comme vous m'avez demandé du starter. Tondeuse électrique ne démarre plus. 20/07/2015, 10h39 #15 IMG_1161[1] IMG_1162[2] IMG_1163[1] IMG_1164[1] La première photo est le filtre à air en mousse, qui est noir d'huile, je les déjà un peu nettoyé. Faut-il que je le nettoie encore? La seconde photo est la poire d'amorcage qui est cassé (éclaté lors du nettoyage). Faut-il que je la change, cela provoque il un surplu d'air dans le carbu? La troisième photo est une manette avec deux ressorts, un plus petit et un plus grand. La quatrième photo est une photo de l'arrière du carbu. Est le starter? 20/07/2015, 11h50 #16 C'est ce type de carburateur qui équipe ton moteur, le carburateur se trouve au dessus du réservoir d'essence.
Vérifiez également le ventilateur de refroidissement, car s'il est cassé, cela peut entraîner une surchauffe du moteur qui s'arrêtera. S'il est endommagé, consultez notre site internet pour commander la pièce détachée adaptée! Fumée noire excessive Q: Beaucoup de fumée noire provient de l'échappement – dois-je m'inquiéter? R: Plusieurs problèmes peuvent être à l'origine de cette fumée noire: Filtres à air obstrués, si c'est le cas, il faudra les nettoyer et les remplacer s'ils sont en mauvais état. Vérifiez la vis de votre mélangeur de carburant et ajustez-le en conséquence. Vérifiez le niveau d'huile, s'il y en a trop, vous devrez en vidanger une partie. Cela devrait aider à arrêter la fumée noire. Bien que moins courante que les pannes ci-dessus, il peut arriver que les segments de piston soient défectueux. Dans ce cas, nous vous recommandons de faire appel à un réparateur qualifié. Ma tondeuse ne démarre plus de biens neufs. Ralentissement du moteur Q: Le bruit du ralentissement n'est pas normal – Que me suggérez-vous? R: Vérifiez le mélangeur de carburant, et ajustez la vis en conséquence.
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Que faire quand votre pied-derrière ou à la tondeuse ne démarre pas Vous êtes tous ensemble pour tondre la pelouse, mais quand vous allez à démarrer votre machine, rien ne se passe. Ma tondeuse ne démarre plus finir. Il pourrait y avoir plusieurs raisons pour lesquelles votre tondeuse à gazon ne démarre pas, y compris quelque chose d'aussi simple que de sauter une étape du processus de démarrage., De plus, selon que vous ayez une tondeuse à gazon ou une tondeuse à gazon qui ne démarre pas, vous pourriez avoir une cause racine différente pour le même problème. Voici quelques conseils de dépannage pour savoir ce qui s'est mal passé, quelles pièces de tondeuse à gazon vous devez réparer et si vous devez prendre votre tondeuse à gazon pour un service professionnel. Vérifier le processus de démarrage dans votre manuel de l'opérateur Cela semble simple, mais parfois vous avez juste oublié une étape dans le processus., Avant de faire quoi que ce soit d'autre, téléchargez le manuel D'utilisation MTD de votre modèle et suivez les étapes pour redémarrer votre tondeuse.
Tout d'abord, verifiez bien que vous avez réalisé toutes les étapes du tutoriel, vous avez peut-être raté quelque chose. Si votre appareil ne fonctionne toujours pas, n'hésitez pas à faire appel à un de nos spécialistes qui pourra vous aider! Ma tondeuse ne démarre plus a chaud. demandez l'aide de nos Réparateurs Bénéficiez d'une assistance en direct, un technicien professionnel vous aide à réparer votre appareil en visio. Je me fais aider en visio Ce contenu vous a-t-il été utile? Ce contenu vous est-il utile? Merci pour votre réponse!
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Examinez l'extrémité du câble que vous branchez sur la prise: assurez-vous qu'il ne présente pas de traces de brûlures ou de taches noires. Vous pouvez aussi tester électriquement la prise avec un multimètre: Réglez votre multimètre sur le plus grand calibre du mode courant alternatif. Placez ensuite les pointes de touche dans la prise. Si vous trouvez une valeur proche de 230 volts, alors la prise n'est pas à l'origine de la panne. 5 Vérifiez les charbons moteur Pour que le moteur de votre tondeuse tourne, celui-ci est alimenté par des charbons qui se trouvent de chaque côté de votre moteur. Une fois que vous les avez localisés, retirez-les. Vérifiez ensuite la longueur de vos charbons, elle doit être supérieure à 1 centimètre pour que le fonctionnement soit optimal. Si ce n'est pas le cas, changez-les par paires. Bravo! You have reached the end of the tutorial, Congratulations! Si votre problème n'est toujours pas résolu, ne vous inquiétez pas. [Divers] Tondeuse Briggs and Stratton qui ne démarre plus. Il y a plusieurs raisons qui peuvent expliquer le mauvais fonctionnement de votre Tondeuse.
Si la tondeuse n'a pas servi depuis plusieurs mois avec du carburant dans le réservoir, il y a de fortes chances que celui-ci soit devenu sale et doit être changé. Dans l'idéal, pensez toujours à vider le combustible contenu dans votre tondeuse avant de la ranger pour l'hiver vu que le résidu d'essence perd sa combustibilité au fil du temps. Pour vidanger votre tondeuse à gazon, vous devez déconnecter le tuyau à essence et vider le carburant dans un bol. Ensuite, appuyez sur la soupape de décharge située sur le carburateur (s'il y en a un), afin de vidanger cette zone également. Une fois que vous avez fait cela, vous pouvez mettre du carburant neuf dans votre tondeuse. Le robinet à essence fermé – vous ne l'avez peut-être pas remarqué, mais votre tondeuse dispose d'un robinet à essence. Son rôle c'est d'empêcher l'essence de couler du réservoir vers le moteur. Ce robinet se trouve généralement à la base du réservoir à essence, où est connecté le tuyau à essence, si votre tondeuse ne démarre pas, vérifiez qu'il est dans la bonne position.
Fiable et régulier, le pilote constructeur tentera donc la passe de 5 avec son Cledze.. Toutefois, la tâche ne sera pas simple avec Guillaume Laborde qui pourra compter sur le couple de son moteur 2L tout comme Antton Lozano qui était monté sur le podium en 2019. Si la fiabilité est trouvée, le Rivet de Pierre Bozom pourrait venir également se mêler à la lutte. Il ne faudra pas oublier Peio Amestoy qui a montré une belle vitesse de pointe lors de ses dernières apparitions. Pour le Trophée des 4x4. Enfin, dans le Trophée des 4x4, Andrew Sargeant fera son grand retour dans l'Hexagone avec son Land Rover. Le Britannique adore les Cimes mais il va devoir se cracher dans les mains pour devancer les rapides Marion Andrieu, Patrice Daviton et Lutxo Lom. Il ne faudra pas sous-estimer non plus Fabien Darracq, Johann Ryckeboer et Joris Beyer qui devraient se placer en embuscade. Pour le Challenge SSV. Du côté des SSV, le plateau s'étoffe encore un peu plus avec pas moins de 20 véhicules engagés et une surprise, le retour d'un ancien vainqueur du rallye des Cimes (1997, 1998 et 1999), un certain Patrice Couillet.
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Deux autres Cledze suivent avec Xabi Incagaray et Vincent Hyppolite qui ont été très réguliers et Lionel Babaquy et Grégory Goni qui complètent le top 5. CHALLENGE SSV Les surprises n'ont pas manqué dans le Challenge des SSV. Les Polaris ont marqué les esprits en début d'épreuve avec le spectaculaire Daniel Biscaycacu et le très rapide Cyril Lapeyrade! Hélas, le premier abandonne très rapidement alors que le second renonce dans la 6ème spéciale. Du coup, c'est le Can Am de Nicolas Hourtane et Patxi Bourgoin qui reprend le flambeau de leader et qu'il ne quittera plus jusqu'à l'arrivée. Auteur d'une course exemplaire, le pilote d'Oloron Sainte Marie décroche pour la première fois de sa carrière les lauriers de la victoire dans la catégorie. Bravo! Il précède le régulier Romain Lucas Grousset et son copilote Raphaël Astic qui se sont montrés encore très à l'aise avec leur Can Am. Ils devancent même une légende du rallye des Cimes, l'expérimenté Patrice Couillet épaulé pour l'occasion par Maxime Bourdieu.
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Ces derniers évoluent avec une machine sortie des ateliers de « Loca Soule » tout comme les vainqueurs. Si cela continue comme cela, Jean-Bernard Harbustant et son équipe pourraient bien devenir la référence de la préparation des Can Am en France! Au pied du podium, nous retrouvons le Polaris de Robert et Catherine Warnier qui devance un autre Polaris, celui d'Hervé Bidart et Gabriel Marcos. TROPHEE DES 4x4 En pleine bagarre durant tout le week-end avec Andrew Sargeant, Patrice Daviton et Franck Etchecopar prennent finalement le dessus lors de la deuxième étape. Avec 6 meilleurs temps, ils remportent assez largement la victoire dans le Trophée des 4x4 au volant de leur Jeep tout en faisant plaisir aux spectateurs avec une grosse attaque! Félicitations! Andrew Sargeant et Chris Hammond prennent une très belle deuxième place et remportent la classe T2B+. Le podium est complété par Fabien Darracq et Gautier Lalanne qui ont tout donné avec leur Toyota Hilux.
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(Caze Kawasaki), Urrutia (Caze Jaguar), Servière H. (Caze Kawasaki). Challenge 2RM: Clevenot (Cledze Suzuki), Laborde (Rivet Honda), Berrouet (Cledze Suzuki), Harguindeguy (Cledze Suzuki), Duparcq (Cledze Suzuki), Bozom P. (Rivet Suzuki), Incagaray (Cledze Suzuki), Tresarricq V. (Cledze Suzuki), Babaquy (Cledze Suzuki), Lozano (Rivet Renault), Amestoy (Phil's Car Suzuki). Challenge SSV: Couillet (Can Am), Menanteau (Can Am), Lopes (Can Am), Lucas Grousset (Can Am), Biscaycacu (Polaris), Toulou (Can Am), Hourtane (Can Am), Bidart H. (Polaris), Olaizola (Can Am), Azaban (Can Am), Destremeau (Can Am). Trophée Rallye 4x4: Sargeant (Land Rover Defender), Andrieu (Isuzu D-Max), Daviton (Jeep Cherokee), Lom (Mitsubishi Pajero), Darracq (Toyota Hilux), Ryckeboer (Jeep Cherokee), Beyer (Jeep Grand Cherokee). LES ENJEUX MAJEURS Pour le Championnat de France. Double vainqueur sur ce rallye dans cette catégorie, Jean Garicoix aura à cœur de briller à nouveau sur ses terres. Après un début de saison en demi-teinte, le pilote du BMC a bien l'intention de montrer qu'il est toujours aussi vaillant..
Arrivée à Tardets le dimanche 5 septembre à 12h30. Compte pour le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain (4/7), le Trophée des Copilotes des Rallyes Tout-Terrain (4/7), le Trophée Rallye 4x4 (4/7), le Trophée des Copilotes Rallye 4x4 (4/7), le Challenge 2 roues motrices (4/7), le Trophée des Copilotes 2 roues motrices (4/7), le Challenge SSV Rallye (4/7), le Trophée des Copilotes SSV (4/7), le Championnat des Rallyes Tout-Terrain du Comité Régional du Sport Automobile d'Aquitaine et le Challenge des commissaires du Comité Régional du Sport Automobile d'Aquitaine. LES GRANDES LIGNES Les principaux favoris pour la victoire et les places d'honneur Championnat de France: Garicoix J. (BMC Suzuki), Costes L. (Fouquet Porsche), Barthe S. (Fouquet Honda), Bersans (Dronde Nissan), Hélin (Rivet Suzuki), Bird (Rivet Ford), Flouret-Barbe (Rivet BMW), Costil (Fouquet Nissan), Lonne-Pereyt (Fouquet Nissan), Viart P. J. (Fouquet Nissan), Pastor (MMC Kawasaki), Marques (Fouquet BMW), Abadie (Fouquet Nissan), Foucart (Rivet Mazda), Chopin (Rivet Nissan), Brulon F.