Fondue De Poireaux Feta Cheese | Moteur Mercruiser 470 Specifications

Fondue de poireaux aux échalotes et au vin blanc Habituellement, quand je prépare une fondue de poireaux, je réalise cette recette. Aujourd'hui voici une autre variante, délicieuse aussi. Pour 4 personnes: 6 poireaux 30 g de beurre 2 échalotes 2 cuillères à soupe de crème fraiche épaisse 1 cube de bouillon de volaille 15 cl de vin blanc sec quelques gouttes de Tabasco Fendez en deux les poireaux en 2. Nettoyez-les avec beaucoup de soin puis coupez-les en tronçons d'environ 2 cm de long. Dans une poêle faites fondre le beurre, puis ajoutez les poireaux. Couvrez et laissez cuire à feu moyen pendant une vingtaine de minutes. Dans une autre casserole, déposez un cube de bouillon de volaille, 15 cl de vin blanc et 2 échalotes épluchées ciselées. Faites réduire à sec. Ajoutez ensuite 2 cuillère à soupe de crème fraiche épaisse et mélangez. Ajoutez cette préparation aux poireaux, relevez de 2 ou 3 gouttes de Tabasco, mélangez à nouveau et servez en accompagnement d'un poisson vapeur par exemple.

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Coupez les surplus qui débordent tout autour de la pâte, et piquez son fond avec les dents d'une fourchette. Réservez-la. Versez sur la pâte, la fondue de poireaux, puis émiettez la feta par dessus. Saupoudrez le tout de piment d'Espelette. Donnez un tour de moulin à poivre (ne salez pas, la feta l'est naturellement et vous avez déjà salé la fondue de poireaux). Réservez. Dans un cul de poule, battez les oeufs en omelette, puis versez le lait et la crème. Salez, poivrez légèrement. Ciselez la botte de ciboulette et ajoutez-la à la base d'oeufs. Versez la préparation crémée sur la feta. Enfournez la quiche durant 30 à 35 mn selon la puissance de votre four et servez-la chaude ou même tiède, avec une belle salade. Bonne dégustation!

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de course Ingrédients 1 Belle botte de poireaux 60 g Beurre 2 cuil. à soupe Crème liquide (facultatif) 1 Feuille de laurier Sel fin Poivre du moulin Calories = Moyen Étapes de préparation Ôtez les verts des poireaux (réservez-les pour un bouillon). Coupez les blancs en deux dans la longueur, rincez-les, puis émincez-les en tronçons de 2 cm de long environ. Rincez longuement sous l'eau courante, pour éliminer toute trace de terre. Faites fondre le beurre dans une sauteuse, ajoutez les poireaux émincés et la feuille de laurier, salez généreusement. Couvrez, laissez cuire à feu doux environ 30 min, en mélangeant régulièrement. En fin de cuisson, les poireaux doivent être très tendres et fondants. Ajoutez la crème si vous le souhaitez, ôtez la feuille de laurier et rectifiez l'assaisonnement. Servez en accompagnement d'une viande grillée ou rôtie, ou utilisez comme garniture d'une tourte, flamiche… Astuces et conseils pour Fondue de poireaux La durée de cuisson dépend de la grosseur des poireaux: les jeunes poireaux de printemps cuisent 10 à 15 min seulement, mais les gros poireaux d'hiver peuvent mettre jusqu'à 45 min pour fondre idéalement.

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La polenta, surtout crémeuse, c'est quelque chose dont je raffole. J'espère que vous aussi, car il me tardait de poster cette recette. J'imagine que vos plats de ski riment avec fromage fondue et raclette? Je vous rassure, moi aussi, mais ils riment également avec polenta et gnocchi, parce qu'on skie tous les ans en Italie. Alors je sais que ce n'est pas la tasse de thé de tout le monde, Max par exemple n'aime pas ça du tout. Mais franchement, elle ne vous donne pas envie comme ça? Bien crémeuse, avec un œuf qui coule … de bons légumes et de la feta. J'adore, c'est tellement coloré et réconfortant, ça tient au corps mais sainement. En plus, on en trouve partout et facilement dans les boutiques en vrac, notamment chez day by day Strasbourg. On peut évidemment reproduire cette recette avec tous les légumes possibles et imaginables. En fonction des saisons, c'est aussi trop bon avec des champignons, ou de la courge épicée et bien fondante (pour les idées automnales). Et sinon je continue de croiser les doigts pour qu'on nous laisse partir au ski, même si ce n'est pas en Italie.

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→ Prolonger la cuisson si nécessaire, il faut obtenir une petite croûte brune et une jolie coloration. → Vous pouvez remplacer la feta par une bûche de chèvre. → Vous pouvez saupoudrer le flan avec du parmesan. → Vous pouvez utiliser uniquement des blanc de poireaux. → Choisissez le poireau bien frais, lisse, de couleur soutenue, avec le feuillage dressé. → Conserver le flan de poireaux au frais. → Utiliser le micro-ondes pour réchauffer une part. Prenez le temps de cuisiner et surtout, faites-vous plaisir …

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Fouetter les oeufs avec la crème. Saler et poivrer. Verser sur les poireaux. Saupoudrer d'herbes de Provence. Enfourner 40 minutes à 190° en utilisant si possible un programme avec sole (cuisson par le dessous) et chaleur tournante. Read more articles

Déguster bien chaud.

surchauffe moteur mercruiser 470 Bonjourà tous, Quelqu'un aurait il la solution pour éviter les surchauffe sur ce moteur, le moteur a froid démarre très bien, pendant 20 à 30 minute il tourne très bien aussi, et au dela il commence ensuite par des gros trous à l'acceleration, jusqu'au calage. Et dans ces moment la le liquide de refroidissement monte tellement en pression que le bouchon du vase d'expension lache la pression. J'ai depuis le temps changer le calorstat, j'ai changer l'echangeur par un 2 fois plus gros, j'ai fini par enlever le calorsta pour que ça circule mieu, la surchauffe met un peut plus de temp à arriver mais le probleme est toujour la, je sait plus trop quoi faire, peut etre faire une adaptation pour mettre les 2 échangeur en parallele, je vais essayer aussi de mettre du vinaigre à la place du liquide de refroidissement pour enlever le tartre au cas ou il y aurait des conduit de bouché dans le moteur, car l'ancien proprio fesai son appoint avec l'eau du lac, sans grande conviction.

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Ingénieur Carl Kiekhaefer n'avait pas de rêves de révolutionner le secteur des moteurs marins quand il a fondé Kiekhaefer Corporation en 1940. Il voulait construire séparateurs laitiers, mais un contrat pour reconstruire moteurs hors-bord a changé la direction que Kiekhaefer Coporation se déplacerait. Le moteur MerCruiser, la première centrale électrique de 100 chevaux sur embase, c'était juste l'un des nombreux résultats de détour de Kiekhaefer. Historique de la société Kiekhaefer introduit ses propres moteurs hors-bord, qu'il a appelé moteurs Mercury, aux acheteurs enthousiastes à les années 1940 à New York Boat Show, mais le début de la Seconde Guerre mondiale a déraillé ses plans une fois de plus. Kiekhaefer passé la guerre la construction de moteurs tronçonneuse, mais après la guerre, il était de retour dans l'entreprise de propulsion du bateau. Son hors-bord Mercury de foudre, introduit en 1947, était un moteur à deux cylindres qui produit 10 chevaux. Le Mercury Thunderbolt, un moteur à quatre cylindres délivrant 40 chevaux, suivi un an plus tard, et le six cylindres, 60 ch Mark 75 a été livré en 1957.

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Premier moteur MerCruiser En 1961, Kiekhaefer fusionné avec Brunswick Corporation, marquant le début d'une nouvelle ère pour l'entreprise. Ses produits ont changé avec sa structure d'entreprise, et le premier moteur sterndrive MerCruiser a été introduit en 1961, aussi bien. L'embase est un compromis entre intérieur et moteurs hors-bord, et les acheteurs aimé l'interprétation Kiekhaefer du concept. Le MerCruiser a dominé le marché embase, et les grandes versions du moteur a été développé dans les années suivantes. 1976 MerCruiser 470 MerCruiser 470 a commencé la production en 1976. C'était un moteur à quatre cylindres de 3, 7 litres en ligne qui produit 170 chevaux, une puissante alternative à la 160 - et moteurs Mercury six cylindres de 165 chevaux. Le 470 a comporté un bloc moteur en fonte d'aluminium conçue par Mercury Marine, le nom de la compagnie de Kiekhaefer avait pris en 1969, et le bloc est accouplé à une tête de cylindre de fer du moteur Ford 460 V-8. Le même bloc moteur a été utilisé dans plusieurs autres moteurs de MerCruiser, y compris les 170, 190, 485 et 488.

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Le même bloc moteur a été utilisé dans plusieurs autres moteurs MerCruiser, notamment les modèles 170, 190, 485 et 488. Problèmes courants Le modèle 470 populaire n'avait pas été sans problèmes. Sa pompe à eau est entraînée par une came et les joints d'étanchéité de la pompe ont tendance à présenter des fuites au fil du temps. Remplacer les joints d'étanchéité avant qu'une fuite puisse permettre au liquide de refroidissement de contaminer l'huile du moteur est essentiel, ou la réparation résultante peut être coûteuse. Les problèmes de surchauffe et de surchauffe de l'alternateur sont également fréquents. Il est recommandé de remplacer l'alternateur d'origine par un modèle plus fiable utilisé sur d'autres moteurs Sterndrive de Mercury.