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Le processus est sûr et rendra simplement tous les paramètres thermodynamiques du moteur plus efficaces et optimisera ses performances. Concrètement, cette opération se fait au moyen d'un ordinateur qui doit être connecté à l'unité de contrôle. De cette façon, les paramètres du fabricant peuvent être assignés et modifiés selon vos besoins. Il existe deux façons de procéder. La reprogrammation traditionnelle s'effectue en ouvrant l'unité de contrôle du moteur et en effectuant des modifications physiques. De cette manière, le mécanicien devra intervenir sur l'unité de contrôle principale. Il est important qu'elle soit encore sous garantie pour effectuer cette opération. Livre sur la reprogrammation moteur en. La reprogrammation en série, en revanche, permet de reprogrammer les données de l'ECU sans affecter la garantie de la voiture. Il faut dire que certains constructeurs automobiles produisent aujourd'hui des voitures équipées d'unités de contrôle contre le tuning, c'est-à-dire dont les paramètres ne peuvent être modifiés. Avantages et inconvénients de la reprogrammation moteur Les constructeurs automobiles de nouvelles générations équipent désormais leurs véhicules d'unités de contrôle optimisées, afin de répondre au mieux aux besoins des conducteurs d'aujourd'hui.
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0 RS 250cv et 360nm je suis repartis avec 290cv et 442nm!!! Merci beaucoup Manu 308 Gti 308 1. 6 THP GTI 200cv Très bonne prestation, très bon accueil, c'est une personne très professionnelle et compétente avec le suivi qui va bien. Livre sur la reprogrammation moteur de recherche. inscription. Vous pouvez y aller les yeux fermés comme pour ma 308 GTI que personne ne voulait ou ne pouvait me faire car nouvelle technologie, lui il me l'a faite youpi. Fortement recommandé Damien A6 2. 7l tdi 180cv Il m'a reprogrammé mon Audi A6 de 2002 V6 je lui est demandé d'avoir du gros couple pour la reprise et que la conso m'importais peu quand j'ai récupéré mon auto elle était méconnaissable je l'ai ressenti de suite le monsieur est accueillant et à l'écoute je le recommande vivement en plus le prix est raisonnable et apparemment il a même un banc de puissance Thomas A3 2. 0 140cv de 2010 et Golf R32 Du bon boulot 2ème fois que je fait appel a ses service et 2ème fois que je suis très satisfait, la personne sais de quoi elle parle et connaît son domaine et en plus très sympathique je recommande vraiment niveau tarif il n'y a nul part ailleurs moins cher, encore merci pour vos services.
Une fois analysés, ces différents paramètres permettront de déterminer les limites et assurer la fiabilité sur le long terme. Le développement peut prendre plusieurs heures à plusieurs jours suivant la complexité du moteur et la précision que l'on souhaite obtenir. Toutes ces opérations sont à répéter autant de fois qu'il y a de moteurs différents. Vous le comprendrez, la recherche et le développement demandent beaucoup de temps et d'investissement. Voici pourquoi la maison mère de ShifTech Engineering dispose de deux bancs de puissance. De cette manière, un d'entre eux est exclusivement réservé au développement pendant que l'autre est utilisé pour les reprogrammations quotidiennes. Livre sur la reprogrammation moteur. Il est difficilement concevable de procéder autrement lorsque l'on développe ses propres programmes. Note: De plus en plus de personnes s'improvisent préparateurs proposant du jour au lendemain un catalogue similaire à celui proposé par des sociétés présentes dans le domaine depuis de nombreuses années. Ne vous y trompez pas, sous un marketing parfois agressif et des prix bas, se cache juste une société qui achète des programmes modifiés à un autre préparateur.
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