Ernest Breleur Peintre Les – Porte Bagage Vespa Gts
« Choc entre deux langages différents, choc prévu, souhaité; les écrivains, travaillant en aveugle, ignorent les portraits sans visage que je réalise, de même que j'ignore les textes qu'ils écrivent, ils ont entre autres comme matière le texte fondateur du projet. Ernest breleur peintre francais. Ce travail commun provoque la rencontre de langages, de langues, d'esthétiques littéraires, de cultures différents, réalisant ainsi l'édification d'une poétique des poétiques où l'esthétique est certainement au delà de ce que nous voyons et lisons » (Ernest Breleur). Dans la série de Portraits sans visage, plusieurs se réfèrent à l'Histoire et ses tragédies humaines, portraits de ceux dont l'identité a été happée par leur destin, collectif ou unique (les victimes de la guerre du Vietnam, les « chefs caraïbes » héros de la révolte contre le colon blanc de Martinique, Marilyn Monroe…). Seront notamment exposés ceux de sans-domicile fixe, triptyques composés d'une photographie, d'un portrait radiographié et de la reconstitution d'un échange entre l'artiste et l'une de ces rencontres.
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Ernest Breleur Peintre Francais
Série Blanche 1992 Acrylique sur toile – La guerre en Bosnie-Herzégovine. Nul doute que le motif de chacune des toiles porte la tragédie de ce drame, mais engendre aussi l'idée de la disparation de la chair. Série des Tombeaux, 1993 La mort rode dans tout mon travail pictural, la série des Tombeaux clôture la question de l'existence physique de l'humain comme si j'en avais fait le "tour" non pas pour trouver une quelconque réponse, mais pour effectuer mon expérience picturale. La série des Tombeaux m'a imposé de longues déambulations dans les allées de certains cimetières, entre fleurs fanées, fleurs rendant leurs derniers "soupirs". J'ai reçu des odeurs "égorgeantes", et senti des silences lourds. Ernest breleur peintre de l’air et. La série des Tombeaux est une sorte de confrontation à l'idée de la mort, peut être une manière de m'éprouver, me renseigner sur cette expérience si personnelle. Série des Christ, 1994 Cette série boucle mon œuvre picturale, c'est mon dernier jet dédié à la peinture, je n'ai jamais cherché à instaurer une réflexion d'ordre religieux, faisant suite à mes interrogations sur le corps éphémère, et la question de la vie après la mort.
Le corps en raccourci, opérant une ronde autour de ce qui reste de la lune, toute prête à disparaitre. Situation moins dramatique dans l'espace du tableau, monochrome ou presque. Ici les corps lourdement ronds sont satellisés, manifestement jouissant du plaisir d'avoir échappés à la traction terrestre. Cette petite série laisse transpirer ma fascination pour les œuvres de Rubens et mon admiration pour ses raccourcis. Série Blanche, 1992 Elle est la plus poétique, la plus délicate, et pas la moins tragique. Caraïbes / Plasticien / Dessins / Ernest Breleur / LA PASSERELLE VA DU FLEUVE A L’ETOILE. Le corps mort sur le lit blanc champ de bataille avec comme seul "décor" des roses disséminées sur le lieu pictural. Après la mort, le corps sur le lit blanc de la toile expose sa liquéfaction jusqu'au moment de l'apparition d'une trace sombre et ombre: le corps s'est évaporé. Cette série qui prolonge mon projet pictural est née d'une triple conjonction, ou d'un triple événement – L'observation des coulures sur le mur où j'exécutais mes peintures au cœur de mon atelier. – L'observation, dans l'usine du Lareinty qui était alors dans un inexorable délabrement, de ce qui restait d'un chien mort: quelques os et surtout une trace qui laissait penser que son corps s'était liquéfié sur le sol.
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Porte-bagage arrière CUPPINI - Référence: 25037000 Condition: Nouveau produit Vespa/Lambretta chrome, porte-bagage: 38x25cm, rabattable, avec appui(rembourrage) 1 Article Aucun point de fidélité pour ce produit.
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Le revêtement chromé visible repose sur deux couches de nickel pour une brillance supplémentaire. Les pièces sont précisément dimensionnés et finis. Ce porte-bagages avant est fixé au scooter avec deux boulons. Afin de bien situer ces deux boulons, deux trous d'un diamètre de 15 mm doivent être percés dans le horncover. Sous la horncover un support de montage est montée à la place de l'unité de régulateur de tension, à laquelle ce composant peut alors être remis en place. Vespa porte bagages en cabine. L'emblème PIAGGIO peut rester en position. Le R oreille porte-bagages est fixé sur le rail de maintien passager. La garniture chromée d'origine avec logo Vespa ne peut plus être utilisé. Le Rack L uggage rigide est parfait pour monter un Top Case universel ou la FACO Thundercase. Les Bars Sidepanel accident sont fixés à l'avant de la face inférieure du châssis, afin de garantir la liberté de mouvement pour les jambes Sièges arrière. Le support de fixation arrière est fixé au-dessous du support de plaque garde-boue / nombre arrière.