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Votre retour sera traité sous 15 jours ouvrés environ à compter de la date de réception de votre colis. en savoir plus Ils fonctionnent bien ensemble On vous en parle Découvrir le monde Jouer avec la géographie Un jeu magnétique Mais où est donc l'Antarctique, en haut ou en bas? Et où vivent les pingouins, au pôle Nord ou au pôle Sud? Pour plonger au cœur des pays du monde entier, 91 magnets représentant un pays, sa capitale et de petites illustrations typiques sont à replacer sur la carte magnétique. Contient: 92 magnets. H. 45 cm - L. 75 cm. Garantie: 2 ans ATTENTION! Ne convient pas aux enfants de moins de 3 ans. Ce qu'en pensent nos clients TOTAL: 4, 48/5 (5/97 avis) TRIER PAR LES PLUS POPULAIRES > LES PLUS RECENTS > Ma petite fille de 7 ans a beaucoup aimé. Générateur Honda EU32I, une électricité constante dans un modèle compact à injection. Commandé le 31. 01. 2022 Publié il y a 4 mois par Brigitte M Signaler Correspond à ce que je souhaitais Commandé le 08. 12. 2021 Publié il y a 5 mois par Marc G Signaler Excellent! article conforme arrivé en bon état et dans les délais Je recommande Commandé le 20.

Pour l'alimentation, vous pouvez opter une cartouche de méthanol M5 ou M10 (non livré) et c'est tout, le reste est 100% autonome! 7 kg, 271 mm de haut pour 150 Ah de capacité par jour, difficile à égaler! La pile à combustible est une excellente source de charge secondaire, un complément, qui prendra le pas sur les autres si elles sont plus disponibles: arrêt moteur lors du stationnement, pas de soleil... Automatisée, elle ne nécessite aucune maintenance. Facile à installer, cette Efoy 150 est livrée en kit-BT c'est à dire que le nécessaire de montage est inclus dans la livraison, ne manquera plus que le méthanol. Cette version offre une connectivité Bluetooth pour contrôler votre pile à combustible depuis votre smartphone ou votre tablette! Elle se connecte à tout type de batterie auxiliaire à bord du bateau ou du camping-car: plomb-acide, AGM, GEL et Lithium! Pour le contrôle de la pile, plusieurs possibilité donc: via votre téléphone ou tablette donc, directement sur l'appareil grâce au bouton et la marque propose aussi en option un panneau de commande OP3 pour une utilisation intuitive et facile!

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Ce pack plus modeste sert avant tout à lancer le véhicule au démarrage, mais aussi stocker l'énergie récupérée à sa décélération ou à booster ses performances, si nécessaire, en complément de la pile à combustible. Cette dernière, très miniaturisée, prend place sous le capot avant au-dessus de l'électromoteur pouvant délivrer jusqu'à 100 kW (136 ch). C'est elle qui produit la majorité du courant nécessaire au fonctionnement du van dont la capacité de remorquage peut atteindre jusqu'à 1 tonne. Peugeot e-Expert Hydrogen © DR Par rapport au modèle 100% électrique, exigeant de longues minutes de charge pour ses batteries, le plein d'un e-Expert Hydrogen ne prend que 3 minutes. L'autonomie annoncée approcherait les 400 km, selon la norme WLTP1, pour une vitesse maxi bridée à 130 km/h. Pour l'heure, le constructeur sochalien n'a pas encore communiqué de tarifs de cet utilitaire ni précisé si une déclinaison ''véhicule particulier'' en serait extrapolée. Infos: Ci-dessous en vidéo le fonctionnement d'un van à hydrogène A lire aussi >>> Opel dévoile son Vivaro-e Hydrogen >>> Peugeot Expert 4x4 chez Iroise Fourgons aménagés >>> Citroën ë-Jumper, un grand fourgon 100% électrique

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Essayer Thor révèle un camping-car électrique à pile à combustible? Configurez votre véhicule Thor révèle un camping-car électrique à pile à combustible ou demandez un essai gratuitement. Le fabricant de motorhomes Thor Industries présente un concept de camping-car « zéro émission » nommé Thor Vision Vehicle. Thor Industries a développé deux concepts de véhicules habitables électriques. Le premier est une caravane à propulsion électrique arborant le nom Airstream eStream Concept. L'autre concept est le Thor Vision Vehicle (TVV), un camping-car qui se base sur un châssis électrique. Ce dernier est le fruit d'un développement commun entre Thor et Roush. Le véhicule embarque une batterie et une pile à combustible. L'ensemble est donné pour une autonomie de 480 kilomètres, sans que l'on sache sous quel cycle ce calcul se fait. Globalement, Thor ne présente encore aucun chiffre concret sur son camping-car électrique. On ne sait pas non plus si la firme américaine souhaite développer une version de production.

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C'est pour cela que j'avais fais la modif sur les bidon de 25 litres. Il doit me rester une cartouche vide efoy, je ferais un Tuto quand je serais rentré ( C'est les vacances scolaire et cest donc 15 jours dans le CC) Enfin, je le ferais si cela intéresse quelqu'un! Pour le M3 et le M1 et le M5, ce n'est pas une appellation commerciale, c'est le standard Americain. Le M3 est pure, le M5 avec ajout de nitromethane. Mais le M5 standard n'a rien à voir avec l'appellation M5 de chez efoy. Sinon, là pour le coup, elle va fumer la pile avec le nitromethane Donc uniquement du M3

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Renault a débuté la production de ses piles à combustible en France, qui seront destinées aux véhicules utilitaires dans le cadre du projet Hyvia. La co-entreprise entre le Groupe Renault et Plug Power n'aura pas tardé à porter ses fruits. La société nouvelle créée en juin dernier et baptisée Hyvia annonce déjà la production des premières piles à combustible du côté de Flins, où sont également fabriqués les moteurs électriques des véhicules zéro émission au losange. Le constructeur français a choisi un partenaire américain qui s'est fait une spécialité de l'hydrogène, ce carburant qui se montre surtout intéressant pour les grands véhicules commerciaux, du fait de la place prise par le réservoir de carburant, peu adapté aux petites autos particulières. Même si Renault a annoncé récemment un concept de crossover à hydrogène! Renault veut devenir leader européen de l'hydrogène commercial L'objectif d'Hyvia est de détenir 30% du marché européen du véhicule utilitaire hydrogène d'ici 2030.

Forum Camping-car Equipement et matériel Camping-car Signaler Le 29 mai 2012 Bonjour à Tous!!!!! Je possède un Ducato Fiat 2. 3 JTD équipé d'un réfrigateur DOMETIC RM 7855 L. Lors du basculement sur le mode gaz, il n'y pas de refroidissement. Par contre aucun problème sur le 12V ou 230V.... J'ai aussi des émanations de gaz brûlé. Avez-vous déjà rencontré ce problème? Aucune procédure du manuel ne me l'a solutionné. Merci pour vos commentaires! Michel Des expériences culinaires uniques à Paris Activités L'essentiel du Sri Lanka en train - 11J/10N Voyages en train Dès 926€ Les incontournables de la Colombie - 15 jours Circuits Dès 2430€