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2016 la leve des sanctions envers l'Iran, Peugeot renoue des liens avec IKCO et tout redevient "officiel", avec entre autre l'annonce du lancement de la 301. Mais l'histoire fatale se rpte de nouveau deux ans aprs (Merci Trump... ) et Peugeot se retire encore de l'Iran... A l'heure actuelle, IKCO produit toujours la 206/207. Feux iran 206 de. En 2019 c'est avec SIAMCO (Syrian-Iranian Automobile Manufacturing COmpany), que IKCO se lance sur le march syrien pour produire et vendre des 207i, puis quelques mois plus tard en Azerbadjan avec Khazar. Le saviez-vous? C'est le site de Vesoul qui expdiait un temps pour l'Iran les pices et les voitures en CKD. Brochure commerciale:
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Ce chiffre place la société parmi les vingt premiers constructeurs automobiles au monde. En 2010, la société affiche un nouveau record de production avec 755 555 véhicules qui sortent de ses usines. En septembre 2013, Hashem Yekkeh Zare est nommé CEO et succède à Javad Najmeddin [ 2]. Production [ modifier | modifier le code] Camion de pompiers Iran Khodro. Peykan, copie conforme de la Hillman Hunter, modèle produit à partir de 1967, la Peykan est devenu le symbole de l'industrie automobile iranienne. Sa production a cessé en 2005, et Iran Khodro a lancé la Samand pour lui succéder et donner un nouveau visage à l'automobile locale. Pourquoi PSA accepte que de "fausses" Peugeot soient produites en Iran - Challenges. Samand, modèle tricorps sur base de Peugeot 405 (2002) Sarir, version allongée de la Samand (2006) Soren, évolution de la Samand (2007) Dena, évolution de la Samand (2012) Peugeot Pars, Peugeot 405 restylée (calandre et feux arrière) spécialement pour le marché iranien (1999). Une version limousine, nommée Pars 2000, existe également. Cette voiture a été mise en avant lors de la réunion de l' Organisation de la Conférence Islamique en 1999 à Téhéran, servant à accueillir les dirigeants internationaux, en remplacement des Mercedes officielles puisque l'Iran était alors en froid diplomatique avec l' Allemagne.
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Peugeot 206 et Peugeot 206 Sedan (tricorps) La 206 poursuit sa carrière dans les pays en voie de développement, notamment en Iran où elle a été introduite en 2001. Une version tricorps, nommée 206 Sedan, a été développée entre Iran Khodro et Peugeot et lancée en janvier 2006. Runna, modèle tricorps sur base de Peugeot 206 Sedan (2009). À partir de 2012, PSA ne fournit plus de pièces détachées à Iran Khodro pour l'assemblage des véhicules Peugeot, mais le constructeur iranien continue la production, avec des pièces de contrefaçon importées de Chine à la place de celles venant de France. Iran Khodro — Wikipédia. Selon les statistiques iraniennes, 59 300 Peugeot 405 et 27 800 Peugeot 206 y ont été immatriculées en 2013 [ 3]. La production de la 405 était intégrée localement à 100% en 2011, contre 60 à 80% pour la 206 (selon les versions) [ 4]. Arisun, Peugeot 405 pick-up (2015) Partenariats [ modifier | modifier le code] GAZ [ modifier | modifier le code] Depuis 2006, Iran Khodro produit pour le constructeur russe les minibus et utilitaires GAZelle-Sobol à destination du marché iranien.
En 2016, quatre ans après le retrait de PSA, un nouvel accord est signé afin de produire trois modèles [ 5], la Peugeot 2008 à partir de mars 2017, la Peugeot 301 avant l'été 2018 et la Peugeot 208, fin 2018 [ 6]. Renault (groupe Renault-Nissan) [ modifier | modifier le code] Iran Khodro produit et commercialise depuis 2007, en association avec son compatriote Saipa, la Renault Tondar 90, plus connue sous le nom de Logan. La capacité de production est de 150 000 unités par an (idem pour Saipa). À partir de fin 2015, la Renault Sandero est également produite. Une Peugeot 206+ relookée comme une 208 !. Le cadre de ce partenariat est Renault Pars, détenu à 51% par Renault et à 49% par le consortium AIDCO, réunissant Iran Khodro et Saipa ainsi que l'Industrial Development and Renovation Organization. Expansion [ modifier | modifier le code] Après avoir longtemps destiné sa production au marché iranien, Iran Khodro s'est lancé ces dernières années dans une véritable politique d'expansion mondiale, notamment à destination des pays développés, avec des objectifs d'assemblage modestes.
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